非專業問題：F1輪胎多少錢？

經常會有做輪胎的問起這個貌似非常專業的問題：F1

的輪胎多少錢？不過想想這個問題其實不好回答，因為所有的F1賽車專用輪胎是不會流入市場產生交易的。那位好學的同學會繼續問：那F1的輪胎到底多少錢呢？目前在F1賽車上尖叫聲震天的當然是響噹噹的倍耐力輪胎！

我們知道飛機起飛的時速大約在200-300公里，而F1賽車能夠輕鬆超過300公里的時速，不過的確不能起飛，而且還通過特殊的技術把輪胎壓向地面，保持輪胎的抓地力。

從輪胎的角度來講，今年的F1將會是完全不同以往、最具革命性的一年。賽車本身也會有若干重大的技術變化。2017年首場F1的新時代將會在3月26日澳大利亞的阿爾伯特開賽。第二站將來到達上海，如果你想免費去F1觀看比賽，倍耐力已經準備好了，直接點擊下面文章看看。《快搶，更賺錢的好輪胎來了》

咱們把話再說回到輪胎，今年的輪胎最顯著的變化是前後輪均增寬25%，前輪從245毫米變為305毫米，後輪從325毫米變為了405毫米。實際輪轂尺寸則保持不變，依然為13英寸。

相比2015賽季，新變化將會幫助賽車單圈提速約5秒或者更快。增速主要發生在彎道，更寬大的車翼帶來增大的動氣動力，相比去年，會給車身增加約20%的下壓力。

彎道速度越發加快，以至於在一些彎道幾乎等同於直線速度，已經導致了部分賽道修改。更快的彎道速度會給顯著增加輪胎的負擔，意味著倍耐力在2017賽季會帶來全新的賽事哲學。在過去六個賽季，倍耐力致力於顯著降低輪胎性能的衰退程度，新賽季輪胎將會具備更低的性能衰退程度以應對過熱問題，服務於最新一代更快的賽車。因此，今年的輪胎結構和配方將是全新的。

倍耐力的賽事部門擁有500名員工，包括200位研究人員，每年平均創造出175種新輪胎設計，擁有六個遍及世界的研發中心(兩個位於義大利，研發輪胎配方和結構，還有一個在巴西)，五家工廠(土耳其、羅馬尼亞

、德國、阿根廷和配備研發中心的巴西工廠)

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這些輪胎在每站比賽結束后均按照最高環保標準進行回收。如果把這些輪胎平放堆起，高度將達到180千米。如果把這些輪胎並排放置，長度將綿延約400公里。

所以不要再問我F1輪胎多少錢了，好嗎？

悄悄告訴你吧：非官方消息，F1

輪胎每條成本在10000元以上，每場比賽倍耐力會派出100名專家，而且F1賽車的前後輪胎都不同哦！