同是互聯網汽車，榮威i6能像RX5那樣火爆嗎？

上汽榮威聯合阿里巴巴打造了所謂的首款互聯網SUV獲得了空前的高銷量，這不但得益於其造型好，還有互聯網這個大噱頭的加持，暫且不說其互聯網功能實現了多少，起碼這個概念是被上汽炒熱了。而繼榮威RX5之後，榮威的互聯網轎車i6也將在本月上市，同樣是互聯網汽車，榮威i6能像RX5那樣火爆嗎？

要想知道自主轎車能不能火起來，我們首先要知道車市的基本構成，而這個大概情況其實大家都很清楚，市場現狀SUV車型盛行，SUV銷量的一頭獨大，乘用車市場SUV絕大部分份額，除此之外，2016年銷量前十的SUV有六款是自主SUV，而轎車方面，銷量前十的自主轎車僅僅一位且排名第十。從這個基本數據可以看出，自主轎車翻身肯定不會有SUV車型那麼簡單，自主轎車面對著合資品牌，其品牌和實力還是略顯不足，這也是因為自主車企並沒有花更多的精力在轎車的研發上，轎車端的現狀是被合資統治，可能在未來很長一段時間，這種現狀也將長期持續，在這樣的情況下，榮威i6想要突破重圍看起來還是比較的困難，起碼無法達到榮威RX5的水平。

在以前，擁有一輛三廂轎車是多少人的最大的願望，而當大家買得起車的時候，大家卻都去買了SUV，這就是車市的現狀，SUV橫行當道，轎車被冷落，特別是自主品牌轎車已然是被合資車搶盡了市場，當自主品牌還處於薄弱的發展期時，傾盡權利研發SUV必然轎車就被限制了，自主品牌轎車現在的聲量同SUV完全不在一個級別，榮威這個時候推出i6想必是想要健康發展，不願錯過轎車市場，想法絕對是好的，但是i6所要面對的是大眾、豐田、福特這樣的國際化廠家，那麼這樣一來想要競爭就比較難了，除非其擁有過人的實力。

就產品本身而言，榮威i6同榮威RX5一樣比較亮眼，在設計上很完整的繼承了RX5的設計，特別是前臉的設計，進氣格柵和大燈的設計，內飾上中控設計，那塊亮眼的大屏也被一一保留。榮威i6實際上就是要打造「第一款互聯網轎車」，i6的設計本身是很好的，但是相比RX5並不是那麼完美，外觀設計不如RX5那麼舒展和和諧，內飾做工以及配置也沒什麼大的突破。不過，聽說支付寶的支付功能將在i6上搭載，這樣一來就真正實現了互聯網功能，這個肯定值得點贊。那麼跟同級別的自主品牌或合資車對比起來怎麼樣呢？

對比自主品牌同級車型來看，i6的還是有一定的優勢的，首先是外觀造型已經超過了自主品牌一大堆的歪瓜裂棗，確實如此，榮威RX5的高顏值能夠如此火爆，i6也沒理由不火，i6超越自主品牌一大堆對手完全可以，但是面對合資品牌的時候，配置顯然不是對比的選項了，大眾朗逸、日產軒逸、福特福睿斯，這些車型首先是外觀造型沒有污點，配置說得過去，最重要的是，這些都是全球車企，也就說品牌形象和號召力是榮威不能比擬的，i6想要立足轎車中，這些對手是不得不面對的，而其性價比完全需要通過誠意的價格來體現，所以最終多少定價將會可能直接決定i6的銷量，因為大家都知道自主品牌汽車進步很大，只是缺一個決定性的購買意見罷了。

互聯網是未來趨勢，榮威確實抓住了這個機會，其縱身躍進轎車市場而不是再造第二輛SUV，這是榮威值得鼓勵的地方，i6會火爆嗎？可能需要努力，但是起碼可以攪一下合資為王的這趟渾水。

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