天氣變暖，騎自行車出行這些規矩你必須知道

共享腳踏車、公共腳踏車……道路擁堵之下，騎車出行儼然已經成為新時尚，就連一些老司機也成為推崇綠色出行的「騎行者」。不過，不少對機動車交通規則非常了解的司機，卻不知道騎腳踏車出行也有「規矩」。4月11日，記者對此進行了走訪。

路口左拐要「二次過街」

自從公共腳踏車、共享腳踏車進入太原，騎車出行變得更方便了。不過，基層一線交警卻告訴記者，路上不守規矩的騎車人還不少。

4月11日上午，記者在省城多個路口探訪發現，不守規矩的現象屢屢出現。在府西街桃園路口，十字路口東西方向綠燈一亮，七八輛腳踏車跟隨機動車同時起步，直行的、斜穿的迅速交織在一塊兒。一位騎著共享腳踏車的小伙兒由東向南左轉彎，頭也不回地斜穿路口，幾乎走了個對角線。一輛直行的計程車被騎車小伙兒別停后，不耐煩地按著喇叭。

執勤交警告訴記者，「斜穿猛拐是最危險的騎車行為！」機動車很容易避讓不及導致事故發生。交警介紹，安全的做法是在左轉、直行同時放行的路口，為了避免非機動車和機動車混行發生衝突，騎行人應該通過「二次過街」完成左轉，即先直行到路對面，然後將車頭左轉，等交叉方向的綠燈亮起再直行。

不過，記者在路口觀察了30分鐘，40位騎行者中，只有8位會「二次過街」，大部分騎車人不知道或者不遵守左轉彎的正確方法。一位接送孩子的家長，帶著孩子就直接左拐。面對記者提出的「二次過街」，這位家長一臉疑惑，「『二次過街』？我還是頭一回聽說，我平時都是直接騎過去的。」

在騎行過程中，記者發現，經過比較大的十字路口時，常能看見路口中央用黃色虛線圈起一個方形的框，框的四個角外，則各延伸出一條黃色實線，其實，這裡就是「左轉等待區」。不過，騎車人很少在此等待。

記者在府西街、迎澤大街等路段發現，路口都規劃了這樣的等待區，就是為了引導左轉彎的腳踏車安全二次過街，但許多騎車人並沒有當回事兒。記者在採訪時看到，經常有騎行者橫穿禁駛區，根本不看地上的標誌標線。

騎車左轉應該打手勢

開車左轉時，應該打轉向燈。那麼騎腳踏車左轉時，應該怎麼示意讓別人知道呢？帶著這個問題，記者隨機調查了20位騎車的市民。不過，僅有5位騎行人能說出應該打手勢示意，近八成騎行人對打手勢完全不了解。

一位60多歲的騎行人程先生告訴記者，「我們過去都騎腳踏車，特別注意打手勢，已經成了習慣，現在的年輕人說拐就拐，完全不顧及別人。」的哥劉師傅向記者吐槽，他經常被突然拐到機動車道的騎車人嚇一跳，要是速度快點真就撞上去了。

交警告訴記者，騎車人在路口準備左轉彎時，應該先減速觀察後方，然後很自然地舉平左臂向後車示意。在個別沒有非機動車道，或者非機動車道被佔用的路段，騎車人不得不借用機動車道，最好也給後車打個手勢，讓其他人知道自己的意圖，避免發生意外。

「這些老規矩看似簡單，卻能最大程度避免事故發生。」交警說，轉彎打手勢，對騎車人而言是保護自己的安全，對開車人而言也是一種禮貌。

斑馬線上 騎車人得推車走

斑馬線本來是為行人通過路口專門設置的，可不少騎車人為了方便就騎著車上了斑馬線。4月11日中午，記者在府西街旱西關南二條路口看到，南北方向綠燈亮起，數輛腳踏車、電動車和行人一塊兒通過斑馬線過街，除了一位大爺推著車，其他騎行者均腳不沾地。一名騎著電動車的小夥子速度較快，還差點掛倒一名行人。

根據道路交通安全法的相關規定，駕駛腳踏車、電動腳踏車、人力三輪車在人行道、人行橫道上不得騎行，在路段上橫過機動車道時應該下車推行，有人行橫道或者行人過街設施，應從人行橫道或者行人過街設施通過。違反這一規定，交警部門可以對其處以20元罰款。