減配、套娃、雙離合，這些年來的汽車在某些方面不進反退

汽車的技術和配置發展到如今，在各方面都取得非常大的進步，然而以目前來看，還是有一些方面不止沒有進步，反而是一種倒退

外觀設計：相對於以前的百花齊放，如今的套娃是一種極大的退步

以前我很喜歡去車展，早些年在汽車網站當編輯那會，簡直就是以媒體日能去車展為榮，然而這些年不想去了，以前好歹寶來是寶來，高爾夫是高爾夫，但是如今的外觀套娃路線，真的是一種非常讓人提不起太大的興緻，而且套娃的路線幾乎像病毒一樣蔓延到所有廠家，令人心寒。

這種行為是退步，是偷懶、是省成本、是審美缺失。

中控：違反人類操控習性

汽車的中控在前些年取得了非常長足的發展，中控顯示屏的出現也是極大的便利了司機的信息獲取。然而這些年中控屏似乎已經發展過頭了，把各種操控整合進去，對於使用者來說極其的不便利，開個空調都得跑二級頁面去找。

一些反駁者會說，今後肯定是語音控制啊！你不懂趨勢。

然而我認為閉著眼睛伸手按個鍵就能打開天窗的動作，非要複雜成喚醒所謂的語音控制，然後再對著機器說「打開天窗」。這種行為我除了用2b來形容，實在就不知道說什麼好了！

中控屏最大的意義是信息獲取，而不是操作，一定要物理+屏幕這種組合才是最人性化的。

簡配、閹割：人性的惡在如今的汽車上顯得尤為明顯。

大家可能有所不知，如今很多汽車廠家，特別是某個國家的某些合資品牌，都會專門設立一個部門，這個部門是直屬總經理辦公室的，那麼這個部門的職能是什麼呢？就是專門研究如何最大程度的壓縮成本（偷工減料）

車輛太重？廠家想的不會是換上鋁件，而是把3毫米的地方換成2毫米的。

安全帶三點太奢侈了，換成兩點。獨立懸挂太貴了，反正沒幾個懂的，換成板懸。隔音棉也是成本，一併去掉吧。。。。。然後裝上一些華而不實的配置，告訴你我們這是全新款的XXX，增配了喲，來，指導價漲個兩千，不多喲，良心價~

一些不明所以的消費者就開始掏錢買買買了。

雙離合：本不是高大上的東西，卻被套以高科技的外裝大行其道

雙離合在開始大量鋪裝到平民車階段的時候，被包裝成高科技的玩意，然而它的原理並不複雜，從成本來說，還真是一個廉價貨。

可悲的是直至今日，4S店的小哥依然還在對著一些不明所以的消費者大放厥詞，美名其曰雙離合比AT更高級，臭不要臉！

當然很多人會說要以發展性的眼光去看待雙離合，但是站在消費者的角度來看，我們想得到還是可靠耐用的產品，並不想為缺點買單。

可喜很多廠家開始反思，例如福特和通用，都開始慢慢棄用雙離合，重新搭載6AT