瀋陽：16類區域禁止停放共享單車

原標題:瀋陽：16類區域禁止停放共享腳踏車

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瀋陽對中心城區道路非機動車停車作出規範

16類區域禁止停放共享腳踏車

報道 8月9日，記者從瀋陽市建委獲悉，《瀋陽市中心城區道路非機動車停車區設置技術導則》出台，16類區域將禁止停放共享腳踏車。

今年，共享腳踏車進入瀋陽，既帶來了便利，也出現了無序停放、缺乏監管等問題。據了解，目前瀋陽共有6家共享腳踏車企業，其中規模較大的有3家，共享腳踏車已經突破15萬輛，每天能解決１００萬人次的出行問題。但是共享腳踏車在為市民帶來便利的同時，亂停亂放等問題也非常突出，市民呼籲加強對共享腳踏車的管理。

為對市民反映集中的問題進行梳理，最終實現對共享腳踏車進行規範管理，8月8日瀋陽組織開展「共享腳踏車問卷調查」活動，首日參與調查的受訪市民就有10萬人。

瀋陽市建委交通處謝宇介紹，從目前調查問卷的情況看，大多數市民認為共享腳踏車為人們出行提供了便利，尤其在短途出行或遇到高峰期時能有效縮短時間。同樣也有很多市民表示，共享腳踏車亂停亂放、被惡意損壞等問題突出。還有一些市民認為，市民自身要加強自律，合理使用、有序停放共享腳踏車。

記者在瀋陽一些捷運口看到，有些市民為了圖方便，直接把共享腳踏車停在了捷運出入口，市民來回行走非常不便。市圖書館站一位城市管理人員說：「為了保證高峰時市民通行方便和安全，每天都要把大量的共享腳踏車搬離捷運口。」

謝宇介紹，隨著非機動車出行總量的增長與共享腳踏車投放數量的激增，亂停亂放現象逐漸凸顯。為規範瀋陽市非機動車停車秩序，引導非機動車尤其是共享腳踏車有序停放，瀋陽市建委和交警聯合制定了《瀋陽市中心城區道路非機動車停車區設置技術導則》。

導則提出，除禁止非機動車騎行或停放的道路外，城市主幹路、次幹路、支路以及街區道路均可視條件設置共享腳踏車停放區。共享腳踏車必須停放在停放區內，保持停放秩序良好，絕不允許隨意停放。共享腳踏車在主幹路、次幹路設置停放區應當以保障行車安全以及道路交通順暢為前提，在支路以及街區道路設置共享腳踏車停放區應當以便民適用為原則。

導則還提出，共享腳踏車停車區宜設置在道路的設施帶內，應保證非機動車車身放置不超過路緣石外沿。城市軌道交通車站宜沿出入口地面亭圍護結構兩側及後方地坪設置公共腳踏車停放區；公交站宜沿站台兩側的設施帶設置非機動車停放區。同時，如果城市軌道交通車站、公交站點等交通樞紐周邊人行道空間有限時，在徵得相關部門同意后，可拓展綠化帶內一定範圍的灌木帶作為停放區域，停車區域鋪裝宜採用透水材料，落實海綿城市要求。

8月9日上午，記者在瀋陽市北三經街、十一緯路路口西北看到，施工人員正在施畫一處新的非機動車停車區，並噴塗了「瀋陽腳踏車」字樣。目前，瀋陽已經有這樣的非機動車停車區試點160餘處，這將在一定程度上解決瀋陽市共享腳踏車和其他非機動車亂停亂放的問題。

瀋陽市建委交通處相關工作人員介紹，這160多個非機動車停車區試點位於青年大街、北陵大街、和平大街、三好街、三經街、十一緯路、大西路7條主要街路。大的點位能停20到30輛非機動車，小的點位能停5到10輛。後期，瀋陽還將根據具體的非機動車停放情況對這些試點進行調整，並在全市其他街路規劃更多的停車區。同時，還將推廣「電子圍欄」，利用網路科技引導市民文明停放。

鏈接 這些區域禁止設置共享腳踏車停車區

●行人和非機動車混行馬路，設置停放區后不滿足慢行通行帶最小寬度（小於3.5米）要求的慢行道。有區別馬路，設置停放區后不滿足行人通行帶最小寬度（小於２米）要求的人行道。

●軌道交通車站出入口地面亭平台前的踏步前緣10米以內，禁止設置停車區。

●公交中途站站台兩側5米以內、站台後方人行道２米以內、站台後方慢行道3.5米以內，禁止設置停車區。

●人行橫道兩側5米以內、後方人行道4米以內、後方慢行道5.5米以內，禁止設置停車區。

●消防栓半徑5米範圍內的人行道/慢行道，禁止設置停車區。

●路口範圍內的人行道/慢行道，禁止設置停車區。

●無障礙設施、盲道以及兩側各0.25米範圍內的人行空間，禁止設置停車區。

●水管、電纜、燃氣等地下市政設施工作井半徑1.5米以內的人行道/慢行道，禁止設置停車區。

●長途汽車站、客運碼頭、輪渡站、醫院、學校、文體設施、較大商業設施、旅遊區等人流密集的場所主出入口門前兩側各10米範圍內，禁止設置停車區。

●機動車橋樑、隧道出入口50米範圍內，禁止設置停車區。

●坡度大於4%的道路。

●人行天橋地道出入口。

●積水排水不暢或危險邊坡的人行道/慢行道。

●禁止非機動車通行的橋樑、隧道等。

●未設置專用非機動車道的快速路。

●相關部門劃定禁止非機動車停放的路段。