雷克薩斯跌下神壇，NX變速箱頻發故障，車主問題難解決

雷克薩斯的神話到現在已經該破滅了，曾經號稱開不壞的雷克薩斯，投訴越來越多，NX車主對車輛的投訴越來越多，更多的消費者表示雷克薩斯早已沒有原來的品質，從雷克薩斯NX論壇上我們發現，目前保守已經有百名左右的雷克薩斯車主更換變速箱，而且更換之後依舊有後續問題困擾消費者，而雷克薩斯NX的銷量並不多，從更換變速箱的數量上來分析，這已經是一個非常龐大的數字。

為什麼號稱開不壞的雷克薩斯會遭遇大面積更換變速箱的問題？無論是海內還是海外，雷克薩斯向來以精湛的做工聞名，其優秀的品質更讓消費者銘記在心，那麼如此優秀的品牌，為什麼會遭到消費者如此抵制，讓上百名車主進行維權。而且事件還在繼續發酵擴大中？

武漢的一位消費者購買了一台雷克薩斯NX，其也是NX車友會的會長，花費幾十萬購買的雷克薩斯NX在行駛3萬公里之後，儀錶盤有TRC關閉故障燈，之後多次反覆經銷商發現，這台准新NX變速箱發生故障，因為在質保期，所以雷克薩斯幫其更換了變速箱總成，但是變速箱並沒有重新按照4年/10萬公里的質保，而是隨車質保。也就是說未來變速箱出了故障之後，他將自費維修。

同時在車質網上也可以看到消費者對雷克薩斯NX的投訴，其購買的雷克薩斯NX 前驅鋒行版策行，在行駛一段時間之後同樣出現變速箱故障，而且影響正常駕駛，與經銷商溝通之後給出更換變速箱的承諾，但是此類問題目前得到解決，但是容易出問題的變速箱並沒有4年/10萬公里的質保，同樣隨車質保，無法給消費者承諾。

TRC關閉是什麼意思？他又能造成什麼後果？今年4月份，安徽的消費者駕駛NX行駛在京台高速上，在超車過程中遇到了無法加速的問題。慶幸的是側向與後方無車，否則高速超車失敗很容易造成嚴重的後果，后經經銷商檢測，是其變速箱的問題。「上高速的時候正常，但是在超速的時候卻無法加速，實在太可怕了」事後的車主回憶起來，依然心有餘悸。

隨著時間的慢慢推移，NX的變速箱問題已經大規模爆發了，4月13一天之中，就收到了三個車主更換變速箱的單子，目前在網路上，NX的維權群已經有上百人加入，而且更換變速箱的消費者不在少數，更多的消費者都在擔憂自己的變速箱是不是也會出現問題，畢竟變速箱作為汽車的核心部件，更換維修費用十分昂貴，如果出了質保期變速箱的弊端才開始顯現，那麼對車主來說無疑是一種巨大的損失。

某車主更換半蘇醒之後的清單，單是一台變速箱就高達5.5萬元，更換一台變速箱需要花費6萬元左右。目前大多數更換變速箱的車主都表示還在質保期中，所以並沒有自費修理，但是更多的消費者表示這台cvt變速箱可靠性有待提升，如果出了質保期，那麼車輛出現故障，誰又來支付這筆費用