航空史上的今天3.3 美飛行家林肯·比奇出生

歷史上的今天，1887年3月3日美國飛行家林肯·比奇出生。

林肯·比奇，美國早期飛行家。1887年3月3日生於美國西海岸城市舊金山。當時的報紙紛紛以「人類史上第一位飛行天才」、「飛行之神」來稱讚他。1915年3月15日，比奇在舊金山進行特技表演時，由於飛行速度過快致使機翼雙雙摺斷。剛剛度過28歲生日的比奇不幸英年早逝。

林肯·比奇的最後一次飛行

1913年11月25日林肯·比奇完成美洲大陸第一個空中筋斗特技飛行。林肯·比奇在人類飛行初期打破了美國全國的一系列飛行記錄：垂直向下飛行而第一個達到了最大航速；第一個發現飛機失速狀態；第一次實現了上下翻滾飛行；第一次完成了飛機的盤旋圓環飛行和空中翻滾；第一次做出了尾衝動作。

歷史上的今天，2005年3月3日福賽特完成單人駕駛飛機環球飛行。

福賽特1944年4月22日出生於田納西州，在芝加哥靠經紀生意成為千萬富翁后，他賣掉公司，全心衝擊各項人類極限。

2005年,「維珍大西洋環球飛行者」號飛機完成環球飛行記錄

他游過英吉利海峽，跑過鐵人三項和超級馬拉松，參加過狗拉雪橇比賽、24小時汽車耐力賽，爬過七大洲中的六大 高峰——珠穆朗瑪峰除外。對此他的說法是：「那不合適我，不在我的目標名單上。」原因之一，是攀登珠峰有很多時間要消 耗在等待上。在帆船、氣球、飛艇、動力飛機和滑翔機五大領域，福賽特一共創造了上百項世界紀錄，其中有62項保持至今，是 目前世界上保持最多項世界紀錄的人。2005年3月他駕駛「維珍大西洋環球飛行者」號飛機降落在堪薩斯州薩利納一處地方機場，成為世界上「駕駛單人飛機進行不著陸環球飛行」的第一人，所耗飛行時間67小時2分38秒，飛行距離36,800千米。

歷史上的今天，1974年3月3日土耳其航班DC-10失事。

1974年3月3日從伊斯坦布爾飛來土耳其航空DC-10型客機將要開始第二階段的飛行，從巴黎奧利機場飛往英國倫敦。當時英國航空公司員工正在示威罷工，導致飛抵英國的航班銳減，因此這架航班號為981號的飛機乘客爆滿。當全體乘客就位，搬運工人確定所有行李都登機后，飛機關上了後方貨艙大門。當地時間凌晨12點30分剛過，981號航班在巴黎起飛。按照預定的行程，飛機將於一小時內抵達倫敦。

1973年拍攝到的981號航班，失事的DC-10在倫敦機場

981號航班在飛離奧利機場后開始爬升，在短短几分鐘內，已經達到了3500英尺的高度，這時意想不到的災難發生了。根據事後找到的黑匣子記錄，當時飛機開始顫抖，機鼻頃刻下沉，兩排坐椅消失。機長曾試圖控制客機，可是飛機上沒找到可用以控制升降舵及方向舵的液壓，因此飛機急速下降，以近乎垂直的姿態往地面直插。此時的飛機速度已接近800公里每小時。981號航班起飛10分鐘后，客機便墜毀在巴黎附近的山林中，346名乘客無人生還，全部罹難。據事後的調查報告檔案稱，墜毀現場散布著各種私人物品，每走一步都有可能踩到罹難者的屍體。墜機狀況之慘烈，使很多人懷疑，機上藏有大當量的炸彈，因爆炸導致墜機。

紀念碑紀念在Ermenonville森林墜機遇難者

經過近兩年的漫長調查，1975年11月6日，一份長達50頁的調查報告終於出爐，導致事故發生的根本原因由於DC-10型客機的貨艙艙門設計存在缺陷，造成了此次981號航班空難。

歷史上的今天，2005年3月3日第一個獲國家發改委正式批准的小型民用直升飛機生產項目開工。

2005年3月3日，江蘇航宇飛機製造有限公司直升機生產項目在徐州經濟開發區開工，這是第一個獲國家發改委正式批准的小型民用直升飛機生產項目。江蘇航宇飛機製造有限公司為杭州振宇實業有限公司和美國全制航空股份有限公司合資企業，總投資8億美元，中方出資佔51%。據悉，佔地3000畝的該項目分三期實施，主要生產小型直升機、固定翼機、支線機等5種機型。

中外合制直升機S-92

歷史上的今天，1991年3月3日聯合航空585號班機發生空難。

1991年3月3日，聯合航空585號班機發生空難。當日，聯合航空一架737-200型（機身編號N999UA），載著20名乘客及5名機組人員（當中機長為Harold Green，女副機長為Patricia Eidson，她是聯合航空第一批女機師之一）。飛機獲塔台准許降落於35跑道，於接近降落之際，突然向右傾側，並立即失速翻滾。由於事出突然且接近進場高度不足，機員頓時手足無措，無法作出應變。飛機於10多秒后垂直墜毀於機場跑道四哩外一處空地上，隨即爆炸起火，粉碎性解體，全機25人即時喪生（20名乘客，5名機組人員）。

聯合航空

美國國家運輸安全委員會（NTSB）負責調查此宗事故長達1年9個月。但NTSB公布的第一份調查報告中（於1992年12月8日公布），並沒有得出結論。這份報告只說出「NTSB經過徹底的研究，都無法找出決定性證據去證明聯合航空585號班機失事的原因」。往後幾年，這次事故成為了一宗懸案。

（AOPA云：何文思）

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