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高顏值+奢華內飾,這款最便宜的9AT合資SUV讓途觀顫抖

高顏值+奢華內飾,這款最便宜的9AT合資SUV讓途觀顫抖

在過去的2016年,市場SUV全年銷量達到909.8萬台,增長率達到43.7%。這是一個驚天地泣鬼神的數字,最讓人感到意外的是,銷量前十名中自主品牌居然佔據多半數,充分顯示出機會大大的存在。所以各路外國的豪傑都準備在今年大幹一場,不然會顯得對不住自己合資品牌的高級身份,全新的雪佛蘭探界者就是其中一員,也是一位非常值得期待的新手。

在過積極端正的造車態度

其實探界者應該算半個老司機,簡單粗暴的說它就是昂科威的雪佛蘭版,就像創酷跟昂科拉一樣。這樣一來,大家應該對這款車就心裡有數了。二師兄以為,這是一款態度端正,三觀出色的合資SUV。什麼叫態度端正呢?最簡單的例子就是日本人在美國的表現,態度就相當端正。日本人敬畏美國市場,他們放下自己的傲慢,比老美本土的廠家還要跪舔老美,所以日系在美國市場長期處於領先地位。到了國內反倒是歐美廠家更加重視國人的想法,比如加長,比如鍍鉻,比如大氣,比如豪華。

在這方面上汽通用真的是非常拼,通用明白品牌鬥不過已經成佛的大眾。所以別克很多車型都比大眾加料10%到15%。典型的案例就是君越和昂科威這兩款車,不管是車身尺寸,還是內飾用料的豪華程度,在那些國人注重的面子方面,都營造的非常出色。而市場給予的回報就是美國通用在娘家混的破產了,在上海的分公司還能富得流油。探界者也是這一精神的指導產物,底子就很厚實,很有特點。

迎合國人的審美觀感

現在的汽車市場競爭絕對的激烈,設計方面不能允許有大的差池。這也解釋了為什麼寶馬最近連續幹掉好幾個設計師,因為賓士S級的內飾雖然是早幾年就面世,居然還是能完勝剛剛出爐的7系,這一代7系還沒開始就已經結束了。

探界者的外觀內飾沿襲了通用的式豪華歐洲風格,大尺寸,大嘴鍍鉻,獨特的C柱,線條硬朗,輪廓清晰。身材好的跟貝克漢姆一樣,有型有款,講真要比奶油味的日韓系要更加對國人的胃口。

內飾可以參考邁銳寶XL,精緻的三幅式方向盤,帶皮革的雙色儀錶台,全景天窗,比大眾活潑,又要比日韓系更加歐化。對稱,環抱的的布局大多數人都能欣然接受。所以請忘掉那個彷彿來自民國的科帕奇吧,也請忘掉雪佛蘭在美國的那些只能下廚房上不得廳堂的大老粗娘家人,探界者對人的心理吃得很透,這個設計二師兄不介意給100分,不怕他驕傲。

格調十足的動力配置

大眾汽車在國內一直為高科技代言,所以很多友商都跟在大眾後面來標榜自己也是有兩把刷子的,於是大家一窩蜂去搞所謂先進技術的渦輪增壓等等。

大眾汽車在國內一直為高科技代言,所以很多友商都跟在大眾後面來標榜自己也是有兩把刷子的,於是大家一窩蜂去搞所謂先進技術的渦輪增壓等等。格調十足的動力配置格調十足的動力配置調十足的動力配置大眾汽車在國內一直為高科技代言,所

大眾因為沒有上市,無從知曉這套動力總成的一個效率情況,大概可以參考一下昂科威。筆者最感興趣的是那個9AT,到底能否用第九檔真正降低油耗。省油的前輩豐田本田們,現在已經張口閉口熱效率了。雪佛蘭沒有那麼高深的造詣,只是當大家都在討論自己的車子9檔位,8檔位的時候,您一個用CVT的車好像不好搭話。不管結果如何,至少探界者提供了一種令消費者自豪的談資。

大品牌是不那麼硬的硬

大雪佛蘭最大的市場就是跟美國,在美國雪佛蘭的車型,除了皮卡,大多數的車型幾乎都是全線被日系甚至是韓系打壓。我只能說,在上海的通用人跟在美國的通用人可能不是一路人。但是在大多數人的眼中,品牌高低的排序是這樣的,德國大眾第一紮實,美國車第二紮實,然後是其他的車,最後才是韓國日本車。所以雪佛蘭的美國身份在國內居然變成了一種天然的優勢。

按照通用的打算,別克跟第一陣營的大眾對砍,雪佛蘭則負責對付主流的日韓系品牌。在SUV領域,昂科威已經站穩了腳跟,基本就是跟新途觀L爭霸的行情,這也充分說明了大家對於別克的認可。探界者可以說是除了途觀L和昂科威之外的第三個歐美主流大品牌SUV,這一點足夠對日韓系造成威脅。

探界者不是只賣幾萬塊,成本的約束相對小一點,現在看來成果還算不錯。有顏值,有實力,加上SUV大熱的東風,肯定能給通用帶來不少銷量。從科帕奇到探界者,這中間的努力確實是實打實的,美國牛仔為了能討好國人,放棄了粗獷的漢堡,拼了老命做起了中華料理,即便不能完全打壓住日韓系,也能過的逍自在了。

二師兄購車(微信公眾號:ershixiongcar)

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