國四電控系統噴油器常導致的故障注分析

作為國四電噴發動機的重要部件之一，噴油嘴與栓塞、出油閥並稱為柴油機的三大精密偶件。它其實就是個精密的電磁閥，當電磁線圈通電時,產生吸力,針閥被吸起,打開噴孔,燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出,形成霧狀,使燃油燃充分。它的工作狀況好壞直接影響發動機的動力、油耗、耐久性等多方面重要性能。然而不少車主常常忽視噴油嘴的保養，致使發動機的整體性能出現問題。

噴油嘴

發動機經過一段時間的使用，由於空氣中的塵埃和柴油中的雜質等會使油路不暢或堵塞，加上燃燒過程中產生的積炭和膠質也會附著在進排氣門、進排氣道、節氣門和燃燒室上，尤其是附著在柴油機的噴油嘴或汽油噴射的噴油嘴上，是噴油嘴堵塞、粘著、造成噴油滲漏、霧化不良，甚至不噴油，從而造成油耗量增加、發動機動力下降、怠速不穩、加速不良和發動困難。據測試，如果10%的噴油量受到阻礙，就會導致發動機燃燒不完全、性能下降、燃油消耗增加和排氣溫度升高等現象。因此，有必要對發動機各相關係統進行清洗。

噴油嘴出現的主要問題就是堵塞，產生堵塞的原因有多種：

一、發動機燃燒時產生的積炭沉積在噴油嘴上或者燃油中的雜質堵住噴油嘴的通路;

二、汽車在行駛一定的里程后，尤其是卡車的行駛條件很差，燃油系統長時間在惡劣環境中中也會形成一定的沉積物;

三、柴油本身含有的膠質、雜質或在儲運過程中帶來的灰塵、雜質也會在汽油的油箱、進油管路等部位形成油泥狀的沉積物質;

四、我們在為車輛進行保養時，如果加入的機油過多,過量的機油會從活塞環竄氣缸內,附著在噴油嘴上,經高溫燃燒后也會形成積炭;

五、柴油中的不穩定成分也會在一定的溫度下發生化學反應，形成膠 質和樹脂狀的粘稠物，這些物質在噴油嘴、進氣閥等部位燃燒時，會變成堅硬的積炭。

電噴發動機燃油系統中的沉積物有很大的危害性，它會影響到電子噴油系統高精密度部件的工作性能。如會導致發動機的動力下降;還會在進氣閥中形成積炭導致其關閉不嚴,導致發動機的怠速不穩;油耗增大，排放超標;同時還會在活塞頂氣缸蓋形成積炭。由於積炭的熱容量高而導熱性能差，容易引起發動機的爆震;縮短三元催化器的壽命。因此，噴油嘴工作的好壞，對每台發動機的功率發揮起著決定性的作用。定期清洗噴油嘴對發動機有很重要的作用。

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