試駕合資小型SUV新品勁客 令本田XR-V和繽智膽顫

自主車企在小型SUV市場里激戰正酣，合資品牌是看在眼裡，急在心裡，日前，日產宣布將正式引入KICKS，在東風日產國產，並取名勁客。全新KICKS勁客主打90後年輕市場，目標直指目前在SUV市場中表現活躍的本田XR-V和繽智。

7月18日，勁客將正式上市，勁客推出后，將與逍客、奇駿、樓蘭共同衝擊國內SUV市場。身為小型SUV領域的後來者，勁客究竟有何本事，通過試駕我們將尋找答案。

家族式設計顏值過人

在這個看臉的時代，顏值顯得尤為重要，勁客則幾乎彙集了當今汽車設計的所有流行元素。外觀造型帶有日產鮮明的家族風格，V-Motion的前臉、黑色蜂窩狀中網格柵、雙色車身、隱藏式A、B、C柱、懸浮式車頂以及溜背式尾窗，在彰顯個性的同時也充滿了活力。

前臉採用日產經典的V-Motion家族式設計，粗壯的V形鍍鉻飾條搭配黑色蜂窩狀中網格柵，力量感十足。LED前大燈不僅提供近光LED光源與智能遠近光切換系統，同時還配備迴旋鏢式的LED光導燈組。遠近光智能切換真是太實用了，既能滿足自己的照明需求，又可以在不需要遠光燈的時候自動關閉，再也不會因為忘了手動關遠光燈被罵「遠光狗」了。

車身尺寸方面，勁客長寬高分別為4295mm/1760mm/1588mm，軸距達到2620mm，相比競爭對手存在一定優勢。

車尾造型緊實飽滿，圍繞尾燈造型而勾勒出的線條極富層次感和立體感，而傾斜角度較大的尾窗略帶溜背效果，頗具轎跑味道。

特別吸引年輕人的是，勁客積極滿足了90后的個性用車需求，採用了「炫酷時尚的拼色造型」。車頂和車身顏色有炫風橙搭鎢鋼灰、曜石黑搭炫風橙、曜石黑搭炫雅紅三種雙色搭配，還有珠光白、曜石黑、鎢鋼灰、炫風橙、炫雅紅可選，內飾上也提供了「橙黑」和「純黑」的配色可選，一定會成為年輕人的萌寵。

內飾風格很精緻

在延續外觀動感風格的基礎上，勁客的內飾設計增添了幾分精緻。中控台採用雙縫線工藝，以及鋼琴烤漆材質，高級質感不錯。同時，為了討好年輕消費者，勁客特別提供了雙色拼接內飾可選，還有賽車風格的平底方向盤，以及科技范兒十足的虛擬儀錶盤。

賽車風格的平底方向盤採用皮革包裹，手感紮實；7英寸TFT儀錶盤科技質感出眾，左側採用虛擬顯示形式，除了常規的發動機轉速，還可以通過按鍵來切換多媒體信息以及智能安全信息。這個尺寸，可是同級唯一哦！

中控液晶屏幕顯示效果清晰，內置手機互聯繫統，同時兼容蘋果和安卓手機，除了觸控功能之外，還可以通過左側的四個實體按鍵進行操作。

越級配置傲視同級

配置方面，勁客搭載了一整套周到完備的主動安全配置，在高配車型上，新車搭載的NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統提供了包括IEB預碰撞智能剎車、BSW變道盲區預警、LDW車道偏離預警系統和CTA倒車車側預警系統在內的全方位安全輔助。即便是中低配車型，新車也同樣標配了HSA上坡輔助系統和VDC車輛動態穩定系統。對於特別重視安全的年輕人來說，勁客真是get到了他們的心！

這樣的一套高科技裝備不要說同級別車型少有，就連更高級別的緊湊型SUV和中型SUV也很難做到全部搭載。

空間實用座椅舒適

雖然沒有日產車型招牌式的沙發級座椅，但是勁客的Multi-Layer人體工程學運動座椅還是提供了足夠的摩擦力和良好的乘坐舒適性。皮質織物混搭的座椅面料可以提供舒適的乘坐體驗，並且座椅造型寬大，具有良好的承托性。

車內空間表現方面，正常身高的人在前後排都能找到舒適的坐姿，頭部和腿部空間充足。值得一提的是，勁客後排地板中央的隆起幅度並不明顯，完美照顧到了後排中間乘客的舒適度。

行李廂容積在常規狀態下便可達到428L，如果再配合可以4/6比例放倒的後排座椅，拓展后的儲物能力將更加出色。

動力滿滿的黑科技

單從參數來看，勁客所搭載的1.5L自然吸氣發動機沒什麼特別之處，但如果告訴你這台發動機應用了日產神車GT-R上的黑科技--鏡面熔射缸孔技術，你是不是就會刮目相看了呢。

勁客搭載是日產全新的第三代HR15系列發動機。

最大功率91kW（124PS）/6300rpm，最大扭矩147N·m/4400rpm，賬面數據雖然一般，但要知道，12.2的同級最高壓縮比，在降低摩擦、節油燃油方面作用巨大。因為新款發動機所採用的鏡面熔射缸孔技術、TCV多級擾流控制、e-VTC電控連續可變氣門正時技術與EGR廢氣再循環系統有助於提升新車的動力性和燃油經濟性。

直觀駕駛感受來說，勁客具備相當不錯動力響應。輕盈的油門踏板，靈敏的反應，使車輛在起步階段擁有不錯的爆發力。

與發動機匹配的是日產全新型號的X-TRONIC CVT無級變速箱，通過更寬的變速比範圍、低摩擦結構設計和D-STEP智能變速技術的應用，使車輛擁有更好的油耗表現。

前麥弗遜后扭力梁的懸挂組合同級別車型在普遍使用，勁客的這套底盤表現給人的印象是十分平整，對於細小的振動過濾得比較徹底，面對較大顛簸時也能輕鬆化解。

隔音降噪往往是這個級別車型的硬傷，不過勁客還是交出了令人滿意的成績，行駛中對於胎噪、風噪和發動機噪音的控制都比較到位。

價格或成最大殺手鐧

最後讓我們來看看價格，6月16日，東風日產勁客正式下線，同時公布了10-14萬元的預售價格區間。如此誠意十足的售價，讓那些起步價格都在13萬元左右的合資小型SUV情何以堪。不要說本田XR-V和繽智在勁客面前性價比全無，就連即將引進國產的馬自達CX-3和豐田C-HR也是倍感壓力。如果最終上市后能夠延續這一售價，恐怕勁客想不火都難。