search
嫌哈弗H6發動機太肉?這款SUV動力爆它十條街,才不到10萬

嫌哈弗H6發動機太肉?這款SUV動力爆它十條街,才不到10萬

隨著SUV的興起,很多自主品牌都通過這一細分市場實現了崛起,譬如說廣汽、上汽、江淮等新興的自主品牌。其中上汽的自主品牌,近年來表現非常搶眼,尤其是榮威,挖來了朗逸的設計師之後,榮威幾乎是出一款火一款。但是同是上汽旗下,另一個自主品牌MG,就有些不溫不火了。它的定位比起榮威更運動、更親民,但是市場的表現卻遠不如榮威。但是,它們旗下的車可一點也不弱,譬如這款銳騰,在同級里有著非常搶眼的動力和操控。

對於一款SUV來說,有著強勢的動力和操控是非常難得的,譬如如今熱銷的哈弗H6,就常常被人詬病動力差、耗油的問題。但是對於這款車來說,就一點也不擔心了,它甚至是同級中唯一一款百公里加速能夠破8秒的車型,可見其實力。我們一起來看看,這款同級中的「異類」。

不過,它的外觀有些不太討好國人了。首先,它的整體尺寸為4500mm×1855mm×1699mm,軸距為2650mm,整體尺寸偏高、偏窄,整體視覺重心也被拔高了,看上去不夠沉穩。而V字形的前臉看上去也有些小氣,和國人偏好的大氣風格有些不太相稱。所以這一次小改款,設計師著重對它的前臉進行了修正,V字形的格柵變得更粗更顯眼,但是車尾的溜背如果再大膽一些就更好了。

相比起外觀,銳騰的內飾表現就要好得多了。首先,多功能方向盤採用了中央炮筒式、平底的運動化造型,還帶有換擋撥片,其次車廂內的皮革包裹面積變得更大,還用上了少量的鋼琴漆面板,而且左右兩側還有仿飛機螺旋槳形狀的圓形出風口。而裝配工藝也一直維持了上汽的高水平。只是中控台下方的硬塑料處理的還不是很好。

前排的座椅包裹很強,而且造型很像轎跑車的桶形座椅,整體風格更加運動化。

不過相比起其它同級對手的後排空間,銳騰在這方面就沒有太大優勢了,而且頭枕比較硬,好在左右兩側座位的包裹性很強。

當然,動力總成才是銳騰的主打。它配備了兩款發動機,一款是169匹的1.5T直噴渦輪汽油機,匹配7速乾式雙離合變速箱,百公里加速僅為8.9秒;另外一款則是2.0T的直噴渦輪汽油機,匹配6速濕式雙離合變速箱,馬力更是達到了220匹,百公里加速縮減至8.2s,幾乎可以說是同級最快了。另外,底盤方面也採用了前麥弗遜、后多連桿的高規格,而且搭配235mm寬的米其林Primacy 3 ST浩悅輪胎,以及適時四驅系統,不但動力強、操控優秀,而且百公里剎停只需要37米不到。

只可惜,這種主打性能運動的「異類」,在市場上終究不是主流,在改款之前,銳騰的月銷量只有4000左右的水平。而如今小改款之後,銳騰通過加強性價比來補充,價格拉低至9.88-16.88萬,進一步提升競爭力。但是小編認為,不是說運動的車型就一定賣不好,銳騰其實自身的設計也還有改善的空間。另外,雙離合變速箱的問題,也是讓人不免會擔心的地方,如果能配上一副6AT,相信會更有市場。

熱門推薦

本文由 一點資訊 提供 原文連結

一點資訊
寫了5860316篇文章,獲得23290次喜歡
留言回覆
回覆
精彩推薦