狂拽炫酷吊炸天的配置有些浮誇，開起來能否平易近人？

本文是駕仕派的原創文章，來自撰稿人密斯特張。

長安歐尚A800，工程師敘述這款車配置的時候，驚得我張大了嘴巴——

IAPS智能活性濾凈系統和NPES氧能納米生態光觸媒系統

10.1寸高清TFT大屏

4G網路雙核處理器系統

InCall3.1智能車載互聯繫統

科大訊飛智能語義識別

智能遠程查詢及控制

車載WiFi

胎壓監測

手機無線充電

右側全景影像

行車記錄儀影像保存

……

那一瞬間，我惚恍覺得所有的豪車品牌都弱爆了，也篤定的認為：眾多合資及自主品牌引以為傲的一些功能開發其實也沒那麼難——因為歐尚A800似乎什麼尖端科技都有。

而通常，這是在 「電視購物」節目中時才會給人的錯覺。第二天試駕時，我自然要仔細探究下這些功能的虛實，乃至真偽。

首先，A800擁有一套APP軟體，與車身相關聯。用戶的確可以對車輛的啟動、空調開啟等進行遠程操作。

然後，和以往試駕吉利、奇瑞等同樣搭載了科大訊飛語音識別系統的車型一樣，說一句「歐尚，你好」即可開啟與車機的溝通——說「我餓了」或「我想吃火鍋了」便可自動開啟導航搜尋附近美食，說「我好冷」空調會自動升溫，說「想聽誰誰誰的歌」之後旋律響起……

事實上這樣的表現比起傳統車機是更好用的，作為全新車型，這在同級競品中很有優勢。但我也要指出的是，其識別率與大數據的處理並不是完美的。我這麼說可能A800有點屈，但是長安把A800的這些功能宣揚得如此酷炫，就把大家的期待給拔高了，而拔高后眼光就更毒、更刁了，也就更難完全滿足大家的期待。

下面，就來說說這套車機沒能完全滿足我的地方。首先，你以為你發音已經很准了，但它還是會出現不少誤聽，而一旦誤聽，它並沒有一個寬容度來分析誤聽並執行你需要的操作。然後，你會覺得它的「情商」還不能達到和你思維同步的高度。比如你說「我想聽某某某的歌」，它可以識別並提示進行選歌，然而如果直接說「聽愛拼才會贏」，它並不能領會到你是想播放這首歌曲；再比如，你說「冷」之後它為你調高空調溫度，但繼續請求 「再高一點」時它就聽不懂了。

另外，工程師對它的功能開發也沒能做到都很實用，比如它能為你搜索「明天北京-成都有哪些航班」，但要是想更進一步了解「今天你需要去接機的CA4113航班時間是多少、什麼狀態、有沒有延誤」這樣更為具體的訊息時，它就無法告訴你了。

事實上，這些本來是供應商科大訊飛的強項，所以我覺得有點遺憾。「聽懂」和「執行」需要依靠大數據，需要軟體層面上更深度的開發。我不敢質疑「是否不同汽車品牌、不同車型所搭載的科大訊飛產品的標準是不一樣的」，因為我沒有與這套系統的研發人員聊過、沒有確認過這個問題，如果有機會讓我遇到科大訊飛的人，我一定會問。

TIPS：如果你十分重視和在意智能車機這一塊，那在購車時不要被一些噱頭所吸引，華麗的畫面可能並不能滿足你原本對它的期待，盡量試試所有的實用功能后再做判斷。

對於長安歐尚A800其它逆天配置，我同樣既不會一一讚揚、更不能全盤否定。原因在於，這些功能確實是非常全面、非常漂亮，但我很難拿一個統一的標準去評價它——因為以往我對這些功能的評估判斷並未出現在這個級別的車型中。

這款車的預售價是6.99-11.99萬元，也就是說搭載全部功能的自動擋最高配車型也只有11.99萬——當然我也堅信正式售價還會更低。而以我的經驗，過去能把這麼多功能集中在一部車上，售價最起碼也要15萬元以上吧。

比如空氣凈化概念，A800的IAPS智能活性濾凈系統和NPES氧能納米生態光觸媒系統，它的噱頭非常足、用詞非常「高大上」，容易撩起消費者的興趣，甚至與豪車品牌的空氣凈化系統產生印象關聯，但你讓我怎樣去相信「售價12萬元的、長安歐尚A800的空氣綜合水平能趕上甚至超出同樣主打環保的沃爾沃頂配車型？

所以，我們現在給A800的強大配置進行一個小結：好的方面是，我認為它在同級中的確非常強大，會讓你的用車生活更加有趣，也提升了極多的便利性。我可以直言不諱地說，它比競品車型的車內生活有趣多了，更比檔次低些的MPV車型在多媒體這塊好用、實用到天上去了。但另一方面我也得實話實說——如果你確定要買它，還是得把美好幻想放低一點，畢竟一部12萬不到的車卻擁有那麼多酷炫的東西，實際使用體驗可能沒你預想的那麼神，你要允許它有營造光環與打造噱頭的層面。

在搞清楚這點以後，我們再來繼續看長安歐尚A800的基本面。

事實上，這款車最讓我滿意的地方不是炫到爆的那些科技功能，而是它的基本面——尤其是它非常的好開。

歐尚A800全系搭載了1.5T渦輪增壓發動機，我這次試駕的是1.5T+6MT車型，最大輸出功率156馬力，峰值扭矩225牛•米，它的 6速手動變速箱為長安自主研發。開起來給我的第一個印象就是動力充足且線性。雖然最大扭矩要在2000轉左右才能釋放，算是比較晚的，但好處是T動力的突兀感就很少出現，開著舒服。第二個好開的印象是離合和油門非常舒服，都是輕柔柔的，並且離合點很清晰，相當容易上手。此外轉向也是輕柔設定，虛位在合理範圍內，開起來放鬆不緊張。而前麥弗遜、后扭力梁的懸架結構，其支撐和減震水平達到足我的預期，懸架和底盤的綜合表現比以往試駕的一些自主品牌MPV要高級不少。

空間方面同樣營造得不錯，座椅結構和坐感也算舒服，第二、三排都有空調出風口，前後都有USB介面。美中不足是座椅材質採用超纖皮，夏天會覺得悶熱，不過這個檔次的車子也幾乎找不到真皮的，於我個人來講會退而求其次去找皮步拼接的或織布的。後備廂容積為349L，後排整體放倒后能拓展至3882L。儘管這樣的載物空間已經足夠用來拉貨，但我得說歐尚A800車廂內的科技感、檔次感都讓你沒辦法把它與拉貨車聯想到一起——即便它的全液晶儀錶是我見過的全液晶儀錶中最彆扭的一個。

駕仕小結：

良好的基本面、超全的科技配置，長安歐尚A800絕對算得上是一部好產品。並且企業做全、做強科技配置的思路是非常值得鼓勵和讚揚的——這讓更多人能享受到科技配置帶來的行車樂趣。想想以後會出現越來越多的原廠車機來逐漸取代「國產山寨加裝導航」，這也是一件蠻提升乘用車整體檔次的事情。而我只是不太習慣這些配置被宣傳的太油爆了。

TIPS：「油爆」，川渝方言，大概的就是「太過誇張」、「浮誇」的意思。

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