十多二十萬就能買賓士寶馬！揭秘走私豪車的驚人內幕

勞斯萊斯、賓利、法拉利、蘭博基尼…….這些耳熟能詳的豪車超跑對於很多人來說應該都不陌生，相信包括我在內的很多朋友也都夢想著有一天能夠擁有其中一輛。然而令人望而卻步的價格以及高昂的稅費，卻註定了它們將與大多數人無緣。

錢不夠，但又非得要買，那該如何是好呢？有需求便有市場，於是一條見不得光的走私渠道便應運而生。那走私車究竟有多便宜呢？拿一台12年款保時捷卡宴GTS來說，新車指導價176萬，五萬公里左右的二手車價格在80萬-100萬不等，而走私車僅需30多萬就能搞定。想一下，拿一台奧迪A4的錢購置一台保時捷卡宴，這樣感人的價格的確很令人心動。

前不久我在微博上刷到這麼一段話，當你真的不幸和豪車超跑發生剮蹭碰撞的時候，先別被嚇得手足無措，可能簡單一句話就能讓對方感到「膽寒」，態度發生180度的轉變。「您這車，牌照是真的嗎？不會是套牌的吧？」

放眼如今的，有錢人多了，馬路上見個豪車超跑自然也不足為奇。然而這其中，卻有一定數量的車，來路不明。它們便是我們之前提到的走私車，也是人們口中的「水車」。因為通過非法渠道進入國內，這些走私車都不能合法上牌，於是套牌便成了這些車主或者是車販子們慣用的手段。而今天我們就來聊聊關於走私車以及套牌車的一些貓膩。

說到走私車，那就不得不提一個地方：東莞黃江。可能很多人都知道東莞，因為當地的服務行業它曾一度聞名全國，對於很多直男來說，都夢想著有朝一日…….（此處有一萬個不可描述的字）。但是在2014年「東莞掃黃」事件后，當地服務業已經大有收斂。咳咳，扯遠了，再說回黃江。

黃江地處粵港經濟走廊的腹地，交通十分便利，儘管全鎮的佔地面積不到100平方公里，但它卻是全國百強鄉鎮之一。當然，這些都不是重點。黃江在汽車圈兒之所以有名，還是因為當地「發達」的走私車產業。每年全國各地尤其很多香港、廣東和福建人都會來黃江採購走私車。

在當地商販的眼中，最差的車都是寶馬750。可想而知，黃江走私車的高端程度。那這些車是都是哪裡來的？又是怎麼進入當地市場的呢？

黃江市面上的走私車，大多都是從美國、歐洲等地流入香港，再從香港走私到內地。走私車的進貨渠道，很多都是美國的二手車市場，至於其價格，只有國內同年限、同公里數車型的一半都不到。

在全國汽車保有量達到2.5億台的美國，他們的二手車市場遠比國內發達成熟得多。一般新車的質保期是三年，而汽車出了質保期再去進行保養維護，那費用就會大大增加，同時美國機修工的工時費遠比國內高得多。所以很多美國人都會選擇在車輛出質保期之後，轉手賣掉。正是如此，才衍生出了美國龐大的二手車產業。

美國的二手車本來相對於新車就便宜很多，加上省去了進入國內各個環節高昂的稅收，這些走私車的價格自然比國內的一手新車便宜兩三倍。低廉的進價也讓美規車成了走私車的主要來源。

說完了車源，再來說說這些走私車都是如何進入國內的。走私車大多都是從海外運往香港，再從香港運往內地。從海外運到香港這一過程其實並不存在「走私」一說，因為香港是自由貿易港，絕大多數商品可以免稅進出港口。而從香港運往內地，因為產生了逃稅環節，這便涉及走私。那很多朋友或許會好奇，走私車是怎麼從香港瞞天過海運到內地的呢？

其實，現今市面上很大一部分的走私車都是從香港正規報關運往越南或者緬甸，再從沒有設立關口的碼頭或者山區邊境偷渡進入國內。現在再回過頭來看網上、新聞上那些行駛在越南、緬甸或者是各種鄉間小路上豪車超跑的照片，你是不是有點恍然大悟呢？

講到這裡，估計大傢伙兒都會問，既然是走私車，那它們能過戶嗎？答案當然是不能！車販子無法通過合法手續幫你正常過戶，只能給你各種偽造手續。這裡我們就要聊到另一個話題——「套牌車」。

這些不法車商通過某些不為人知的手段，查到與走私車同款、同色的合法車。然後按照這台車的真實資料，將走私車的識別碼、車架號、發動機號統統改造成和合法車一樣，接著再偽造一套一模一樣的手續，這也是走私車最為常見的套牌方法。

而除了上述這種套牌方法，狡猾的不法車商還有另外幾種套牌方法。一種是套親戚朋友的車牌，兩人相隔兩地，各自開各自的車互不干擾，出現了違章也不用擔心對方會去舉報。讓張三補辦一套齊全的手續，給李四用，這也是走私車套牌的慣用伎倆。

除了套親戚朋友的車牌，更奇葩、也更狡猾的一種套牌是自己套自己。車主自己掛失一套行駛證，然後把走私車的車架號、發動機號改成和自己名下的合法車一樣。這樣就能花更少的錢，在全國不同的地方都能使用，一般這些也都是公司用車。（泥碼，壕們真會玩兒啊~）

最後一種套牌，就是使用臨時車牌。不法車販子通常會找各種地下渠道辦理合法的臨時車牌，這也是相對更「保險」的套牌方法。

最後小編：推薦純一手進口豪車，價格符合，車況完美。完全沒有任何毛病，純水直板車。

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