北京PM2.5平均濃度實現四連降

原標題:北京PM2.5平均濃度實現四連降

PM2.5平均濃度實現四連降

本報記者 駱倩雯

今年3月、4月、5月，PM2.5月均濃度均達到近五年來的同期最低。2013年至2016年，PM2.5平均濃度更是連續4年同比下降，全市空氣質量持續改善。

這份答卷背後，是全市上下共同努力的結果。4年來，市財政累計投入660億元，帶動社會資金共同推進完成各項治污減排工程。昨天，市政府新聞辦舉行「砥礪奮進的五年」系列發布會，聚焦本市推進生態文明建設成就，市環保局、市城市管理委、市交通委、市住建委、市水務局等介紹了相關情況。

提升空氣質量四項污染指標齊下降

藍天、白雲、晚霞，夏日的京城，頻現美景，常常刷屏「朋友圈」。據統計，前5個月，全市PM2.5累計濃度為70微克/立方米（扣除沙塵影響），比2013年同期下降了32%。其中，3月、4月、5月的PM2.5濃度分別為63、53、46微克/立方米，均為近五年同期最低；空氣質量達標天數88天。

市環保局局長方力介紹，2013年以來，本市制定並實施了《北京市2013年至2017年清潔空氣行動計劃》，依據PM2.5來源解析，聚焦壓減燃煤、控車減油、治污減排、清潔降塵等重點領域，全面推進大氣污染科學治理、綜合治理，使得空氣質量持續改善。這4年來，市財政累計投入660億元，帶動社會資金，共同推動完成各項治污減排工程。

到2016年，全市PM2.5年均濃度降至73微克/立方米，較2012年下降了23.7%。同時，其他三項污染物PM10、二氧化硫和二氧化氮較2012年分別下降15.2%、64.3%和8.2%。

今年是落實國家「大氣十條」和本市五年清潔空氣行動計劃的收官之年，本市將圍繞完成700個村「散煤改清潔能源」、實施4000蒸噸工業和供暖燃煤鍋爐的清潔能源改造、重點管控重型柴油車、深化區域大氣污染協作機制等十大重點專項措施，促進空氣質量繼續改善。

推進環境建設也重身邊背街小巷

「江山如畫」「家園如歸」。五年來，利用APEC會議、「九三」閱兵、「一帶一路」高峰論壇、疏解非首都功能等機遇，北京推進環境建設。

「江山」指的是代表國家形象和首都品質的重點區域，力爭做成精品。而被譽為「神州第一街」的長安街就是典型代表。

長安街及其延長線，特點是「莊嚴、沉穩、厚重、大氣」。市城管委主任孫新軍介紹，為了提升長安街的環境，工作人員對沿線建築立面、園林綠化、景觀照明、廣告牌匾、交通護欄等「城市傢具」進行了套系設計，「整容」「美容」多措並舉。預計到今年年底，長安街及其延長線將完成全部整治提升工作，屆時，這條「神州第一街」將以嶄新的氣質重新亮相。

而「家園」則是指群眾的身邊環境，這是民生工程的重要內容。截至2016年年底，城六區共完成1000餘條背街小巷環境整治，今後三年還將對核心區2435條背街小巷的環境進行整治提升。

生態環境提升百餘項工程同時推進

百萬畝平原造林，恢復綠色通道濕地，全市森林覆蓋率年內將達到43%，雁棲湖生態發展示範公園等9項總佔地面積超過5000公頃的大型公園陸續開工建設……目前，環北京規模化綠色屏障已初步形成，首都生態環境建設也躍升新台階，城郊居民可以共享發展成果。

改善環境，北京不僅只盯住眼前，更看重整體生態環境的提升。

市住建委副主任、新聞發言人王承軍介紹，2013年以來，本市啟動安排了重點工程生態環境提升項目共計133項，總投資超過2500億元，涵蓋清潔能源建設、水環境治理、垃圾處理設施、綠化工程和城鄉結合部建設等五個方面。近五年來，生態環境提升項目資金投放量年均增長超過10%。截止到今年5月，已有80餘項完成建設計劃，投入運行或試運行，完成投資超過2000億元。

王承軍還介紹，本市軌道交通一體化正在加速推進，北京站至北京西站「地下直徑線」已經建成通車，同時，多項重點鐵路工程齊頭並進，今年全市共有京張鐵路、京霸鐵路、京沈客專等7項鐵路工程列入市重點建設項目。另外，連接雄安新區的京霸鐵路已於去年年底開工建設，力爭在2019年與新機場同步建成運營。