中國可重複運載火箭技術即將成功，即便價格降低一倍也不畏懼

運載火箭的成本在1萬美元每公斤，如今只報價5000美元，價格足足低了一倍，根據科學家的透露，這是因為將實現可重複運載火箭的技術，這會讓成本大大的降低。

一級火箭回收復用的初期目標是降低30%發射費用，多次復用后將降低60%以上，可重複運載火箭的使用將會讓成本大大的節省，按照這樣的計算方式，這樣的報價是完全可以行得通的。

從這點也說明，的可重複運載火箭技術即將成功，並且在不久的將來就能夠實現了。10月份新華網曾報道，航天科技集團公司一院正聯合國內優勢機構共同合作研製可重複使用運載器，並計劃於2020年左右首飛。

其最終目標不僅能將單位有效載荷的運輸成本降低至現有一次性運載火箭的十分之一，還能大幅縮短髮射準備時間，有望像飛機一樣實現航班化的天地往返運輸。

重複使用運載火箭是指從地面起飛完成預定發射任務后, 全部或部分返回並安全著陸, 經過檢修維護與燃料加註, 可再次執行發射任務的火箭。重複使用的優點和終極目標是為了減少運載器一次性使用后拋棄昂貴的箭體、發動機及電氣設備造成的浪費, 通過多次使用分攤費用來降低運載器的生產與發射成本。

目前世界上比較成功的就是美國的著名的私人航天企業SpaceX，該公司最早研製的蚱蜢火箭是其中一款，該火箭在2013年10月7日第八次發射，本次飛行高度達到創紀錄的744米，約為2441英尺，並成功著陸。

「蚱蜢」火箭使用了全新的垂直起飛垂直降落（VTVL）概念，SpaceX航天公司希望憑藉該技術打造出可重複使用的火箭系統，這樣在運載火箭發射后就可以自動降落在預定場地上，不需要從海洋中人工打撈火箭助推器或者其他部件。這項技術有助於降低運載火箭的發射成本，甚至使火箭可以完成可重複使用。

這個公司現在使用的是獵鷹9號運載火箭，獵鷹9號於2010年6月4日完成首次發射，於2015年12月21日完成首次回收。SpaceX新發布了獵鷹9號和重型獵鷹的報價及其最大有效載荷，獵鷹9號標準報價6200萬美元，發射至近地軌道(LEO)，最大載荷22.8噸；發射至地球同步轉換軌道(GTO)，最大載荷8.3噸。

重型獵鷹標準報價9000萬美元，發射至近地軌道(LEO)，最大載荷54.4噸；發射至地球同步轉換軌道(GTO)，最大載荷22.2噸；發射至火星，最大載荷13.6噸。如果購買多次發射任務，報價上還會有折扣。「獵鷹9」火箭的近地軌道發射報價約為6000萬美元，相當於每公斤載荷花費4600多美元。在獵鷹9號之前，還有一款獵鷹1號。

基於這種強大的運載火箭能力，這家公司正在準備實行移民火星的計劃，公司創始人埃隆·馬斯克在接受美國《華盛頓郵報》專訪時透露了更多火星探索計劃的細節。作為火星探索計劃的第一步，太空探索技術公司計劃在2018年發射一艘貨運飛船前往火星，之後於2024年發射載人航天器，並於2025年抵達火星。

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