大家好！我是來自深圳的ATEN。由於爸爸是一個非常愛車的人，所以我順理成章地，自小也深受其感染。「TopGear」這類節目和「車王」雜誌都一期不落地陪伴我成長。記得我剛考取駕照的時候，開車很慢，爸爸就會黑著臉坐在一邊。但後來我發現，在保證安全的前提下，保持較快的速度，保持流暢的節奏，爸爸就會表揚我這次開的不錯。記得我第一次開車超過200KM/H時，就是我爸爸坐在一邊，鼓勵我說：你可以開到200公里試試！頓時感覺我爸很酷，我在汽車上受他的影響很大。
隨後有機會總是會去試試各種類型的車（下文有配圖），去感受每一台車的性格。我的開車方式、技巧很多都是跟我爸爸學的，我甚至經常和別人說我爸是深圳南山車神，哈哈！現在的座駕是大眾帕薩特R36、保時捷敞篷911（997）Carrera4S和豐田霸道這幾台車。
今天的主角是大眾帕薩特R36旅行版，許多人其實就認識大眾logo，完全不知道這傢伙有何來頭。將近十歲的它，當初以進口車的身份來到，售價是普通帕薩特的兩倍多，需要五十多萬才能拿下。3.6LV6引擎能讓它的加速破百時間力壓群雄（當然是那些年），達到了5.8秒！而全時四驅系統也令它龐大的身軀過彎猶如行雲流水，然而搭配上一個極為居家（旅行車）的造型和顏色（金屬灰），你讓人怎麼相信這是一台性能尤物？
這台車已經超過12萬公里了，在我的悉心呵護下至今也沒有出現過大問題，動力、性能等一直都幾乎維持當年的水準。這台車的優點實在太多，其中最突出的就是實用空間和整體性能。日常開起來又快又穩，這台車的四驅對比911的四驅更加穩定。在雨天911不敢達到的速度，R36開起來竟然毫無壓力（都是原廠胎的情況下對比），R36顯然更容易上手，也更容易達到那種人車合一的感覺，以至於剛開911的時候覺得還沒有R36那麼快。
（這是在美國拉斯維加斯參加的賽道體驗活動，駕駛的是蘭博基尼小牛GT3賽車）由於工作上的需要，我經常開車四處考察和巡視店鋪，每次出差我都更願意拿起R36的鑰匙，因為它開長途非常舒服，作為旅行車的它，「性能」與「舒適」並不衝突，完美詮釋了何為高性能旅行車。R36的全能除了體現在性能和舒適方面，空間實用性也令人嘖嘖稱奇，偶爾客串「搬運工」自然手到擒來。我在池龍服裝工作，經營了SUNORSHOP陽光名店這個快時尚女裝品牌，現在店鋪數量也有100多間，主要遍布廣東省。公司前幾年每次到大型節假日都需要我去作為臨時司機去送貨，R36一次裝的貨量實在是多，在後排放平的情況下，可以和霸道裝的貨量不相上下。
（在英國湖區參加一個越野活動，開的是手動擋的硬派越野車——路虎衛士）R36有一個缺點，就是過於低調，不懂車的人根本看不出這台車的價值。當然這個在一定程度上也算是這台車的優點，低調有內涵。最氣人的就是去加油站，居然有時候會有加油站的工作人員問是不是加92號汽油，令人哭笑不得，但也正因為這個原因，R36可以做到扮豬吃老虎！同時我的覺得正是由於過於低調，在國內屬於非常罕有的車型，所以買R36的車主總會有點投機，有一次我在停車場看到一台R36，那個車主就主動和我打招呼大家溝通一下，還有在4S維修的時候其他R36車主見到我保養R36也會過來，大家交流一下R36的保養心得。我覺得這樣的感覺很好。
（玩漂移咯~!）
（參加的瑪莎拉蒂賽道試駕活動）我一直對賽道有一種嚮往，之前不太了解國內的賽車運動，就會在國外旅行的時候，去國外當地賽道參加體驗活動。但那些無法滿足我對賽道的渴望，因為車不是自己熟悉的，無法發揮出更好的水平。我覺得賽道對於我的汽車生活來說，一直都是屬於一個不可缺少的部分，所以在朋友的介紹下，一起參與了最近在福崗賽車場的賽道日活動。
雖然是賽道日，但這次是我首場比賽，所以印象非常深刻。R36參加的是NA3.0排量以上組別，同組有例如奧迪TT、銳志3.5等爆改的車，他們為了省重做了很多功夫，拆座位、改輪轂等等。但我的R36是全原廠無改動，只是在前幾天為了熟悉賽道，下場試車的時候，感覺原廠車胎太重且抓地不夠，所以換了4條橫濱的AD08R輪胎。而到了比賽當天，僅把備胎取了下來，就直接上場開幹了。
在哥們的指導下，在福崗賽車場跑了53.08秒的單圈成績，並拿下組別第三名。這樣的成績我感到很開心，如果再多加練習和熟悉場地，同等情況下有信心再提高1-2秒時間。R36在福崗賽車場里，直線的優勢還是有的，雖然過彎的時候不如其他鋼炮那麼靈活，但整體車身狀態、懸挂硬度的表現也是很出色，並不會感覺有什麼硬傷，唯一感覺需要升級的就是剎車片，在火力全開情況下三圈就感覺熱衰退了。
與R36對比，我的2010款911無疑更純粹，那時候的911還是用液壓助力的轉向，會比現款911方向重很多（比R36也重很多，比霸道都要重）。而引擎也是自然吸氣的，我認為自然吸氣引擎的油門反應還是比渦輪引擎的車來得更順暢。車身長度911比R36短一點（軸距也是），開起來更加靈活，但玩到人車合一、收放自如的狀態，還是需要一點時間，我們都需要一顆敬畏的心來面對這類跑車，畢竟動力和極限都會凌駕於一般駕駛者之上。
這次賽道日作為第一次在國內下場，同時又拿了第三名，我覺得是我和這台R36一次很珍貴的回憶，接下來會參加更加多的賽道日，提升自己！
（AMG舉辦的卡丁車比賽，裝上漂移環，然後全場漂移比賽，看誰的時間短，最後完成一個甩尾射球的環節）
卡丁車也是我非常喜歡的運動，我從高中就開始玩了，也算是我在賽道活動的啟蒙吧！當時學生時期都有定期去玩卡丁車，再到後來取到駕照，就會到珠三角的卡丁車場去玩，去挑戰那個車場的成績，看看車開起來如何，賽道設計好不好玩。期間參加了一些小比賽，在一次深圳賓士AMG舉行的卡丁車活動中拿了冠軍，舉辦方還獎勵了我一個有KOBE簽名的籃球場地板磚。
總的來說，R36的整體路感、方向的精準性、車輛反應的速度，雖然還是比不上911這類純粹的跑車，但帕薩特R36的精華，就是性能與舒適的結合。我非常喜歡這種平衡感。我很榮幸可以擁有這兩台各有千秋的好車！
點擊閱讀原文，有驚喜！
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2021/12/25
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