賓士G500就該這樣改裝才是最帥的

「極限情侶」張昕宇、梁紅攜手相伴，通過自己的體驗旅程，揭開驚心動魄的式「侶行」的神秘面紗，帶來驚險刺激的旅行經歷。

即將出發的《侶行》第三季將途徑中東16國，惡劣的地形地貌、危機四伏的社會治安以及戰亂橫行的地帶。人身的安全才是節目最成功的基礎，作為多年好友，《侶行》節目組聯手運良改裝及MR防護產品專家，打造出國內首台賓士G500全防護特種車型。

本次即將改造的車型由德國梅賽德斯賓士位於奧地利格拉茨的麥格納斯太爾整車製造廠生產。有著「最強悍豪華硬派越野車」之稱的G500，問世至今已經有30年的歷史。該車型在超過30個國家的軍隊中服役。它出色的可靠性、耐用性以及越野性能是其擁有眾多「冬粉」的主要原因。

賓士G500採用最新技術的5.5L自然吸氣發動機，最大功率285Kw，388馬力爆發出最大530Nm的扭矩。再加上梯形大梁非獨立懸挂和前中後橋三道差速鎖（均能100%鎖死），使得G500具有強悍的通過能力。不過這些並不意味著這款車的公路性能的喪失，推動近三噸重車身的時候，依然有0-100km/h加速10.2秒的好成績。

七速自動變速器是標準裝置，並使用了全時四輪驅動系統。它還提供了牽引控制和穩定系統，制動裝置方面使用了制動輔助裝置和電子制動力分配裝置及防抱死系統。前中後橋可分別鎖死的差速鎖、帶高度可調和預緊力的安全帶、前排雙氣囊、真皮+桃木紋內飾、ESP電子穩定程序、ASR驅動防滑系統、4-ETS四輪驅動、2溫區獨立控制空調、車外溫度顯示和泊車輔助系統。如此豪華與強悍的車型，如果在經過爆改又會是如何呢。

使用工業3D掃描技術將車身轉化為可開發數據，可以設計出與原車高度匹配的改造部件。

初步測量原車懸挂高度，獲得大概值以便匹配改裝避震等懸挂部件

從可靠性來說，彈簧+減震筒的組合可以說是穿越行動中最可靠的搭配。運良改裝使用OME彈簧+德國BILSTEIN單筒式避震器的組合前後升高2.5寸。

底盤方面沒有做太多的防護作業，只是加裝了鈦合金製作的副油箱保證長途穿越之用。

兩側後輪腔加裝煙霧發生器油料儲存罐，**鎖定時可以噴射煙霧阻礙視線便於逃脫。

布置車底的煙霧發生器管道及電路

鏈接主副油箱的油路改造

獨有的三拖鉤后杠內部結構，除了安裝后杠外，也將安裝一組便於逃脫的路障釘儲存器

網上買不到的路障釘，所以我們只能自己製作出旅途夠用的數量（友情提示：危險物品，請勿自行製作並危害他人）

由車內控制灑落的路障釘儲存器

組裝帶有防撞角的鈦合金越野前杠

前杠底部的加厚底盤護板

鈦合金定製越野前杠裝車效果

鈦合金定製越野后杠裝車效果

具有攝影機支點和天窗位的行李架

安裝行李架支點，因為出發后負重原因，我們採用了14個固定支撐點

安裝照明系統

側面也安裝有一組6粒照明燈

點亮后可以說是亮如白晝

安裝防彈前風擋玻璃

安裝防彈側窗玻璃

安裝後窗防彈玻璃

拆掉的門板暫時不用安裝，因為內部還要加裝防彈鋼板

製作車內抬頭按鍵控制區電路

製作完成準備安裝的抬頭按鍵控制區面板

位於發動機艙的燈光保險盒

位於車內的特殊防護裝備保險盒將安裝在電瓶附近

基本上主車改裝到此為止，我們再來看看使用扭力軸結構的補給拖車

此拖車底盤使用退役軍用拖車加裝鋼架製作而成

內外則使用鈦合金鋼板包覆車身

後部懸挂主車和拖車備用輪胎各兩隻

拖車車尾底部同樣安裝路障釘儲存器

改裝作業完畢！！