為征服而來 傳祺GS8 320T用車分享

先來一個大鵬展翅吧，寓意GS8的旗開得勝，好大

傳祺GS8的大燈，雙目炯炯有神，令人過目而不忘，深入腦海

罩子，罩著三個微微隆起的類似玻璃材料的造型，非常漂亮，感覺很高檔的樣子，作用應屬於是導流用的吧，具體也不清楚，標誌直接印上。

每邊五個LED燈珠組，二組共組成，10個，10足10意思

後面底下，鍍鉻高度反光，類似鏡面效果，反射地面材料，清晰可見，踏板是前5000名，廠家送的。贊一下，很穩固，小朋友特有用

後視鏡，集成360全景其中的二個攝像頭，轉向帶LED燈帶，此燈帶長範圍較大，多角度均能看見

廠家送的踏板，大人用處不明顯，小孩是非常有用的

右前45度，欣賞下，噴騷黃的卡鉗

右前欣賞下，在新建築小區風姿！

在新建築小區挺拔偉岸的風姿

側而修長的車身，因為側逆光關係，右側過光，但反射的光，使得二個輪胎更顯漂亮，帥呆了。

不規則日間行車燈，非常特別，四個大LED大燈泡，構成遠近光燈組，甚是特別，有鶴立雞群的感覺，我喜歡的就是這種與眾不同的感覺，當第一次看見的時候，已入我眼，我相信第一眼的感覺是對的，這麼多年了，也是用這個判斷教識我去做不同的選擇。360全景是非常有用，很實用，天天在用的，當你啟動完車輛，開始出發的一段時間內，它能清晰看到周圍車況，對於新手，更加有用，特別是在倒車的時候，各種角度，周圍的障礙物都清楚看到， 這個功能，保屎潔加裝多2-3W吧，我看過XC90好像要更貴，難道外國人真是這麼理解的，人錢多XXX ？不過，XC90慘淡收場，以及對於安全性的燈帶這些不顯眼的，一樣設計的細緻周到。

停在高度反光的建築外立面，建築還不是直立的，倒圓柱體，能看見性感PP。

這個角度很特別，我也是第一次見

整個PP露出來了，可惜車身只能大部分，不過，爽，第一次這麼看

從駕駛角度看中控, 靚，帥！

我認為做工，沒得說了，並非是某些鍵盤黨又是拿硬幣來插縫之類的，依我看，質量行。

駕駛位看外面，記錄儀只看到一小段線，其它全部隱藏在車頂及側面，但不是改裝的，是外置的，和一些改動電路的不同，因為我擔心改動導致問題，所以一直用外置的

中控這裡，剛開始使用極少但出現過死機的情況，發現有程序的BUG（發生問題時並末造成行車有任何的可導致安全發生的問題，且停車啟動后消失）因為是首批，可能系統末成熟，此BUG，經過首保的升級之後，已解決，後面沒有出現過了，相信可以理解，程序邏輯可能是之前測試末完善所致，而且能及時升級處理，解決好了，換檔的平順性不是一般的好，根本感覺不到，2、3檔之前，在加大油門時候，我這個老司機，也是在行駛了將近萬KM，最近才能感覺出來，有一點點升檔感覺，其它檔位切換是感受不到的。

停在濕漉漉的停車場里，天空中下著雨

停在「夢」的廣告牌下

因為路上車也少，在安全的情況下，打開了雙閃停下。

尾燈也同樣是特別的吧，單組四顆LED燈組，雙邊，8顆，尾燈8造型，無一不體現設計師的設計之處，特別而又有吉祥寓意！

漂亮的尾燈組

漂亮的尾燈組

雨霧天氣

彎道中的傳祺

顯示屏，已行駛8000KM了

大中控顯示屏及按鈕

駕駛位看過去還是很帥的吧

看用料與造工，經得起俺老孫的火眼金睛

原諒我沒有抹乾凈，把灰塵都拍到了。

重點看鍍鉻及塑料，軟軟的，沒有味道，我替大家聞過了。

很有流線型及質感吧。

因為感覺這裡挺能表現設計感的，所以就多拍了這裡。

這個角度，就它最帥了！

白天氛圍燈還是有的，之前沒有印證過。

頂配還有可調氛圍燈，之前等不及了，太愛了，放棄頂配四驅

GS8白駒停小區

GS8白駒停小區

GS8白駒停小區，這個角度不錯

這個角度挺有感覺

相伴於花草樹木

性感的大PP

彎道

彎道

彎道

30萬駕駛里程，對於動力要求感覺不會差，合用有點勁，但沒有猛勁，猛勁不是這個級別的車應該擁有的，七座車講的實用性，燃油經濟性，在石油匱乏的年代尤其顯得十分地重要，省油但動力又達到使用要求，我想傳祺這個做得算不錯了，滿座七人在高速尚能從容地應對路況，為什麼現在100萬級別的車，也在談2.0T動力，其實，能源形勢決定了，一味追求極致性能，必定造成並不經濟的用車成本，一切講究平衡，傳祺的確做到了。

那些特別，與眾不同的設計正是吸引了我的，當然其它方面均有考慮，我並不是外觀控，是基於我對傳祺了解以及之前使用情況判斷才作選擇的。

雨一直下，氣氛也算容洽。。。。

沒有彎道的傳祺，的確就恰如已過此彎，離心力已漸去，加速前進的狀態中。