定改裝方向 LANNIA 藍鳥改裝日誌

[汽車之家 改裝案例解析] 我喜歡汽車，同時也很喜歡汽車改裝，之前已經為大家分享了不少國內外的改裝案例，但老實說我只是充當了一個「搬運工」的角色而已，那些優秀的改裝作品都是別人的成果。不瞞你，我一直希望可以親自改裝一台車，並且將自己的見解融入到這台改裝車裡面。現在，我終於等到這個機會了，而將要改裝的車就是來自東風日產的LANNIA 藍鳥。

說到汽車改裝，咱們起步得相對較晚，幸好受到汽車市場迅速發展、汽車消費者趨於年輕化等一系列因素的影響，近幾年改裝氛圍在國內逐漸形成氣候。然而，目前國內汽車改裝的發展仍然會受到一些不可抗拒的因素影響，但是我相信不久的將來一定會普及開來，並且形成具有特色的改裝文化，相信這是每一位喜歡汽車改裝的朋友都在期待的事情。

改裝的目的是什麼？

這個問題沒有一個統一的答案，問十個人可能就會有十個答案，有的人會說是為了讓車子看著更加帥氣，有的人會說為了車子的性能更強，有的人會說這是一種潮流……其實，即便在不同時期問同一個人也可能得不到一個相同的答案。

依我所見，改裝就是一個讓車子不斷完善的過程，更準確地說是為了讓車子更加符合自己的各項需求，須知道世界上絕大部分車子都不是為了某個人而設計和生產的，比如你喜歡某款車的外觀，但又不喜歡它的內飾搭配，這個時候就可以通過改裝達到想要的效果。另外一種就是土豪方式——原廠個性化或專屬定製，但這可不是每個人都玩得起的。

為什麼選擇改裝LANNIA 藍鳥？

市面上有那麼多的車型，為什麼偏要選擇改裝東風日產LANNIA藍鳥？其實這個改裝訴求來自於我的堂弟，剛畢業不久的他在佛山某家東風日產4S店工作，最近他的公司正在籌備LANNIA 藍鳥的推廣工作，需要一台特別的LANNIA 藍鳥作為展示車，以便更好地吸引年輕消費者的關注。當然，你也可以將之理解成汽車之家與這家4S店的商業合作項目。

目前國內汽車改裝市場還比較混亂，作為4S店市場部職員的堂弟對汽車改裝一點也不了解，怕被坑，也怕改得不好，希望我可以提供幫助。老實講，這對我來說是一件好事，在改裝車輛以及資金都不愁的前提下，可以做自己愛好的事情，並且還可以湊點文章數量，一石二鳥，何樂而不為呢？

在接受這個項目之後，我在網上查找了LANNIA 藍鳥的相關改裝資訊，也諮詢了從事改裝行業的朋友，果不其然，它確實是一款比較冷門的改裝車，現成可買的改裝件真的不多。不過沒所謂了！有難度才有挑戰，想當年我改裝嘉年華的時候也是挺費勁的，有些配件需要海淘，有的甚至需要定製，認識的嘉年華車友也提供了很多的幫助，反而像「超跑GK5」這種隨便就能找到改裝件的車，做好了也不會有太大的成就感，除非是改裝得特別優秀那種吧。

它有哪些可以改裝的地方？

之前LANNIA 藍鳥的腳踏車性能測試項目在廣州進行（單擊閱讀文章），但是我並沒有參與其中，對它的了解還不夠深入。為此，在改裝之前，我對它進行了一個「摸底測試」，以方便進一步確定其改裝方向，同時也方便改裝完成以後，跟原廠車做個對比。

就外觀而言，不管你喜不喜歡，都不能否認LANNIA 藍鳥的外形設計十分大膽和個性，與時下愛恨分明、不理會外界怪異目光的年輕人的口味相當吻合。對於LANNIA 藍鳥如此激進的外形設計，我認為後期改裝不需要花費太大的氣力，初定的計劃是加裝一套外觀包圍套件，製作寬體，換一套規格更大、款式更漂亮的輪圈，同時降低車身高度。

它的內飾設計同樣很大膽，採用滑翔式設計的中控台立體感較強，層次感分明。另外，色彩的搭配也很搶眼，顯然車內同樣是為年輕人而設計的。那麼它的內飾還有改裝的必要嗎？我覺得加一些小飾件作為點綴就可以了。

如果資金足夠，我可能還會為它換上碳纖維方向盤以及賽車座椅，進一步增強車內的競技氛圍。至於配置，這台準備改裝的LANNIA 藍鳥是1.6L CVT智炫版，車系的次頂配，配置已經足夠，沒必要再增加了，我初定的改裝計劃裡面沒有「增加配置」這一項目。

它是一台很傳統的日產家用轎車，動力輸出不猛但平順舒適流暢。在之前腳踏車性能測試裡面，它的0-100km/h加速時間是11.49米，動力水平應對家用足矣，但也確實是難覓激情。至於減振、轉向以及剎車系統，也都是典型的家用車調校，用一句話概括起來就是：它給人的駕駛感受是輕鬆愜意唱主調，適合應對日常代步的用途。

即使你對改裝沒有任何的了解，也會比較清楚，針對汽車的動力、轉向以及剎車系統進行改裝都是比較費勁的，而且改裝費用也不低。既然如此，我寧願花費更多的時間去改裝和調校減振器，在提升駕駛樂趣的同時，讓它可以展現出更為特別的姿態。

改裝往哪個方向走？

在改裝之前一定要想好自己想要達到什麼效果，心裡有個目標，切忌盲目跟風，看見人家改裝成賽車，自己又說要改成賽車，這樣得不到好的結果，而且會失去改裝帶來的樂趣，同時還會為頻繁更換改裝件所帶來的損失而煩惱。我認為改裝最好就是一步到位，對你的錢包和車子都是一件好事，正所謂玩車要有自己的個性，有自己的態度嘛。當然，如果有優秀的參考例子，那就另當別論了，其實參考一下也不礙事，走的彎路會更少。

目前全世界流行的改裝風格有很多種，諸如VIP、Racing、DUB、Hella Flush等等，那麼多風格應該選哪種才對？不用糾結，前文已經說過了，改裝就是要「隨心所欲」才會有樂趣的，墨守成規反而不好，這些改裝風格不都是前人創造出來的嗎？如果你自認為夠牛X，甚至可以創立一套屬於自己的風格，讓別人去模仿你。

基於前文的分析，我肯定不會將它改裝成賽車，因為這樣的改裝成本實在太高，而且不容易恢復到原廠。再者，這是一台配備CVT的車型。既然當初的訴求主要是改裝一台有吸引力、讓人賞心悅目的靜態展示車，那麼走「外觀控」的路線會非常合適，而Hella Flush風格則是我比較心儀的改裝風格，同時也是國內比較流行的改裝風格。

本期小結：

第一期LANNIA 藍鳥改裝日誌至此結束！沒跟你開玩笑，畢竟這只是開篇而已，內容確實是簡單了點，主要為大家介紹了個人的改裝想法以及這台車的大致改裝路線，以便為後面的改裝工作做好鋪墊。在撰寫文章之前，我已經將車子已經送到改裝商朋友的手上，做一些數據的測量及調試，同時我也正在為它挑選一些外觀改裝件，下一期你們將會看到正式的改裝內容，敬請期待！（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）

題外話之我有什麼改裝經歷？

就我個人而言，真正涉足改裝是從買了第一台車——福特嘉年華開始。當然了，我只是參與了該車的包圍設計、減振器調校、內飾配色設計等方面，更多的只是融入了個人想法，並非親自動手去安裝每一個改裝零部件。不過話說回來，現在國內也甚少改裝車友真的親自動手吧？除非他自己本身就是改裝店的老闆，有足夠豐富的資源。

對了，我的這台嘉年華早就已經還原並且賣掉了，現在的雷凌雙擎也正在改裝，只不過礙於資金實在有限，所以改裝進度特別慢……

如果你同樣對改裝車感興趣，歡迎點擊上面的圖片進入我的博客，留言與我交流。