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2021/12/25
斑馬線，作為行人安全過馬路的標線，長久以來被冠之的「生命線」，卻成為多個事故發生地。
據今年6月17日公安部交通管理局通報，三年來全國斑馬線上共發生機動車與行人的交通事故1.4萬起，造成3898人死亡。
那些發生在斑馬線上的事故，觸目驚心！
2015年9月7日6時16分，劉大爺他步履蹣跚，只為給住院妻子買一碗熱騰騰的粥…早飯散落一地，妻子在病床上再也等不回她的丈夫！
一女子斑馬線上走的好好的卻遭遇白色轎車闖紅燈致命碾壓，慘不忍睹！
有網友表示，人行道，司機都不減速的，這麼大的一個紅衣服，看不見么，晚2秒轉彎，就不會這樣了！
2014年10月28日，在湖南常德某路段，一名女士經過斑馬線時遭遇飛來橫禍，一輛疾馳而過的紅色小車將她撞飛數米遠。
在廣西玉林，一名老人走在斑馬線上，而車輛在經過時不但沒有減速避讓，有的還加速通過。老人走在中間隔離帶的時候，稍稍停留了一會，又繼續往前走，突然一輛從右側行駛過來的轎車經過老人時並沒有減速避讓，老人被撞倒在地。
2014年7月5日，在湖南株洲一斑馬線上，很多行人都在過馬路，這時一輛左轉的車輛沒有選擇避讓，而是繼續搶行，一名行人躲避不及，被撞倒在地。
安全線變成了奪命線，孰之過？
車輛沒有禮讓行人，
還是行人未按信號燈指示，
或許都有錯……
據統計分析，
機動車未按規定禮讓行人導致的事故，
佔了事故總量的90%。
多地交警動真格
武漢、成都等地開展集中整治
第四十七條機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。
機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。
第七十五條 行人橫過機動車道，應當從行人過街設施通過；沒有行人過街設施的，應當從人行橫道通過；沒有人行橫道的，應當觀察來往車輛的情況，確認安全后直行通過，不得在車輛臨近時突然加速橫穿或者中途倒退、折返。
鄭州現狀如何
6月26日
鄭州市公安局交通警察支隊發布消息稱
將加大機動車不避讓、不禮讓行人行為處查力度
↓↓↓
鄭州交警支隊認真分析本地斑馬線管理存在的問題和不足，堅持零容忍、全覆蓋、嚴執法，堅定不移地抓好機動車禮讓斑馬線管理。在城市執法中充分藉助交通技術監控、視頻取證等設備，加大路口機動車不避讓、不禮讓行人行為查處力度，督促機動車駕駛員遵守路口通行規則，依法保護行人通行權利。
同時，切實加大對非機動車和行人交通違法的查糾力度，堅持教育與處罰相結合的原則，對行人「式過馬路」和非機動車越線停車、闖紅燈等違法行為，針對交通違法的不同後果、不同情節，採取批評教育、罰款處罰等執法措施。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條：機動車行經人行橫道時，應當減速行駛。
行人步入斑馬線，第③車道車輛必須讓行，行人開始通過斑馬線，所在車道車輛和下一車道車輛必須讓行，行人到達中央綠化隔離帶或雙黃線，下一車道車輛必須讓行。
情況二：機動車遇行人正在通過人行橫道根據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條：機動車行經人行橫道時，遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。
道路中央有雙黃線或隔離欄，無綠化隔離帶，行人步入斑馬線，車輛必須讓行。
情況三：機動車、非機動車混行行人步入斑馬線，車輛必須讓行。
情況四：無交通信號或斑馬線據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條：機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。
情況五：道路中央有綠化隔離帶道路中央有綠化隔離帶，當行人未跨越圖中綠化帶虛擬延長線，②車道上的機動車需要停車讓行，當行人跨越圖中綠化帶虛擬延長線，①、②車道上的機動車應當停車讓行。
情況六：交叉路口右轉車輛《實施條例》第三十八條：紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。
遇到有行人通行時，應當停車讓行。在有多相位信號燈的路段，紅燈亮時，右轉彎車輛也不得通行。
行人步入斑馬線，車輛行經交叉路口轉彎時，右轉車輛必須讓行。
情況七：交叉路口左轉車輛行人步入斑馬線，車輛行經交叉路口轉彎時，左轉車輛必須讓行。
●行人在通過馬路時，有信號燈的地方一定要遵守交通規則，沒有信號燈的地方一定要集中注意力，觀察路況。
●騎電動車的市民，在通過路口路段時，要先減速，並與其它車輛保持安全距離，這樣在危險發生時，至少還有反應的時間。
沒出事故，比別人快幾秒鐘
出事了，比別人快幾十年！
斑馬線=生命線≠奪命線
但為了我們保貴的生命
還是請各自珍重一些
所以也希望，大家能一起——
禮讓一小步，文明一大步。
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