天津公交暑運平穩有序，開學來臨再增運力

（天津交通廣播 王瀟頤）隨著各中國小校的開學，公交暑運也隨之結束。由於迎保全運會與暑期運營疊加，今年公交整體的運力投入要高於往年。在兩個月的暑運期間，公交整體投入運營車輛6000餘部，較同期增長2%；日均運營公里90餘萬公里，較同期增長4%。在每天的運力調配上，公交集團結合客流出行規律，重點加強了工作日的運力投入，同時針對暑期市民午間出行減少，晚間出行頻率增加的特點，在各峰別運力的投入上，靈活調度組織，控制午平峰車次，加密晚平峰的車次間隔，方便百姓出行。

今年公交暑運不同於往年，一是暑運正值迎保全運的關鍵時期，公交在加強暑運的同時，結合全運會進程和火炬傳遞活動，做好16個行政區域210餘條公交線路的繞行，保證了火炬傳遞期間公交線路的平穩運行。同時，結合全運會開幕式及演練活動，組織體育中心及天津站周邊61條線路的線路繞行，制定大客流疏散方案，50條公交線路延時至24點，開幕式當天體育中心和天津站周邊集中投入500部運營車輛，集中疏散客流6000餘人次。二是今年暑運期間的氣溫高於往年，加大了公交運營的難度。公交集團結合氣候變化，多次啟動高溫運營預案，及時停駛普通車輛，增投空調車輛，放開月票乘車限制，努力為市民提升舒適涼爽的乘車環境。同時，公交集團加大了資金投入，在澄江路公交站等10處公交場站新建候車廊設施，進一步提高了公交的人性化服務水平。

兩個月的暑運期間，公交日均客運人次達210萬，同比增加2.1%。隨著各中國小的開學，公交早晚峰的客流將進一步增多。為此，公交集團從8月28日開始已經啟動了秋季作業計劃，重點加強了早晚高峰的運力投入，日均公里投入較暑期增加10%，特別是通往各中國小和大學城的線路早晚高峰發車間隔安排在10分以內，滿足百姓通勤的出行需求。