新款別克昂科威配置升級 迎戰大眾途觀L配圖解析

相比關注車況的朋友都聽說過別克昂科威這款車，別克昂科威銷量非常可觀，總銷量為27.54萬輛，在合資SUV車型中排行第一，而大眾途觀的總銷量為24.05萬輛，在合資SUV車型中排行第二，數據上看起來這兩部車的銷量在伯仲之間，但是途觀上次在合資SUV中稱臣還是在2011年，可見，昂科威的越級競爭使得途觀終於遇到了旗鼓相當的對手，而大眾怎可善罷甘休，這不，途觀L來了，可是要想站穩自己的市場昂科威需要如何應對呢，小編為您帶來最新的兩車對比資料。

全新上市的途觀L迎合了大部分國人的品味，加長的軸距達到了2791mm，比老款途觀長了107mm，就算是和漢蘭達相比也絲毫不落下風。而2016年合資SUV銷量第一的昂科威綜合實力毋庸置疑，上市兩年多以來已經成為了這一級別的標杆車型。

本文對比的車型在價格上非常接近，昂科威20T四驅豪華型(下文簡稱為昂科威)和途觀L330TSI自動兩驅豪華型(下文簡稱為途觀L)分別是1.5T的昂科威頂配和1.8T途觀L的次頂配。在這兩款車之間猶豫的朋友肯定不在少數，經過今天的對比之後，相信您心中就會有個答案了。

註：因為途觀L全新上市，車型到店不全，外觀方面部分車型為途觀L330TSI自動兩驅旗艦型，請您諒解。

● 外觀：內斂的昂科威 犀利的途觀L

雖然途觀L是全新上市的車型，但是我們看途觀L的車頭卻絲毫沒有陌生的感覺，齒狀鍍鉻條和正梯形進氣格柵的設計使得途觀L正面看起來非常寬闊。昂科威的設計則全方位地迎合了人的審美，圓潤的線條配合瀑布式中網的設計整體上來看內斂中庸中還帶著一絲霸氣。

和昂科威相比，途觀L並沒有配備前駐車雷達，駕駛這種SUV車型的盲區比一般轎車要多一些，尤其是現在的停車環境也越來越複雜，前駐車雷達在這個級別的車型上是不應該缺席的。

燈光方面昂科威的配置要比途觀L厚道一些，途觀L配備了氙氣大燈，但是沒有配備日間行車燈。反觀昂科威，遠近光一體式氙氣大燈和LED日間行車燈的配置加上大燈清洗裝置雖然沒有說有多出彩，但是還是要比途觀L強一些的。

兩車的車身尺寸上來看屬於同一類型的「身材」，加長之後的途觀L有了在空間上向昂科威叫板的資本，軸距上途觀L比昂科威長了41mm。不過在實際的乘坐體驗中，兩車的後排腿部空間都很充裕，這個我們稍後詳細說。

輪圈方面，兩車使用的都是17英寸的輪圈，在造型上途觀L的雙色搭配要優於昂科威，不過昂科威略顯樸素的輪圈造型倒也符合整體沉穩內斂的氣質。輪胎方面，途觀L215mm的輪胎胎面寬低於同級別車型，同級別車型使用的輪胎胎面寬普遍大於等於225mm。

兩車車尾造型也延續了整體的風格，截然不同的線條勾勒出了兩車不一樣的性格。個人覺得買車還是得買一個符合自己個性的車，穩重內斂的昂科威和粗獷奔放的途觀L，您更中意哪一款?

2內飾：豪華的昂科威 精緻的途觀L

● 內飾：豪華的昂科威 精緻的途觀L

大眾的內飾風格大家也都不陌生，沒有太多的新意，不過優秀的做工也沒有什麼可以吐槽的地方，相比較之下昂科威的內飾更有層次感，用料上也很講究，努力營造出的豪華感非常符合人的審美。

兩車的方向盤都採用了真皮包裹，都支持手動四向調節，多功能按鍵分佈在方向盤兩側，都處在同級別中的主流水平上，不過途觀L配備的方向盤加熱，對於北方的朋友來說就是一個福音了。

日常開車中看儀錶盤的次數都很頻繁，所以儀錶盤的顯示效果還是很重要的，雖然都沒有配備全液晶儀錶盤，但是兩車的顯示效果都不錯，途觀L的感覺非常簡約，昂科威的色彩比較豐富。

兩車中控台上的8英寸中控屏幕在顯示效果和細膩程度上途觀L的要更出色一些。自動空調在這個級別的車型上自然是標配，不過途觀L更是配備了後排獨立空調，並且配備了後排USB，方便了後排乘客充個電什麼的，可以說途觀L對於後排乘客的考慮很周到。

兩車的門板在人經常接觸的地方都用了軟質材料，昂科威的門板材料要比途觀L的更軟一些。兩車的全景天窗尺寸相差不大，途觀L的採光面積更大一些，日常使用上則幾乎一樣。

3座椅空間：兩車的差別很微弱

● 座椅空間：兩車的差別很微弱

兩車的座椅都屬於寬大厚實的那種，實際體驗下來兩車的座椅都屬於柔軟舒適的那一類，如果非要說出來哪個更舒服的話我覺得昂科威的體驗更舒服一些，不過包裹性沒有途觀L做得好，昂科威前排座椅座墊和靠背都是翻毛皮材質，看著比較有檔次，防滑性能也更好，只是日常清理不大方便，時間長了還有可能會磨得掉毛，很影響質感。

後排座椅方面，兩車的後排座椅的靠背都可以進行角度調節，昂科威的後排座椅還支持移動，可以說實用性非常不錯，並且昂科威的座椅靠背和座墊都有翻毛皮材質，但是後排中間位置沒有頭枕這一點就不如途觀L了，不過途觀L後排中間位置的凸起比較高，而且座墊也比較短，乘坐的舒適性很一般。

在乘坐體驗上可以說兩車的差別很微弱，都維持在了這個級別車型的主流水平之上。兩車後排的頭部空間都有所不足，而腿部空間都已經足夠寬敞。細節方面昂科威的後排中央地板幾乎全平比途觀L要強，而途觀L在頭枕上又扳回一城。

4儲物空間：兩車都可以再優化

● 儲物空間：兩車都可以再優化

在儲物空間方面，昂科威門板上分層儲物格的設計可謂是費力不討好，實用性上還不如途觀L，手套箱也非常小，放不下多少東西，後排出風口的儲物格很淺，手機根本放不進去，優點呢就是儲物空間不少，我非常喜歡副駕駛的手機槽，放個手機非常方便，中央扶手箱空間不小。途觀L的儲物空間的中央扶手箱太小了，高度不夠容積不足，別的方面表現得中規中矩，手套箱比昂科威大不少。總的來說，兩車的儲物空間都可以再優化優化。

實際體驗當中還是能很明顯的感覺到途觀L的後備廂空間更大一些，官方數據上也能體現出來這一點，昂科威的後備廂容積是422L-1550L，途觀L的是495L-1780L。

途觀L的後備廂地板有兩級可調，後備廂兩側還有儲物格，座椅放倒的方式也更靈活，不過從配置角度來說，裝備有電動后尾門的昂科威就方便多了。昂科威和途觀L的後備廂開口的離地高度分別是730mm和745mm，相差不大。

變速箱方面，雖然昂科威的七速雙離合變速箱不如途觀L的平順性好、換擋速度快，不過溫柔駕駛下，這款變速箱的表現還是可以的。

在動力方面，兩車也有不要的比較昂科威使用的1.5T渦輪增壓發動機要弱於途觀L的1.8T渦輪增壓發動機，我們對1.5T的昂科威有過多次百公里加速實測，成績是9.32秒，我們暫時還沒有1.8T途觀L的測試成績，暫時參考一下官方成績，是8.9秒，這麼來看差距並不大，不過確切的成績還是等我們實測過1.8T的途觀L之後拿出來看才有說服力。兩車的發動機都匹配的是七速雙離合變速箱，途觀L配備撥片換擋，而昂科威的手動模式只能用擋把上的換擋按鈕了。懸架方面兩車完全一樣，不過昂科威的這個車型是四驅車型，而途觀L是前驅。

這比較昂科威還是略勝一籌，而且小編還了解到1.5T的昂科威還可以享受到一定幅度的購置稅優惠(稅率為7.5%，而途觀L 1.8T車型稅率為10%)，市場終端還有1.5萬到1.8萬不等的優惠，所以說，對動力要求不太高，追求性價比、空間寬敞、乘坐舒適和豪華氛圍的消費者，我推薦您考慮考慮昂科威。，再加上購置稅要比昂科威多一些，綜合來看在性價比方面途觀L和昂科威相比差距比較大，相信性價比是廣大車友選擇自己起愛車的最大標準之一，今天小編就講到這裡希望能能為您的購車做一份參考。

5對比車型配置