最愛小鮮肉 全新C4L最全導購

在現今的緊湊級車市場，「大」是絕對的主題。無論是空間還是車身尺寸，大家無不都在竭盡全力的再往越來越大去做。但是，的消費者也不是什麼什麼東西都一味的追求大，要不然大家上跑的應該就全都是美帝的V8大皮卡了。由於政策的導向，油價的上漲，國人們現在越來越偏愛小排量的發動機。但是排量可以小，動力可不能太弱，因此越來越多的小排量渦輪增壓機型如雨後春筍般推向市場。下面就給大家推薦這款技術成熟價格也在十五萬左右的小排量增壓家轎——東風雪鐵龍全新C4L。

●東風雪鐵龍全新C4L230THP自動精英型

指導價：15.19萬元

說到C4L，大家肯定都不會感到陌生。當年憑著百米衝刺王的稱號與各種豪華車、性能車一較高低讓它名噪一時，和寶馬集團共同研發的350THP發動機更是其吸睛所在。雖然緊湊級車市場競爭激烈，但C4L憑藉著一副好身手，在銷量上也獲得了一席之地。在2016年，C4L迎來了自己的全新款，更換了全新前臉並搭載眾多主動安全系統。新機型不僅在稅費上有所優勢，動力水準也有所提高。

此次的全新C4L改動最大的就屬它的前臉造型了，大燈和中網連為一體，在凸顯時尚外觀的同時也將車身的整體線條勾勒出來，這才是真正出色的法國設計。

全新C4L230THP自動精英型使用的為215/55R16的輪胎尺寸，品牌為米其林的PRIMACY系列，符合這個級別車型的水準。輪圈造型和配色更加的迎合年輕人的口味。

全新C4L的內飾相比老款車型而言更加的時尚，中控台沿用了老款的設計，但是配置做出了調整，局部細節更加精緻了。

新增的電子手剎不但增添了內飾整體的科技感，還使肘部的空間進一步擴大，內飾整體更加簡潔。

空間方面，身高163cm的體驗者將座椅調為正常駕駛姿態后，前排可獲得一拳五指的頭部空間，表現優秀。

保持前排位置空間不變，體驗者坐入後排。頭部還有一拳三指的空間，而腿部空間則相當可觀，可達兩拳以上，整體空間十分寬敞。

此次全新C4L除了外觀外，變化最大的地方就莫過於新搭載的三缸230THP渦輪增壓發動機了。此機型在新車系中替代了老款發動機，從賬面數據來看，除了最大功率少了兩馬力外，最大扭矩和最大扭矩轉速相較於老款1.8T均優秀很多。與之匹配的變速箱有6AT和5MT兩種。雖然賬面數據提升明顯，但是消費者對三缸機的擔憂還是存在的，而全新C4L的這款三缸230THP開起來究竟如何呢，我們在接下來的動態體驗部分和您細聊。

剛才說到的這款230THP發動機，我們現在詳細跟您說說開起來到底如何。隨著發動機調校水平的提高，渦輪增壓的引入，現在的三缸發動機已經不能和當年的三缸機同日而語了。全新C4L的230THP就是典型的代表。發動機出來再點火的內一剎那可能跟四缸機有些許不同外，其靜謐度和平順度完全讓你分不出到底是三缸機還是四缸機。

賬面數據顯示，發動機的最大扭矩是在1750轉開始的。實際駕駛感受也的確如此，低轉速區域也不會讓你感覺到絲毫拖沓，起步加速讓人感覺很有勁兒。提速很暢快，不會有小排量機型前段疲軟的問題。

總而言之，這款230THP發動機整體表現明顯優於市面其他小排量發動機，在同級別的車型中動力水準也絕對處於上流水平。

全新C4L還有一項領先同級別的配置就是它搭載的主動安全系統了。此主動安全系統帶有併線輔助，盲區檢測以及防碰撞預警功能。併線輔助功能在不打轉向燈併線時會有警示音，對培養駕駛員的良好習慣很有幫助。

全新C4L的防碰撞預警系統還集成了前行車記錄儀，插入SD卡后可以實時記錄前方道路情況，成像效果絕非幾百塊錢汽配城加裝所可以比擬的，這一點真是十分的人性化，同級別車型中還未有加入此項配置的，在此必須得大大的點個贊。

小結：

全新C4L作為一款中期大改款車型各方面的提升都可圈可點，尤其是豐富的主動安全系統和綜合性能優異的1.2T發動機，使其在競爭對手面前優勢明顯，目前終端經銷商還有了大概一萬塊錢左右的優惠，相信全新C4L的市場表現肯定會符合其優秀的產品力。