共享單車行業的天又要變了，只因為ofo的一個新舉動

3月9日，共享腳踏車平台ofo聯合700 Bike召開發布會，宣布將發布新一代共享腳踏車產品ofo Curve，ofo Curve將從車身、輪胎、座椅、車把、車鏈、車筐、減震這七個方面進行升級換代，不僅將在ofo原本輕巧好騎的基礎上進一步優化用戶騎行體驗，更為整個共享腳踏車行業樹立了新的低成本運維標杆。

事實上，根據今天2月中旬第三方數據機構比達諮詢發布的《2016共享腳踏車市場研究報告》顯示，2015年6月正式上線的ofo已經以51.2%市場佔有率排名行業第一，在不到八個月的時間裡完成從零起步到領跑行業，一個最重要的原因就是ofo的創始團隊從校園起步，而校園裡的學生群體是公認的對於腳踏車騎行需求最密集的群體，因此ofo的團隊足夠了解腳踏車騎行用戶真正的痛點和需求正是輕便快捷的騎行體驗。

所以，ofo成立至今始終堅持從用戶需求出發，無論是初代ofo小黃車還是如今的第一代ofo Curve，其設計、選材、投放等方面的出發點都是用戶騎行體驗最佳化。也正是因此，在上述第三方機構的數據報告中ofo的用戶滿意度也高居行業第一，除此之外，在多家共享腳踏車評測報告中，ofo也均排名第一。

值得一提的是，ofo Curve 不僅從七個方面優化了設計，提升了用戶體驗，同時實現了有效降低平台方的運維成本，例如ofo Curve採用了高強度鋁合金車架，100%解決現有共享腳踏車生鏽問題；採用了彈簧導輪拉鏈器，將鏈條脫落的概率從行業普遍的7%降低至0%；採用KMC高強度防鏽鏈條，抗拉強度超過國家標準55% 以上，500小時以上鹽霧試驗無生鏽；採用了車架一體骨骼式護鏈罩，保護鏈條不受到撞擊，將護鏈罩變形63%的概率降至0%；採用了不受天氣影響的鼓剎制動，將剎車磨損失靈從行業平均概率的15.3%降至0%；採用了新一代PU實心內胎+耐磨外胎，在保證騎行體驗與普通充氣輪胎相仿的基礎上，將輪胎破損率由行業平均的50%降至0%。

不難看出，新一代ofo Curve 從多個方面大大降低了ofo對於腳踏車的後期維修保養成本，進一步幫助原本就已實現運維成本低於行業平均水準的ofo繼續保持領先。

目前，ofo共享腳踏車已經是全球最大的共享腳踏車平台，連接超100萬輛腳踏車，覆蓋全球近40個城市，註冊用戶超2000萬，累計為用戶提供超3億次出行服務。隨著新一代共享腳踏車的推出，不僅將幫助ofo進一步獲得用戶群體的青睞，擴大現有領先優勢，更為全行業樹立了一個新的產品設計標杆，共享腳踏車行業的未來或許將因此發生改變。