撕！奧迪一汽上汽沒完沒了？

去年末，那奧迪、一汽、上汽這三者的撕B大戰可謂是無人不知、無人不曉。

大眾集團宣布將成立上汽奧迪的決定引來一汽奧迪經銷商的集體抗議，後者更是以「12月1日前不取消上汽奧迪就暫停提車」為條件進行逼宮。

經過了一次又一次的反轉，到了17年的三月末，這已經是一汽奧迪經銷商為奧迪劃定的最後時限，那麼整個事件的發展又是如何呢？我們先梳理一下之前奧迪和一汽的幾輪較量。

去年末，11月11日，奧迪總部邀請全球部分經銷商代表齊聚一堂。接著就突然宣布要與上汽集團合作的計劃。

「奧迪要與上汽合作，這和我們一汽-大眾奧迪經銷商的利益息息相關。可是在消息對外宣布之前，我們對此一無所知。」一汽代表表示對奧迪的此番作為十分失望。他認為，奧迪在與上汽談合作的過程中，忽視了經銷商的權益。

德國奧迪萬萬沒有想到，經銷商反彈的力度如此之大，而且如此團結。短短20天時間，一汽-大眾奧迪不僅聯合阻止了上汽奧迪在合資的進程。而且經此一役，未來奧迪品牌在的發展，包括上汽奧迪如何發展，一汽奧迪經銷商都擁有很大的話語權，甚至一票否決權。

當上汽奧迪簽署框架協議的照片公開后，CADA奧迪經銷商聯會就發出了「關於奧迪與上汽大眾合資可能損害奧迪經銷商權益的問詢函」。

問詢函稱，在目前豪華車市場競爭激烈，競爭對手增長迅速而奧迪增長乏力的大背景下，經銷商普遍陷入虧損狀態，部分經銷商的庫存周期長達2個月之久。在此背景下，如果奧迪成立新的銷售公司，必然會對現有經銷商利益造成損害。

當奧迪面對經銷商的一再威脅之後，選擇了暫時的妥協，奧迪在華欲建第二家合資企業的心愿至今也沒有達成，但事情也並沒有就此停息。很快，奧迪為了再表決心，與一汽簽署了十年商業計劃，繼續深入與一汽的合作。

目前，網路上最新曝光了一份奧迪關於解決一汽奧迪與上汽奧迪之間矛盾關係的文件，其中主要明確了奧迪與投資人、經銷商之間的三點訴求，分別是如何確保現有一汽-大眾奧迪經銷商網路現有和未來的競爭力和盈利能力，其次是，未來需要提高奧迪銷售事業部區域銷售網路經營管理能力，最後是一汽希望了解奧迪和上汽集團合作計劃的後續步驟。

3月底之前，上汽奧迪銷售渠道、奧迪經銷商與奧迪將會重新談判。如果談判達不成共識，那麼奧迪與上汽合作項目將長期停擺，僅維持在意向階段。

如果達成共識，那麼也許奧迪能逆轉成為主導，未來無論上汽生產的奧迪、一汽生產的奧迪、德國生產的奧迪，都得通過奧迪經銷商批發、零售，也沒有一汽奧迪、上汽奧迪之分了。

小編認為，畢竟合資車企業據說內部最大限額是外資國資50：50的比例，所以說原本手拉手一起走的一汽和奧迪，如今奧迪新開廠，這個決定歷經如此漫長的談判也是可以理解。