自動駕駛實力排行出爐 第一名竟然是他

提到挖掘機，多半人都會想到「山東找藍翔」。可要是提到自動駕駛技術哪家強，這世界上多半人都會首先想到特斯拉，是這家企業和其創始人埃隆馬斯克將自動駕駛新技術帶到了大眾消費者面前。然而，就在前些天一份來自市場調研公司Navigant的數據調研報告卻顯示真正走在自動駕駛技術前沿卻是另外一家市值剛剛特斯拉超越的百年車企——福特。為什麼財報和產品都不是那麼精彩的福特，能夠得到專業調研機構權威數據的認可呢？讓我們一探究竟。

先讓我們來看看這個讓福特老總笑開花的榜單：

怎麼樣，好多個沒想到吧

我相信，百分之九十的人看到這個榜單都會有點蒙圈：怎麼回事兒？福特排名靠前我不稀奇，這排第一是怎麼個情況？特斯拉，可是自動駕駛領域的急先鋒啊，怎麼才十二名？還有，谷歌這個中等偏上的排名，是怎麼來的，不是業內公認最強嗎？還有撕破臉的小情人Uber，這都快墊底了啊！難道這裡邊有不可告人的py交易？讓我們來看一下Navigant報告的圖表，來找一找其中原因。

排名分佈

可以看到，Navigant將這些自動駕駛領域的選手分為四個梯隊，第一梯隊，被稱為領導者，包括福特、通用、戴姆勒；第二梯隊，被稱為競爭者，可以理解為潛在的領導者，包括寶馬、沃爾沃特斯拉、谷歌、豐田等；第三梯隊，被稱為挑戰者，裡邊最有名的莫過於Uber、百度和本田；第四梯隊被稱為追隨者，沒有上榜的小夥伴們，至少現在開始你需要加把勁兒了。

福特自動駕駛項目

為什麼Navigant會給出這樣的分類，實際上，這份排名與大家預期相差較大的關鍵在於考慮因素不同，我們往往關注哪一家公司搶佔了技術制高點。但是，這份榜單卻綜合考慮了質量可靠度、營銷供應和銷售等因素，換句話說，這份報告最終關注的是誰有實力讓自動駕駛走進千家萬戶，真正實現產業化運作，最終完成汽車行業的絕大變革，而非一兩個技術亮點的突破。

福特自動駕駛路測車

為什麼其他幾家不行呢？讓我們來看看，被公認技術最強的谷歌Waymo，在Navigant的技術這一項評估中，Waymo也獲得了最高分，但該公司的市場營銷、產品銷售及分發渠道等方面幾乎為零，使得該公司在所有公司的排名中位列第七。這也印證了近期谷歌無人車項目風雨飄搖的現狀。谷歌的問題，也是Uber和百度所遇到的問題。

智能交互

那麼，風頭正盛的特斯拉又如何呢？特斯拉CEO Elon Musk宣稱搭載Autopilot 2.0硬體的特斯拉汽車可實現全自動駕駛，這一說法至今沒有得到業內肯定。特斯拉在市值上已經超過福特和通用了，但是市值代表了一個企業的發展前景。目前特斯拉一年交付的汽車以萬為單位，而福特和通用是以百萬和千萬計的，在這方面，特斯拉需要追趕的可不是一點半點。

編輯總結：特斯拉今日超越通用汽車，成為美國市值第一的汽車製造商。這是投資者和行業對自動駕駛和新能源汽車未來發展前景的期許。特斯拉在正確的道路上努力前行，才換來了如今來之不易的成績。而福特作為擁有百年歷史的老牌車企，無論是在供應鏈、分銷體系、營銷策略、財務穩定方面，都是家長級的存在，

並已經完成了公車路上自動駕駛的測試，相信不遠的將來我們也可體驗到自動駕駛公車帶來的便利。