豪奪四冠，北汽「越野世家」 環塔拉力賽大顯身手

頂著車內70°C的高溫，在廣闊的戈壁灘馳騁...總有人在最需要躲在空調房的時候，去選擇了一條更考驗自己的路。而在身體到達忍耐極限之前，他們能夠依靠的，也不過是自身意志力以及對冠軍的渴望罷了。

這樣的日子，北京汽車越野世家車隊的選手們已經過了整整12天...而這一切，都是為了在2017環塔（國際）拉力賽收官戰取得一份好成績。

熟悉這場比賽的車迷們都知道，環塔（國際）拉力賽是一場創立於2005年的權威品牌越野國際賽事，也是亞洲第一、國內最大的汽車、機車、卡車同場競技項目。而2017年的賽事，環塔拉力賽首次跨越東北疆，從北疆塔城出發，總共歷時13天時間，穿越3000km的賽段里程，最終達到終點哈密。

而在比賽中，選手們需要面臨廣闊的沙漠戈壁、暗流涌動的河床等複雜路況，同時也少不了難以忍受的高溫和脫水，所以，許多人也將這項賽事稱環塔為版的「達喀爾」。當然，與達喀爾不同的是，環塔拉力賽更加親民，無需穿越數國且花銷高昂；所以，環塔拉力賽的參與者不僅有專業的汽車廠商車隊，更有許多來自國內的極限越野愛好者。

13天的殘酷比賽中，有些車隊放棄，有些選手甚至拼到了臨近終點卻因賽車自燃只能功虧一簣，幸好北京汽車越野世家車隊堅持了下來，且最終豪奪四冠：

車手克里斯蒂安搭檔領航員讓·皮埃爾奪得2017年環塔總冠軍；車手鹿丙龍搭檔領航員沙賀獲得2017年環塔亞軍及車手冠軍；包攬T1組別冠亞軍！

同時，北京汽車越野世家拉力車隊還奪取了車隊冠軍。果然，「越野世家」的名頭不是白叫的。

奪冠的利器，就是這台經過精心改造的BJ40了：它的發動機最大功率可達365匹，峰值扭矩更達580N·m，再加上BJ40本身就足夠堅固的非承載式車身、可靠的分時四驅系統、以及超高的越野通過性，這台大傢伙便能以210km/h的速度馳騁於沙漠。

當然，一輛優秀的越野車如果沒有強有力的後勤保障，是無法在環塔拉力賽中惡劣的環境下飛奔的。所以北京汽車越野世家車隊花費重金打造了一個堪稱奢華的後勤保障，來為選手們保駕護航，光是越野專用的輪胎就準備了250條！

而北京汽車更請來了在達喀爾拉力賽中兩次獲得兩驅組冠軍的種子選手克里斯蒂安·拉維艾耶，來駕駛116號北京(BJ)40L戰車，再加上駕駛115號北京(BJ)40L戰車的環塔老將鹿丙龍，對2017環塔冠軍勢在必得。

雖說參加2017環塔拉力賽的身影中，不乏達喀爾拉力賽完賽車輛，但北京汽車越野世家車隊還是以過硬的實力，贏得了比賽。也許有一天，我們將會在荒蕪的撒哈拉沙漠中看到北京汽車越野世家車隊征戰的身影呢。

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