亂停放、搶佔機動車道 共享單車亂象誰來管？

原標題:亂停放、搶佔機動車道 共享腳踏車亂象誰來管？

共享腳踏車在馬路上亂停

共享腳踏車車筐里被貼小廣告

近來，多家全國連鎖「共享腳踏車」突然空降南昌，永安行、ofo、mobike、優拜、hellobike紛紛進駐南昌市場，6家公司在南昌的公共腳踏車總量已達8萬輛。但是，共享腳踏車在給市民提供方便的同時，也給城市管理帶來了一系列新問題。據記者了解，永安行、ofo、mobike等公司均計劃2017年增加在南昌的投放量，今年南昌預計將再迎來14萬輛共享腳踏車。那麼，大量共享腳踏車帶來的搶佔機動車道、亂停放問題又該如何解決?

A.

現狀：南昌共享腳踏車數量超過8萬輛

據記者了解，目前已有6家公共腳踏車企業爭奪南昌市場。其中，南昌本土腳踏車企業南昌公交順道公司先期在紅谷灘新區和經開區投放了1萬輛左右的天藍色公共腳踏車，採取的是有樁模式，有固定停放區域;永安行是元旦空降南昌的，首批投放共享腳踏車2萬輛;1月17日，ofo進入南昌，目前已在南昌投放了2萬輛共享腳踏車;緊接著，mobike、優拜、hellobike相繼入駐南昌，其中mobike腳踏車也達到了2萬輛，另外2家腳踏車過萬。這意味著，南昌的共享腳踏車數量已超過8萬輛。

在共享腳踏車搶灘南昌給市民提供便利，解決「最後一公里」煩惱的同時，共享腳踏車亂停亂放，使用者不遵守交通規則等問題也漸漸多了起來。

B.

亂象：共享腳踏車隨意亂停放，給市民帶來不便

亂象一：

學生騎共享腳踏車險遇車禍

4月9日中午，記者在紅谷灘怡園路名門世家小區門口看到，家長幫幾名孩子解鎖兩輛共享腳踏車后就離開了，留下三個男孩在小區門口練車。小區門口車輛進出頻繁，孩子練車不過癮，就乾脆進小區快速騎行。由於車技不佳且對車輛性能不熟悉，其中一名男孩拐彎時不小心撞上了路墩，摔下車來。由於剛下過雨，男孩身上弄得全是泥巴，幾個男孩商量后，決定回家換衣服，於是將兩輛車往綠化帶旁一丟，就離開了。

4月11日12點，南昌二中放學時，記者遇到了多名騎共享腳踏車的學生。在雅苑路和鳳凰中大道交叉口，一名國中男生加速想衝過路口，卻沒有注意一輛計程車正好拐彎。眼看腳踏車和計程車距離不到半米就要撞在一起，男孩嚇得整個人全身僵硬，連人帶車歪倒在地。幸好，計程車速度不快，司機反應也算敏捷及時剎住，這才避免了一場車禍。

這邊險情剛剛消除，記者馬上又發現三四名學生相繼騎著共享腳踏車出現，其中一人單手騎行，將另外一隻手搭在同學肩膀上「耍帥」。在距離校門口20米處，兩名男同學圍著一輛共享腳踏車發生爭執，兩人拉扯中將腳踏車弄倒，之後追逐打鬧，徹底將倒地的腳踏車「遺棄」在人行道上。

亂象二：

共享腳踏車隨意亂停放

記者了解到，目前南昌市共享腳踏車較為集中的地點為高校園區周邊、中山路與象山北路交界的商圈、紅谷灘秋水廣場捷運口以及萬達廣場周邊等地。

記者在秋水廣場旁翠林路上看到，多家公司的共享腳踏車擺放在一起。一名年輕人跑到腳踏車前，不知道該選哪輛車，掏出手機嘗試了幾次后，選中了一輛，但在挪車過程中，他不慎將其餘三輛車弄倒。年輕人隨手扶起一輛腳踏車后，不顧地上躺著的另外兩輛車，就騎車離開了。

在衛東捷運站附近，記者看到萬達廣場的人行道上以及衛東捷運站的C出口外圍人行道上，都密密麻麻停滿了非機動車。不少騎著共享腳踏車到捷運口的市民嘗試將車停上人行道的「非機動車泊位」，但來晚了根本沒地方停。於是，有人將車往綠化帶泥巴地里一丟，也有人乾脆將車擺在公交站台等待區和捷運站入口台階上。記者還看到，兩名男子騎著共享腳踏車到捷運站后，發現沒位置停車，竟將車停在機動車道的拐彎區。

衛東捷運站C出口一位電動車主看到記者拍照后，主動「舉報」稱，每天傍晚下班時，捷運口附近都停滿了亂放的共享腳踏車。「雖然不是自己的車子，但也要遵守規則吧!看我們的車子都按順序停得很整齊，怎麼這些人騎完腳踏車就隨便丟?我們很多時候都沒法把車騎出來，還要先幫這些人把共享腳踏車挪好位置。」這位電動車主說。

隨後，記者在銅鑼灣廣場又發現幾輛落單的共享腳踏車，其中一輛居然被「遺棄」在停車場豐和北大道A出口處，雖然使用者已經靠邊停放了，但車輛進出還是不方便。

亂象三：

共享腳踏車被「牛皮癬」廣告盯上

除了亂停亂放外，共享腳踏車還被「牛皮癬」小廣告看上，成為他們的移動「廣告欄」。

記者在秋水廣場、捷運大廈、衛東等捷運站發現，一些共享腳踏車由於維護不及時，車身出現各種污垢，大部分是因為近日南昌下雨沾滿了泥水，也有一些是被使用者攜帶的油漆、染料等物品弄髒，還有一些出現了人為故意製造的「污垢」——「牛皮癬」小廣告。

記者看到，有的共享腳踏車車筐上被貼上了「信用卡服務」的小廣告，有的則被貼了「發票」「貸款」等不幹膠「牛皮癬」小廣告。

C.

問題：共享腳踏車亂停亂放問題如何管理?

昨日，記者聯繫永安行、ofo、mobike等共享腳踏車的項目負責人採訪獲悉，在2017年的計劃中，無論是本土公共腳踏車企業還是全國連鎖企業，都看好南昌市場，接下來將根據市民的出行特點和大數據分析，不斷優化投放區域和數量，來滿足市民的出行需求。

記者採訪了解到，南昌公交順道公司的計劃是年底前再投入13000輛公共腳踏車，而ofo的投放計劃是28000輛，mobike預計到今年6月左右投放5萬輛，永安行計劃投入5萬輛。可以說，共享腳踏車的到來，將更大地方便南昌市民的「最後一公里」問題。

可是，未來這20多萬輛共享腳踏車在南昌是否有足夠的停放空間?面對全國各地已經出現的亂停亂放等不文明現象，南昌屆時又該如何應對、管理?相關部門是否會提前布局?(記者 張寧江 文 記者 王飛波 圖)