北京積極探索共享單車規範管理 西城首設文明停車線

人民網北京6月2日電（記者 鮑聰穎） 2016年底以來，北京共享腳踏車突然就火爆了起來，街頭巷尾隨處可見，彷彿一夜之間，共享腳踏車已經到了「泛濫」的地步，捷運站、市中心寫字樓、大型活動空間周邊，路邊排滿各種顏色的共享腳踏車。近日，北京市統計局發布「北京居民使用共享腳踏車及滿意度專項調查」數據，結果顯示，1000名受訪居民中，39.9%的被訪者每天至少騎1次共享腳踏車。換句話說，在北京，四成人每天至少騎1次共享腳踏車。

共享腳踏車已成為居民短途出行的重要交通工具，但是隨之而來的亂停、亂放，佔用公共空間的現象也越來越明顯，嚴重影響了市容環境，也給城市管理帶來了不少難題。記者在調查採訪中發現， 目前北京一些區域對共享腳踏車的規範和治理進行了積極的探索，一些地區也率先出台了相關舉措。

西城首設共享腳踏車1.5米「文明停車線」

記者近日從西城區展覽路街道獲悉，街道在西直門樞紐等車輛較多區域施划80個共享腳踏車停車點。另外，還首划1.5米共享腳踏車文明停車線。

4月23日上午，「1.5米，文明有你」綠色騎行活動在北京展覽館廣場舉行。 人民網 鮑聰穎攝

「1.5米，文明有你，所有的共享腳踏車騎行者都應當遵循1.5米線以內的文明規範，做到文明用車，規範停車，自覺維護城市環境秩序。」展覽路街道相關負責人表示，「共享腳踏車的長度雖只有1.5米，小小的停車線卻能反映全社會的大文明，希望在享受共享腳踏車帶來的出行便捷的同時，人們的文明素質能夠隨著騎行的長度和消耗的卡路里的增長而不斷提升。」

展覽路街道結合當前共享腳踏車引發的城市環境秩序亂象，轄區內在阜外大街、三里河路、車公庄大街等人車密集的主要街道兩側設置80個共享腳踏車停放點，並在80個規範停車點選擇近20處施划帶有宣傳提示語的五色停車線。街道負責人表示，根據具體情況，日後還可能增設停車點。在停車點內，非共享腳踏車的非機動車也可停放。

記者了解到，近期街道將在規劃的80個規範停車點選擇近20處，施划帶有宣傳提示語的五色停車線，並聯合摩拜腳踏車共同開展有關的文明出行、文明騎行活動，起到更廣泛的示範效應。此外，為了強化人民醫院、西直門交通樞紐等人流密集、車輛集中的重點區域車輛亂停放的整治，街道城市管理部門也與多家停車管理公司合作，設置專職管理員、加大巡視及疏導力度。

東城呼籲共享腳踏車須貼兒童禁用標識

記者在東單、崇文門、劉家窯等5處捷運站口觀察了100餘輛共享腳踏車，包括摩拜腳踏車、小藍腳踏車、酷騎腳踏車等，幾乎沒有發現兒童禁用提示。

令人高興的是，這種狀況將很快改變。

近日，東城區教委、東城區人民檢察院、東城區交通委聯合共享腳踏車企業一起發起「共享腳踏車文明使用」倡議書，呼籲家庭、學校和社會形成合力，督促未成年人正確使用共享腳踏車。腳踏車企業也紛紛表示，將陸續在車身醒目位置粘貼「兒童禁用」標識。

交通部門相關負責人介紹，所有共享腳踏車用戶逐漸明確實名制註冊，12歲以下的未成年人肯定無法註冊。此外，粘貼「兒童禁用」標識的工作也正在進行中， ofo所屬的小黃車將在今年6月前貼全標識，目前已經有約8成車輛貼上標識。今年4月新投放的小黃車將升級標識，改「粘貼」為「噴塗」，防止人為破壞。

只是目前，有關「兒童禁用」標識的設置、粘貼位置尚沒有統一規範，各家腳踏車企業粘貼的標識五花八門：ofo標識為圓形，一般貼在車尾；摩拜腳踏車的標識為方形，大部分貼在車筐附近；還有一些企業將標識貼在車把上……

「希望能儘快統一規範，加強提示，保障孩子們的安全」，相關企業表示。有媒體報道，很快，摩拜腳踏車、ofo、小藍腳踏車等10家企業投放在北京市的約100萬輛共享腳踏車上，都要貼上類似標識，提醒家長和不滿12周歲的國小生，注意安全，不要騎車上路。

北京將出台規定規範共享腳踏車管理

大柵欄街道在不影響百姓通行的情況下，在便道上規劃出一部分區域存放腳踏車，在規劃區域內噴塗白色實體線，圈出停放車輛範圍，並用英文和圖標進行標識，引導共享腳踏車騎車人自覺規範停車。

採訪中記者了解到，針對近期共享腳踏車迅猛發展的態勢以及由於共享腳踏車亂停亂放所引發的社會關注，目前北京市公安局正在抓緊起草《非機動車管理規定》，並將儘快報送市政府審查，立法將按照「鼓勵、規範、發展」的原則，與交通部和北京市交通委針對共享腳踏車出台的指導意見做好政策銜接，鼓勵企業以商業運作模式為市民提供腳踏車出行服務，同時，針對共享腳踏車發展中出現的各種問題，加強規範引導，釐清政府與企業、使用人的關係，突出企業主體責任，推動行業的良性運行。

據悉，在該管理規定中也專門針對共享腳踏車管理設立了相關條款。尤其是在共享腳踏車的停放空間方面，規定將通過鼓勵性措施，挖掘現有停車資源，要考慮共享腳踏車的停放空間，尤其是規劃、交通和建設部門，在做規劃設計方案時應該考慮共享腳踏車的停放需求，擬建議在新建商業區和場站規劃共享腳踏車的停放區等。

北京市交通部門相關人士表示，針對共享腳踏車數量爆髮式增長、現有腳踏車停放區不足的問題，下一步，各區主管部門將根據非機動車停放管理規劃和共享腳踏車停車區設置技術導則，加快腳踏車停放區設置工作。在一些交通樞紐、公交場站、軌道交通站、大型商業區、辦公區、醫院、旅遊景區、居住區、企事業單位等公共場所，視情況優化停放區設置；在新建公交場站、軌道交通站、商業區、居住區等周邊規劃預留較為充足的腳踏車停放區。