「合資」績優生 試駕陸風X2 1.6L自動版

年輕人有勁

【太平洋汽車網 新車試駕】這位編輯是嗑藥了吧，傻子都知道陸風是自主品牌啊，居然還會說什麼「合資績優生」？

首先呢，本人並沒嗑藥的嗜好，再者呢，陸風還真是合資品牌，並非中外合資，而是由國內巨頭長安汽車與江鈴汽車合資的。長安這邊比較吝嗇，一直到現在才拿出了自家技術平台給陸風研發出X2這款「中中合資」的小型SUV績優生。

因為陸風X7影響不太好，令人誤會陸風只知道哇眾取寵地山寨，而沒有踏踏實實造車。

哥，咱這個真不是山寨。長安可是陸風的股東呢，只不過這位股東平時太低調了。陸風X2是正兒八經與長安CS35不同品牌但同平台的車型，就好比斯柯達速派與大眾邁騰那般。

售價：6.38-8.88萬

主打三四線市場

陸風X2車型於7月11日上市，售價區間為6.38-8.88萬元。新車上市初期僅提供1.6L引擎，共推出7款車型。

年輕人有勁

外觀原創性高

前臉被鍍鉻飾件包圍的黑色中網塑料感強烈，雖然中網進氣格柵設計有層次感，但可能依舊會有些粗獷和簡陋，不夠精緻。

側面總算能看出點CS35的痕迹，兩款車的長寬高軸距尺寸一模一樣。

吸引年輕人的目光

吸引年輕人的眼光

內飾精緻

平底多功能方向盤運動范兒十足，底下還有紅色「X2」的標識點綴。只是方向盤僅提供上下兩向手動調節就不太友好了。

儀錶盤沒什麼造型可言，這個沒所謂，關鍵是中央單色液晶顯示屏顯得太過廉價，好在車內外溫度、油耗等該有的信息一個不少。

中控屏幕在功能齊全，多媒體界面簡單直觀易上手，觸控反應還是跟手機有著較大的差距在這個價位來說也不算槽點了。

空調按鍵的下方是整個內飾設計最突顯簡陋的地方，毫無美感可言。僅有一個USB介面對於現在的年輕人來說實用性也很難滿足。

3好開不賣力回頂部

熟悉的配方：好開不賣力

1.6L+5MT/4AT

陸風X2照搬了長安CS35的動力總成，1.6L引擎與對手相比沒殺傷力，算是同級別的主流水準。

幾萬元的小型SUV很難奢望在動力方面有多好看的賬面數據，要突圍只能在開著更輕鬆和舒服的動力輸出質感方面想辦法。事實上陸風X2開起來也是如此。

結合本人大腳油門起步的習慣，陸風X2的起步提速讓人捉急，轉速在2000rpm才勉強有點力道，而我的試駕過程中起步往往都在3000rpm以上才能釋放出些許活力。

4AT沒什麼好嫌棄的，對這個價位來說非常合理，愛信的品質也是值得信賴的。只要安逸地駕駛沒有什麼激烈動作，行駛還算非常舒暢自然的。而因為1.6L引擎羸弱的低扭，想要動力只能拉高轉速。

結合國人的駕駛習慣，X2的油門初段響應敏感，在城市低速跟車時非常好用，而在快速路上想超車的話，便會發現油門后⅓段基本是廢的。

由於4AT擋位有限並且1.6L引擎動力也不出眾，駕駛習慣比較激進的話，會長時間保持在中高轉速行駛，油耗自然要付出點代價。

激進的駕駛除了影響油耗外，也伴隨著發動機拉高轉發出的咆哮。對於長輩來說這是不得體的噪音，而年輕人則可以試著把這個看作是聲浪吧。

轉向力度太輕並且難以感覺到車身動作的反饋，沒什麼操控感，還是老老實實開車比較合適。

平淡的動力讓X2的操控有點無欲無求的感覺，幸好舒適性還是有保障的。X2是常見的前麥弗遜后扭力梁的懸架結構，濾震表現令人滿意。

即便是在試駕中我特意走過一些爛路，車身彈跳動作也不誇張，對顛簸的過濾也足夠完整，傳遞迴車內的振動還是比較乾淨的，沒什麼鬆散的感覺，值得稱讚。

總結：

強強聯合績優生

長安哺乳陸風的這款小型SUV有點姍姍來遲，但遲到總比沒到好。陸風的新產品推出不像吉利這種車海戰術，而是非常謹慎地推陳出新。這次將長安與江鈴兩家企業的優勢資源整合在一起，依託CS35這款昔日爆款小型SUV成熟的平台和技術，打造出全新的陸風X2這款績優生，可謂是強強聯合，少生優生幸福一生的代表作。（圖/文：太平洋汽車網 謝鵬）