風格忍者｜Kawasaki Ninja 250 與你不同的小忍者

，我們更多稱呼「

」，這也是國內保有量最大的小排量進口車，而且還是「街跑」

各年代的小忍者

外觀、排量、價格是小忍者成功的三要素，這車我都不記得騎過多少次了，好騎又拉風，不過今天有輛改裝車破壞了原廠的外形還能讓人眼前一亮！看看另類的非官方「改款」的滑胎風格小忍者吧！

由川崎Ninja 250改裝而來的滑胎車

這輛車是由Ninja 250改出來的，由「街跑」轉變成滑胎車的案例不少，但用輕檔車作為改裝車型的並不多見，所以當主導這次改裝的GEARHEAD MONKEY GARAGE（GMG）完工後，給人眼前一亮的感覺。

小忍也能改成這樣

重新切割車架這種大幅度改裝少見於輕檔街跑車中

GMG 主理人Arnessto Rico在打造這輛車時似乎沒有太多原因，只是想要改一台車，不過從成品的細節和比例判斷，他在改裝的過程中下了不少工夫。首先他將原廠的副車架切掉，燒焊出可以安裝全新坐墊和尾殼的結構，原來有稜角的油箱也換成手工製造的圓滑水滴造型。

這台車的比例和細節度都處理得相當不錯

副車架切掉，自己製造的水滴型油箱

側蓋也是手工製造，符合新的副車架線條

短車尾給人一種頗為精悍的印象

讓車輛整體看起來更為紮實的原因，是換上了TRIUMPH Speed Triple的前減震和后單搖臂，連輪轂也直接移植。由於滑胎車講究簡潔，車頭儀錶都被移除，鑰匙孔被改至左側蓋下方。

TRIUMPH Speed Triple的倒置減震和輪轂讓車頭更顯強壯

制動系統當然也就順勢升級成輻射對四

Speed Triple的單搖臂裝上車困難重重，但GMG 作出來的完成度非常高

由於滑胎車講究簡潔，本來在車頭的鑰匙位移至左側蓋下方

前後牙盤的修改，能讓成品外觀更乾淨

Ninja 250的並列雙缸引擎並沒有在這次的改裝範圍內，但排氣尾段還是做了修正，以短管側出的樣式呈現。選擇以大量的黑色烤漆來降低改裝后的「衝突感」，油箱圖案以標誌的川崎綠搭配懷舊字體，讓近乎全黑的車身有了一些溫度。

引擎不再這次的改裝範圍內，但排氣管尾段還是做了修改

以大量黑色烤漆隱藏住複雜線條，再用懷舊字體和川崎綠進行裝飾

時常遊走在都市的「水泥叢林」，騎小排量的車型會比重型機車更輕鬆愜意，雖然市場上越來越多小排量機車選擇，但如何擁有與他人不同的風格能考驗車主的個人品味。