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來勢洶洶試駕長安CS55

2021/12/25

當我看到長安CS55的時候，心中不由得默念了一句：就差你了。的確，長安汽車的SUV車型從CS15、CS35、CS75一直到大尺寸的CS95,可以說，它有著豐富的產品線，而此次緊湊型SUV CS55的到來直接完成了長安汽車SUV產品的梯隊計劃，CS家族的陣容就此齊整了。

這一劍磨得時間可真不短，為什麼CS55會最後一個與大家見面？就像我們玩王者榮耀遊戲一樣，大招往往要留到關鍵時刻才出手，從而完成最後的收割。CS55可以說是長安汽車SUV產品陣容里最重要的車型，面對競爭激烈的自主品牌緊湊級SUV市場，「長安人」必須要拿出一個極具競爭力的產品，CS55被他們寄予了厚望。

外形

在新車型的產品講解會上，負責人介紹說CS55外形設計靈感來源於「火山噴發」，歐洲設計團隊的想象力倒是挺天馬行空的。個人感覺新車前臉設計得像只憤怒的小河馬，特別是兩個寬大的C型日間燈，很有獠牙的感覺，攝影師王鋒覺得CS55的前臉看著挺呆萌的，「火山噴發」變成了「呆萌的小河馬」，所以說人與人在審美上還是有很大差異的。

幾個現在流行的設計被應用在了CS55的外形上，比如分色懸浮式車頂，鯨尾式C柱以及隱藏的D柱，設計得恰到好處。新車對全景天窗的面積做到了極致，後排乘客也可以享受到溫暖的日光。如果讓我對長安CS55的外形設計做個總結的話，我認為是：造型比例協調，有設計，但不堆砌。

內飾

現在的主流趨勢就是在設計上盡量迎合年輕人的審美，畢竟目前市場中消費的主力軍已經逐漸下探到90后。CS55的內飾造型設計理念為「太空座艙元素」，以黑色為主，紅色點綴，如果用「運動」這個詞來描述CS55的內飾有些太俗，那就把它定義為「生命動感美學」，這華麗的辭藻可不是我想出來的。

在功能方面，頂配車型的配置非常全面，「有事兒？Call我」！CS55使用了新版in Call智能車載互聯繫統，集成導航、語音、娛樂、遠程車輛控制等多項在線服務，說出「小安你好」即可激活語音功能，只要發出語音指令就可以控制導航、天窗、空調、多媒體、電話，語音搜索等多種功能，駕車時使用非常方便。互聯繫統對語言的識別率很高，一位廣東媒體人甚至對「小安」說起了閩南話，系統居然也能識別出來。

駕駛

長安CS55的外形、內飾設計得都比較炫，功能也是齊全到沒朋友，那麼它的駕駛感覺又如何呢？我想這點也是每個關注CS55車型的朋友最想知道的。在說駕駛之前，咱們還是先來說說這款車的主動安全系統。高配車型安裝了ACC自適應巡航，不但能夠與前車保持安全距離，還可以跟隨前方車輛減速直至停止。與此同時，當前方雷達探測到與前車距離過近時，PAB預警輔助制動系統會發出警告，並在必要時自行採取制動干預。LDW車道偏離預警也可以讓駕駛員養成併線打轉向提示燈的好習慣。

長安CS55的后懸架採用多連桿式獨立，前懸架為麥佛遜式獨立，硬體條件是一部分。長安汽車的工程師對這套懸架系統進行了精心的調校，低速過減速帶的感覺很舒服，高速行駛中能夠對路面細微顛簸做出很好的過濾。可以說，CS55的行駛品質在同級競爭車型中是相當出色的。與此同時，轉向力度可以調節三種模式，舒適、標準以及運動，力求滿足不同駕駛者所需要的轉向手感。1.5L渦輪增壓全鋁發動機，配合愛信6擋手自一體變速箱，初段加速比較有力，城市中的提速超車沒有問題。日常行駛中，變速箱與發動機的配合很默契，並不會感覺到加減擋時車輛有明顯的闖動。缺點是車輛在中高段加速時會表現得有些疲軟，高速超車給人感覺信心不足。車輛初段的制動力度比較柔和，大部分的駕駛者都能夠很好地適應。

後記