飛機上這些奇怪的規定到底都是為什麼？

近日，在哈爾濱飛往北京的一架航班上，一名女乘客只圖自己高興，卻不顧其他人的安全，不聽機組人員的再三勸阻，拒絕關手機。到達北京后，該女乘客被警方拘留。

這條新聞相信大家也不陌生了。而因為本次事件，「坐飛機到底該不該關閉手機」的話題又被討論成了熱門話題。

無外乎兩個觀點：

「既然法律不允許開手機，那就要遵守，畢竟你乘坐的是國內航空公司。」

「為什麼只有我們國家的航空公司不允許開手機？外航早就可以使用飛行模式了。」

其實這兩個觀點並不衝突，在遵守航空法規的同時，我們也可以去討論如今坐飛機必須關閉手機這一點，到底有沒有必要。

最開始禁止在飛機上使用手機的是美國聯邦通訊委員會（FCC），那個時候的通訊網路並不像如今這樣發達，所以當初 FCC 禁止乘客在飛機上使用手機也並不是為了保護飛機，而是為了保護地面的基地站，因為當飛機路過一個又一個基地站的時候，訊號與其關聯，會加大基地站的網路負擔。

之後的幾年裡，美國聯邦航空管理局（FAA）也在經歷了一系列的調查和考證后，證實電子設備不會對飛機儀器造成干擾。

聽了這些之後，相信有更多的人會不理解，為什麼仍不允許乘客在飛機飛行時使用飛行模式？

真正的原因小橫無從得知，但很多網友也從幾個方面分析了一下：

1.的手機廠商實在太多，尤其還帶著一些山寨品牌，導致手機安全係數無法預測，這種容易為飛行帶來安全隱患的手機，最好的解決辦法就是關機。並且雜牌多，也就沒辦法保證每部手機都做了合格的電磁屏蔽干擾。還有人說，有的山寨手機有可能你開著飛行模式卻依舊能收到手機信號......

2.很難保證每個人都遵守。假設現在在飛機上已經允許開機，但是只能使用飛行模式，我們也仍無法保證每個人都能遵守這項規定，也許因為這樣，導致部分乘客在飛機上使用手機更加肆無忌憚呢？

不管是安全隱患還是其他原因，目前的規定依舊是「飛機起飛和降落時禁止使用攜帶型電子設備，飛行過程中全程禁止使用手機」。

短途飛行睡一覺就過去了，長途飛行的話，可以看書、使用 iPad、使用 Kindle 等打發時間，很多航空公司還備有完善的機上娛樂，所以不用手機也不是那麼難受的一件事吧？

既然國家有規定，我們要做的除了討論規定是否合理外，最重要的還是遵守這些法律法規。

如果因為這種行為而被記錄到《民航旅客不文明行為記錄管理辦法》的「黑名單」里，日後乘機也會受到很大的影響。

而除了坐飛機必須關閉手機這個規定外，還有一些坐飛機需要遵守的規定，遵守這些規定的原因又是什麼？小橫一一為大家列了出來：

▌調直座椅靠背 收起小桌板

1. 為了在起飛著陸這種可能出現大衝擊，減速的階段，減小人體可能受到的衝擊及割傷；

2. 為了防止在應急撤離時，對人員通過造成阻礙。

▌調暗客艙燈光 打開遮陽板

1. 是為了讓人眼適應外界光線，減小逃生時人眼適應光線的時間；

2. 應急撤離時，方便乘客觀察機外情況（起火，冒煙）以選擇正確逃生路線；3. 是為了機外救援人員觀察艙內情況（打開遮陽板）。

▌安全帶要全程扣好繫緊

這是最重要也是最容易忽視的一條：起飛后，扣好安全帶指示燈熄滅，並不代表你可以解開安全帶放鬆肚子！因為高空氣流不可預測，嚴重顛簸時很容易發生碰撞造成傷害，去年就有過很多這樣的新聞。所以如果不是為了上廁所等必須離開座位的事情，請將安全帶扣好。如果太緊可以弄鬆一點，但不要解開。

▌行李要在規定位置收好

1. 為了防止飛機受到衝擊時，行李飛出去傷人（正確的存放位置：頭頂行李架，前排座椅下方）；

2. 為了防止逃生時行李對人的阻礙（應急門出口旁旅客，只允許將行李放在頭頂行李架內，腿上和座椅下方都不允許存放行李，大個手提包）。

▌落地不能馬上開手機

飛機著陸后，機長還需同地面工作人員保持無線電聯繫，以確定機位、滑行線路。而電話訊號有可能會幹擾無線電頻道，致使機長有可能收不到塔台的滑行指令而造成誤判。

▌不允許打開應急門或亂動其他應急設施

擅自打開安全門自不用說了，氧氣面罩、救生衣等應急設施也是不能亂動的。

1.在氧氣面罩旁有個小孔，在非緊急情況下，曾有旅客因好奇或其他原因，用牙籤把氧氣面罩弄下來，通常脫落下來的是一組 4 個氧氣面罩。

拉動氧氣面罩使氧氣噴出，噴出的氧氣中途是無法關閉的，而氧氣的釋放時間在 15 分鐘左右，氧氣釋放完畢后，這組氧氣就沒法再繼續使用。為了乘客的安全，飛機就須著陸；

2.救生衣通常是放在座位下方，每次起飛前，乘務員都會檢查每個座位下是否有救生衣。而救生衣只有在緊急情況時才能使用，正常情況下不得使用。拉動救生衣上的一個紅色充氣手柄，救生衣就會自動充氣。

救生衣是一次性的，使用后就無法再重複使用。在遇到跨水航線時，乘務員也會給帶嬰兒的乘客發放嬰兒救生衣，只不過在下飛機時，要收回救生衣。

偶爾，有乘客會把救生衣悄悄裝進背包，帶下飛機，這會給之後乘坐的旅客帶來安全隱患。

▌鋰電池只能隨身攜帶 不能託運

鋰電池容易自燃。

因為鋰是極不穩定的金屬，鋰電池在摩擦或者碰撞中很容易產生火花。一旦出現燃燒情況，只有在它消耗完后，燃燒才能夠被完全熄滅。如果將鋰電池直接放入行李中託運，行李在狹小的貨艙空間中容易受到擠壓或碰撞等，鋰電池容易發生自燃，增加了危險性。而隨身攜帶的話空間就會寬鬆很多了。

▌不能攜帶水等液體

我們都知道，在乘坐飛機時，隨身攜帶單個包裝液體不能超過 100ml，就算液體不到 100ml，瓶子超過 100ml 也不可以。那原因到底是什麼？

最主要的原因，就是怕攜帶有毒或易燃液體上機，影響飛行安全。

在 2002 年和 2003 年，都出現了因為乘客帶了易燃易爆液體而導致航空事故的事件。2006 年，英國也出現過類似事件。

這些乘坐飛機時最基本也是必須要遵守的規定，每一條都是為了飛行安全而考慮並制定的。雖然國內航司尤其是國內航線，還是硬性規定飛行途中必須關閉手機，但小橫也和大家一樣，希望今後在這項規定上能有更加完善的實行措施。

不過切記的是，既然是規定，就一定要遵守。

◇小橫速報◇

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