石墨烯產業困頓：1克石墨烯比黃金貴

中新網成都3月29日電(楊珺 林志憶)曲屏手機、可發熱的壁畫、可調節溫度的外衣、自動保溫的飯盒……29日，記者在四川省石墨烯產業項目對接會上看到了市場上最新的石墨烯產品。

然而這些產品似乎還遠遠沒有滿足大眾與市場的期望。「背靠十幾個數十萬億級的市場」，恆力盛泰石墨烯科技有限公司總裁厲楠在會議演講中這樣形容石墨烯產業。

自從2010年被成功從石墨中分離出來后，石墨烯以其良好的強度、柔韌、導電、導熱及光學特性引發了人們無窮的想象。然而從實驗室到市場化，石墨烯產業還面臨不少挑戰，有業內人士認為石墨烯產業已進入了困頓期。

「石墨烯一克比黃金貴。」重慶墨希科技有限公司一位參展工作人員對記者表示。多家參展商也表示石墨烯粉體1克價格在300元以上。來源於碳原子的石墨烯儲量十分豐富，為何會比黃金貴？「製備方法與量產是目前石墨烯產業的一大瓶頸。」北京墨希控股集團公司總裁王仲勛對記者表示。

據了解，目前石墨烯製備主要有四大主流方法，包括微機械剝離法、外延生長法、化學氣相沉澱CVD法與氧化石墨還原法。「以CVD法為例，通過甲烷在銅表面反應冷卻形成單層石墨烯，再將石墨烯轉移。轉移的過程就相當麻煩，而且這個設備比較貴，好一點的上千萬元。」德陽烯碳科技一位工作人員表示。

貴的另一大原因是應用終端並未真正實現市場化。雖然大多數參展企業表示目前已經能夠實現量產，達到年產量100噸，甚至300噸。「但真正的市場需求量仍然很小。」王仲勛對記者表示。據他介紹，在科研方面與世界幾乎同步，但在應用端領域卻缺乏有效產品將市場調動起來。

「我們生產出來了，轉過頭卻發現沒有人買，於是又被迫轉向下游，生產應用終端，比如可穿戴設備、手機等等。石墨烯行業是一座圍城，對資金的需求量相當大。」王仲勛在演講中表示。

為解決科研領域與實際市場應用端的脫節，29日在四川石墨烯產業合作項目對接會上，烯旺新材料科技股份有限公司出資，成立成都石墨烯產業應用技術研究院，對石墨烯應用與產業化提供公共研發孵化平台。

同時，「石墨烯+具體產業」也成為發展的另一方向。以恆力盛泰為例，厲楠對記者表示恆力盛泰已研發出一款石墨烯新能源超級跑車。據他介紹，這輛跑車由石墨烯超級電容輔助，車身較普通新能源汽車減輕一倍，車身硬度是鋼板的200倍，續航能力提升2至3倍，充電只需5至10分鐘，通過石墨烯還改造了車燈、輪胎、天窗、引擎蓋等近十項技術。「這款汽車英國威廉王子試駕過，下個月樣車會運來，第一站到廈門。」厲楠表示。

對於此前有公司表示「充電五分鐘，駕駛1000公里」的傳聞，厲楠稱目前還沒達到這樣的水平，「但充電時間能夠控制在20分鐘左右了，相信5分鐘也很快能夠達到。」

全球合作或許是石墨烯產業發展的重要路徑。據厲楠介紹，參與超級跑車生產的廠商包括加州鋰電、Novois、GT&T、Ways等近十家不同國家的研發與生產企業。(完)