廣州車商有救了！上牌難困局或將破解？

今年以來，廣州的汽車銷售商們遭受到前所未有的壓力。在限牌中求生存的他們，又遇到居住證新政。上牌問題快要成為壓死車商的最後一根稻草。

《華南車訊》獲悉，目前廣州市汽車服務業協會（以下簡稱「協會」）正積極溝通，希望有關部門重視這一問題。

上牌難，車商快活不下去了

今年4月底，廣東省公安廳交管局印發了《關於停止流動人口憑居住證登記回執辦理機動車登記業務有關問題的通知》(以下簡稱《通知》)提到「自2017年5月1日起，停止流動人口憑居住證登記回執辦理機動車登記業務；在暫住地居住的內地居民，其申辦機動車登記業務的身份證明是居民身份證或者臨時居民身份證，以及公安機關合法的居住、暫住證明」。

與此同時，在《通知》生效后， 外省人必須居住登記滿半年後才可以予以辦理廣東省居住證。由於很多在廣州的外地人並非提前辦理了居住證，在需要購車時才「臨時抱佛腳」，因此從5月1號開始登記的話，最快到11月才能拿到居住證。

那麼這就意味著，在半年的時間裡，很多意向購車者都應為無法上牌而不能購車。同樣，汽車銷售商也失去了大批客戶。廣州某4S店銷售顧問小王告訴《華南車訊》，手上有好幾單意向客戶不能成交，都是卡在上牌環節上。

銷量斷崖式下滑、庫存高企成為很多車商的常態。尤其是那些對外省客戶號依賴度高的品牌，更是被壓的喘不過氣來。《華南車訊》得知，有的車商庫存已經達到了一比十幾的高度。

接下來，「金九銀十」購車旺季即將來臨，如果上牌問題還得不到解決，車商將錯失這一年中最好的賣車機會，不但無法完成汽車廠家規定的銷售任務，連生存都成問題。

協會溝通，多部門正在調研

面對這種狀況，相關部門、行業協會高度關注，想辦法破解車商的困境。

據《華南車訊》獲悉，為推動解決居住證上牌難的行業困境，維護社會秩序的穩定，廣州市汽車服務業協會（以下簡稱「協會」）正多方奔走，協調邀請省市各級車管部門，與汽車行業代表進行坦誠溝通。

日前，廣州市交警支隊召開二手車行業代表的溝通會。接著，在廣州某大型二手車市場，由省公安廳交管局領導協同市車管所召開二手車行業的訴求調研會。

協會表示，通過這些互動，有效梳理行業的訴求點，及時引導理性的訴求方式，為接下來進一步召開全省層面的行業溝通會議打好基礎，提高政策改善的可行性。

接下來，協會將根據政府的要求，開展行業生存狀況的摸底調查，掌握更準確的行業數據，為政府相關部門研究政策修訂提供支持。

外省人撐起了廣州車市的半壁江山

據2016年廣州公布的廣州人口數量統計情況顯示，到2015年末，廣州市常住人口為1350.11萬人，其中廣州市戶籍人口854.19萬人，這就意味著， 外來人口占廣州市常住人口總量的36.7%。 實際比例可能還要大。

另據2016年3月廣州外來人口數量統計顯示，廣州登記在冊的來穗人員達790多萬人，也就是說，外來人口在廣州市常住人口總量的比重有可能接近一半。

據廣州市交通信息指揮中心有關廣州市外地車運行分析報告，2013年6月至2016年6月，工作日進出中心城區外地車出行車輛總數由239萬輛上升至327萬輛，其中本地化外地車由7.7萬輛增加至35.5萬輛，增長了3.6倍。

如此一個龐大的群體對汽車的需求可想而知，然而越是這樣，上牌問題對車市的影響就越大。無法上牌，就意味著客戶的流失。

買車易上牌難，8月指標拍賣價繼續走高

8月份輪中小客車增量指標競價結果出爐，廣深皆上漲！

廣州

2017年8月25日，廣州進行了2017年8月份輪中小客車增量指標競價。本月指標競價最低價為26800元，較7月上升了1800元；平均價為28561元，較7月上升1893元。

深圳

深圳本月指標競價最低價為49300元，較7月上升了3300元；平均價為51282元，較7月上升了3608元。

年初至今，廣州指標價格一直呈上升態勢，從一月份最低價15100元到現在26800元，一路走高。

《華南車訊》分析，造成競價上漲有幾個原因：

• 居住證新政導致難上外地牌；

• 廣州限購管理辦法明年6月份到期要重新修訂發布，限外可能出台；

• 臨近九月份傳統旺季，要想在金九銀十這個大促銷時節買車，必須提前拍牌。

而深圳也將限外範圍擴大到全市，這些都對指標價格上升「功不可沒」。

正在進行限牌政策修訂的意見徵詢

據悉，廣州市汽車服務業協會的多方奔走已經得到各方的響應。9月5日早上，佛山交警支隊也召開了佛山車商的座談會，聽取佛山車商意見。

協會表示，請廣大會員單位務必遵章守法、多與協會溝通，多通過協會反映行業訴求，協會不支持自發聚眾式的上訪形式，維護良好的社會秩序是大家共同的責任。

近期協會將召開廣州限牌政策修訂的行業意見徵詢座談會，到時會定向邀約一些企業代表。

廣州市汽車服務業協會聯繫方式：

郵箱：[email protected]

華南君語：

雖然車商面對政策造車的上牌難壓力顯得有些無奈，但擁堵和環境壓力確實不爭的事實，政府控制機動車增長速度的初衷不會隨意更改。希望通過溝通，雙方能拿出一個切實可行的辦法來。

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