北京水性漆將全面上崗汽車製造業，助力大氣污染防治！

臭氧和PM2.5的「前世」是誰？揮發性有機物算一個。揮發性有機物從哪裡來？汽車噴塗過程算一個。今年8月底前，本市要完成汽車製造業底漆、中塗、色漆環節全面推廣水性漆代替油性漆，同時在罩光漆環節實施有機廢氣深度治理。

北京晚報訊（記者張航）記者從市環保局獲悉，本市一直加強揮發性有機物的治理。日前記者探訪福田戴姆勒汽車公司，經過深度治理后該公司揮發性有機物減排量可達80%以上。

福田戴姆勒公司是懷柔區最大的工業企業，近年來該公司在廢氣治理方面累計投入資金近3億元，包括水性漆代替油性漆、噴塗廢氣末端治理、鍋爐廢氣治理、淘汰廠內柴油叉車等。近日，記者走進了該廠的塗裝車間。沒想到車間的要求還很多：記者必須穿防靜電服裝、在防塵墊上清理完鞋底后戴上鞋套，經過風淋系統后，才可以走進生產車間。在車間里，記者發現雖然噴漆機器人一直在緊張工作，但幾乎聞不到什麼油漆味兒。工作人員說，一個卡車頭完成噴漆，要經過電泳、中塗、面漆罩光等工序，除了罩光外，其餘各工序都已經實現水性漆代替油性漆。

記者了解到，在現有的整車製造生產工藝中，揮發性有機物主要產生於塗裝階段的噴塗和烘乾過程。為了降低排放，福田戴姆勒公司從原料替代、生產過程式控制制、末端處理等各個環節進行治理，最大程度減少揮發性有機物的產生和排放。比如水性漆使用某品牌的進口漆，「卡車上用的跟轎車上用的是一樣的。」同時使用機器人噴塗，油漆使用效率可以從人工階段的最高40%大幅提升至最低70%，「一個兩噸多重的卡車頭，水性漆只需要使用幾十公斤就夠了。」同時該公司進行噴塗廢氣末端治理，將塗裝罩光漆產生的廢氣引出，吸附濃縮后通過配套設備再處理後進行排放。這樣一來，揮發性有機物中非甲烷總烴污染物的排放濃度可穩定低於每立方米20毫克，滿足本市9月1日起即將實施的每立方米25毫克的汽車製造業塗裝廢氣Ⅱ時段標準。

市環保局介紹，為了減少揮發性有機物的排放，本市針對煉油石化、印刷、汽車製造等重點行業先後發布了7項控制揮發性有機物排放的地方標準。根據清潔空氣行動計劃，今年8月底前，本市要完成汽車製造業底漆、中塗、色漆環節全面推廣水性漆代替油性漆以及罩光漆環節實施有機廢氣深度治理。全市共有9家汽車整車製造企業，目前均開展了相關工作，8月底前可以完成治理任務。

從今年9月1日起，京津冀三地將統一實施建築類塗裝環保標準，限制油漆和膠粘劑等揮發性有機物的使用。

中新網北京8月17日電(汪聖欽)作為世界最大的鋼結構體育場，鳥巢將率先響應京津冀共同制定的環保標準，從17日起棄用油漆，改用水漆，整體塗刷工程預計可減排可揮發性有機化合物(VOCs)110噸。

當日，晨陽水漆宣布正式成為鳥巢獨家水漆供應商，從即日起到2022年冬奧會前，雙方將通過理念與技術聯合，對鳥巢內外立面實施環保刷新。