寶馬其實就只有這一台超跑，創紀錄的它可是M賽車們的老祖宗

豪華性能轎車品牌從市場競爭力與實際性價比來看，寶馬是當之無愧的王者，而寶馬旗下御用的幾家改裝廠就不用說了，而其專屬的賽車事業部門所製造的M系列高性能轎車更是能夠跑上賽道與眾多賽車PK的車型，在民用通用級別中是難以撼動的，但就是這樣一枝獨秀你覺得寶馬有沒有賽車超跑呢？答案是有，而且只有一台。

很多人都誤以為阿爾賓娜這些改裝廠手下的寶馬能夠算超跑，但它們最多只能算高性能運動轎跑，而能算超跑的只有M賽車事業部門始祖車型的M1。無論是公路還是賽道上，這台作為現在M系列所有運動轎跑老祖宗的車型至今已經有40年。

M1是基於1972年設計的名為「Turbo」的概念車打造而來，而其正式誕生是在1978年，代號E26的寶馬M1正式設計完成，低矮的車身包含了濃濃的運動基因，中置引擎的布局讓其能夠進一步發揮其後驅動能，而玻璃纖維的車身也是當時能夠採用的最先進的輕量化設計。

動力上，M1所搭載的M88 3.5L6缸24氣門引擎可是當時最為強勁的動力系統之一，其所採用的機械燃油噴射技術也是當時超跑上的同規技術，這讓其擁有了277Ps和330N·m的最大功率和峰值扭矩，極限速度能夠達到262km/h，要說其是上世紀70年代最強勁的車型也不為過。

此外，經過御用改裝廠的升級過後，高性能版本的M1從高性能版的470Ps直接升級到了850Ps，這比民用級別的標準車型多出了3倍，而在1981年10月，這台M1也最終以301.4km/h的速度成為了當時超越蘭博基尼、法拉利的世界車速之王，正式成為了世界最頂級超級跑車。

當然，這樣一台傳奇終究還是變成了一個神話，在創造當世最快車速后，寶馬官方宣布了第一代M1的停產，而其量產階段也不過生產了455台，其中56台還是作為寶馬M賽車事業部門的賽道車輛使用，而這也讓其成為了至今為止最為珍貴的寶馬高性能車輛！（配圖為M1推出30周年的紀念車型「Homage」概念車）

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