定了！深圳布吉老街片區城市更新研究通過了！！

城市發展全過程

就是一個不斷新陳代謝的過程

城市更新，龍崗一直在行動

日前，龍崗區城市更新局發布公告稱

未來的布吉老街片區的定位是什麼？

又有哪些新的調整和規劃呢？

跟著發布君一起來看看

布吉老街片區（以下簡稱「老街片區」）面積約 288 公頃，涉及到布吉、鳳凰、龍嶺、布吉圩、長龍、德興、國展七個社區土地，現狀人口 189120 人,其中戶籍人口約有 24175 人，暫住人口 164945 人，常暫比 1：7。老街西側臨清平高速公路有部分 山體，最高點海拔 105.47 米，周邊用地場地標高為 20-45 米；東南部為布吉河，南北向流經規劃區， 河流寬度 20 米。內部大部分為城市建成區，地勢平坦。

老街片區擁有新的發展機遇和產業集聚的可能，迫切要求通過城市更新擴 大產業空間， 接納周邊文化創意、電子器材和電子商務等產業集聚 ，容納現代服務業集聚和 發展，融合批發零售交易場所、中高檔次的商務酒店、商務辦公、寫字樓、會展業、城市商業 綜合體、娛樂活動設施和場所，發展高端商貿服務、文化創意、旅遊服務、高新技術、居住和 生活服務業 ，實現產城融合，產業與城市的協同發展。具體要求包括：

鑒於老街乃至布吉城市功能和發展動力發生重大變化，老街片區不應再定位為羅湖低收入人群的配套地區 ，而轉變為充分發掘深圳東站、捷運三號線、五號線站點及周邊產業帶動作用，再造產業空間。

為此城市更新策略確定為：--複合更新 打造東站產業新高地

總的策略：率先啟動東站周邊城市更新，結合綜合整理和布吉河、布吉公園的景觀環境改造，打造大型二層連廊體系系統，串聯建設大型商業綜合體，將人流與火車站、捷運站以及商業辦公等公共建築銜接起來，發揮捷運、火車站對老街商業、商貿 和服務業發展的拉動，形成一個以火車站為核心、集商業、居住、文化、娛樂休閑為一體的片區中心。

重點1：開闢油畫交易市場、玉石水晶市場和其它文化創意產業發展新空間，加配片區高端商務酒店和綜合娛樂休閑服務功能等集中式、低成本高質量營商環境，吸引、文化創意產業、中小型高新技術企業集聚 ，實現產業轉型升級，

重點2：同步完善公園、學校以及配套居住建設組團建設，為產業發展提供生活配套功能。

重點3：打通片區主次幹道、提高支路網密度，並通過東站綜合交通改造規劃，改變該地區交通擁堵頑疾。

交通問題一直是本片區內的核心問題，一直以來，市政道路短缺、交通擁堵都是地區發展滯后的主要原因。本次規劃研究基於對現狀交通擁堵全面分析的基礎上，通過將道路拆遷與舊改更新項目捆綁的方式，來打通關鍵的市政道路和交通擁堵點，突出解決兩條南北向的次幹道和兩條東西向次幹道。

通過「井」字型次幹道路網體系的建立，將片區內巨大的交通壓力疏導到交通飽和度較低的西環路西段和粵寶路路段上。

措施1：避開部隊營地，華龍路向南延伸成為南北向區域性幹道，快速向中興路轉換。

措施2：結合已有開發意向主體的城市更新單元升級改造，打通蓮花路向東延伸與湖南路相交，成、為東西向區域性幹道。

針對本片區內停車位和停車設施嚴重不足的情況，本次規劃通過多種方式，來增加停車位的數量， 並採用港灣式公交停車形式，來緩解吉華路上的交通擁堵。

A 結合局部改造建設大型二層連廊體系，將人流與火車站、捷運站以及商業辦公等公共建築銜接起來，發揮捷運、火車站對老街商業、商貿和服務業發展的拉動效應，形成一個以火車站為核 心，集商業、居住、文化、娛樂休閑為一體的片區中心。

B 通過更新和公園改造，在布吉公園處增加地下停車空間，更新單元內按深標要求配建停車位。

C拆遷吉華路東側臨時建築，建設沿路綠化公園。增加港灣式公交區，成為展示風貌的一道風景線。

D 在東站西廣場設置港灣式的公交站場，避免因公交停靠帶來的交通擁堵。

A 結合自然開敞空間及商業空間，構築規劃區特色的步行系統，在中心商業區設置步行街。本規 划保留現狀城市幹道上的人行天橋，並在必要的區域增加人行天橋，以保證步行系統的暢通。

B 結合局部改造建設大型二層連廊體系，將人流與火車站、捷運站以及商業辦公等公共建築銜接起 來，發揮捷運、火車站對老街商業、商貿和服務業發展的拉動效應，形成一個以火車東站為核心、集商 業、居住、文化、娛樂休閑為一體的片區中心；結合周邊地區的舊改，實施一系列的綜合交通改造規劃 和管制實施計劃，徹底改變該地區交通擁堵面貌。

C 改造后的布吉公園與南側污水處理廠上蓋公園為片區兩大主要開放空間，可通過慢行系統將其聯 系。同時串聯其它開放空間，形成帶狀的人行軸線。通過軸線分別向東西兩側延伸，增大東站的輻射作 用。

D 在片區外圍，規劃沿片區主要道路及河道布局腳踏車道，增強更新單元與公園、更新單元與捷運、 更新單元與更新單元之間的聯繫，同時長龍和布吉捷運站規劃兩處腳踏車停靠點，每個停靠點停車數量 為100輛。

E 在片區內部，通過打造一條公共步行廊道，將各地塊的公共綠地、組團綠地、小遊園以及公園有 機結合起來，形成一個完整的、連續的公共開敞空間。不僅有利於加強各地塊之間的聯繫和交往，同時 有效地避免與機動車流線交織，為行人提供一個安全的公共活動場所。

在充分尊重改造主體意願，綜合考慮拆遷難度、五類用地比例等多方面因素，結合綜合東站產業發展需求以及吉華路、穿孔橋等道路交通擁堵問題的解決。本次規劃劃定了5個城市更新單元，約39公頃拆除重建範圍，拆除建築面積83.65萬平方米，其中居住64.86萬平方米，工業14.93萬平方米，商業3.86萬平方米。

現狀保留一、二類居住用地的公辦學位的供需分析

規劃區範圍共有公辦國小3所，但民辦學校龍嶺學校和龍嶺初級中學，按龍崗區教育局安 排和約定，提供部分學位給教育局安排，相當於公立學位；其中民辦學校龍嶺學校60班國小中，有23班 是公辦國小學位，龍嶺初級中學國中學位24班中有16班為公辦學位，所有公辦學位如下：

現狀城中村民辦學位的供需分析

目前規劃區範圍內的民辦學校共四所，其中愛義學校嚴重的超載已經出現危房，規劃將 其拆除重建，扣除按龍崗區教育局安排和約定提供的公辦學位后，剩餘由學校自主招生民辦學位如下：

更新單元新增人口公辦學位的供需分析

鑒於公辦國小學位已經出現富裕，規劃在GX04新增加安排一所36班九年一貫制學校,GX02、 GX03提供土地給原愛義學校拆除重建36班國中，南邊GX05單元新建設18班國小一所。和本次更新單元增 加居住人口教育配套相比較，本次規劃統籌新規劃安排的公辦國小學位富裕1個班，國中富裕33班。

總結

（1）更新單元新增富裕出來的33班國中學位，在解決現狀保留一、二類居住用地的公辦國中學位10班 缺口后，整個老街片區還富裕出公辦國中學位23個班、公辦國小學位19班。

（2）城中村大量的無產權建築，流動人口的子女上學學位，已經由現狀3所民辦學校完全覆蓋需求（愛 義學校拆除重建為公立學校），並且富裕出民辦學位國中25班、國小8個班。

（3）總的來說，老街片區統籌更新后安排3所新增加的公立學校后，片區將富裕出48班國中學位（其中 公辦學位23班）、27班國小學位（其中公辦19班）。

更新單元整體推進為克服分散布局各類配套設施提供的基礎，本次規劃借鑒香港社區服務大廈和新 加坡鄰里中心的做法，將零散的配套集中在社區綜合服務中心內，創新公共配套、生態保護模式 ,為實 現原特區內外一體化提供更多資源。

規劃新增2處社區服務中心，分別位於GX01和GX03單元商業綜合體內，將行政服務、社區服務和文化設施集中在一棟樓，即方便市民使用，又減輕公建土地配置壓力。

社區綜合服務中心包括：文化活動中心、文化活動室、社區警務室、社區管理用房、物業服務用房、 便民服務站、社區菜市場、門診部、社區健康服務中心、社區老年人日間照料中心和郵政支局等非獨立 佔地的配套設施。

這份規劃看起來真是棒棒噠

以後布吉老街片區將成為

更適合大家生活的幸福城區啦！

當然規劃公示遠不止這些內容

發布君僅節選了其中的一部分

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