辣評2017年2月最HOT 轎車獲獎榜單

突出貢獻獎

獎項介紹：突出貢獻獎的核心原則有兩個，首先銷量必須是TOP10的車型；其次是環比增長比較突出才有資格入選。

1.上汽通用 英朗 TOP 1

本月銷量：30477

本年累計：65025

本月轎車市場爆冷，此前的鐵杆冠軍朗逸表現失利，別克英朗以30477輛的優勢奪得銷冠，這也是英朗歷史上奪得的極少的幾次月度銷冠之一。雖然英朗奪冠足夠給通用帶來榮譽，但是通用卻也高興不起來，因為旗下另一個和英朗同級別的車型科魯茲遭遇巨大失利，甚至英朗奪冠的勝利都不足以彌補損失。

2.上汽大眾朗逸 TOP 2

本月銷量：30009

本年銷量：82437

本月朗逸以區區四百多輛的差距痛失銷冠，但是千萬不要懷疑朗逸的實力，形勢也沒有發生變化。朗逸前兩個月累計超過8萬輛的優勢依舊牢牢領先，雖然全年銷冠的位置不敢說，但是至少第一季度的銷冠已經基本收入囊中。

3.一汽大眾速騰 TOP 4

本月銷量：24248

本年累計：50994

本月速騰以2.4萬輛的銷量超過捷達，成為一汽大眾銷量最高的車型，這顯然讓一汽大眾欣喜非常，因為無論在品牌方面、銷售額方面還是利潤方面，速騰的含金量的都遠遠超過捷達，但是隨著卡羅拉和思域等日系新銳車型的發力，速騰能否保持目前的優勢將是一個未知。

最強逆襲獎

獎項介紹：指在逆境中反擊成功，它可以讓人大跌眼鏡，也可以銷量猛增，總之只要逆流而上有落差的，都算你逆襲。

1.一汽豐田卡羅拉 TOP 3

本月銷量：26518

本年累計：52820

從去年開始，梅卿就一直非常看好卡羅拉，一方面是作為真正的全球銷冠，卡羅拉在的表現和其身份不符，尤其是價格比速騰低得多的情況下，銷量卻比速騰少得多，這明顯不符合卡羅拉真正地位。隨著消費者成熟，卡羅拉的優勢一定會逐漸顯露，另一方面，最近兩年卡羅拉攻勢非常明顯，接連推出了渦輪增壓動力和混動雙擎版，這意味著此前在動力方面弱勢的卡羅拉已經變成了最強勢，可以同時提供自然吸氣、渦輪增壓和混動動力三種引擎，這在同級堪稱唯一。

2.東風悅達起亞K3 TOP 12

本月銷量：15501

本年累計：30403

自從薩德事件成為火藥桶之後，中韓關係急劇惡化，韓系車在華受到明顯的負面影響，此前銷量頻頻進入前十的領動和朗動銷量明顯下滑，韓系SUV的銷量更是大幅度下跌。但是唯獨起亞K3例外，它在終端的巨大幅度的優惠，抵消了薩德火藥桶的負面影響，但是它能持續多久呢？誰知道？

3.北京賓士E級 TOP 30

本月銷量：8221

本年累計：17354

2月份賓士E級銷量8221輛，同比增長174%，成為同級豪車同比增速最高的車型，但是最大最決定性的意義在於，賓士E級本月銷量在歷史上第二次超過了奧迪A6,很顯然，這並非賓士E級的最高目標，它的下一個目標將是寶馬5系，本月距離寶馬5系的距離已經大幅度拉近，超越之或許就在數月之間。

最佳新人王

獎項介紹：一些新上市的車型由於缺乏知名度，一直徘徊在榜單外，最佳新人王獎項的設置就是要給它們一個露臉的機會。

北京賓士C級 TOP 25

本月銷量：10322

本年累計：23409

本月賓士C級銷量剛剛過萬，考慮到2月份向來是低谷，這個過萬的含金量很高，其同比69%的增幅，更是冠絕同級，而實際上，賓士C的銷量同樣冠絕同級，它的兩個最主要的競爭對手寶馬3系和奧迪A4都乖乖滴臣服在它的腳下，尤其是此前的同級銷冠奧迪A4，即便全新換代之後，依然被賓士C級全面碾壓，2月份A4的銷量只有區區5117輛，同比幾乎暴跌近4成，在老的人王跌落神壇的同時，新的人王已經冉冉升起。

最佳性價比

獎項介紹：他們不一定最便宜，肯定不是最貴，不一定賣得最好，但是一定飽受歡迎，和同價位的相比，它們的品質最好，和同品質的相比，它們的價位又最便宜。

吉利帝豪GL TOP 35

本月銷量：8027

本年累計：18235

2月份帝豪GL銷量只有8027輛，低於上月的10208，也略微低於公眾預期，但是2月份的偶然輕微挫折無損帝豪GL強悍的競爭實力。事實上，如果你僅僅需要一輛性能優越空間寬闊的代步車，那麼恐怕沒有比帝豪GL更合適的選擇。經過幾次試駕，梅卿認為，在價格方面，它比合資A級車要低得多，在品質方面，你很難在朗逸和帝豪GL之間做出區分，在空間方面，它比所有的A級車都要寬闊，如果你不是非那個車標不嫁，那麼帝豪GL將是一個非常上算的選擇。

最佳顏值獎

獎項介紹：顏值到底有多重要？君不見市面上各種小鮮肉橫行，女神泛濫，引得無數顏控掏腰包。汽車市場上很多車僅僅靠著所謂顏值，就能讓消費者買單。多虧了這張臉，讓多少人慾罷不能。

上汽大眾 輝昂 TOP 179

本月銷量：133

本年累計：411

輝昂2月份拿到了133輛的銷量，看到這個銷量，估計上汽大眾將途昂重新塞回娘肚子回爐的心都有，在強手如林的C級豪車領域，帶著大眾標的輝昂在賓士、寶馬和奧迪的圍剿之下，越來越顯示出炮灰氣質，而且恐怕很難有翻身的機會。雖然如此，但是憑良心說，其實這款車的顏值非常不錯，它有著豪華大氣的氣質，有著強有力而優美的輪廓，當它靜靜停泊在車場，有一種含蓄昂揚的君王氣質。它的失利和顏值無關。

安慰獎

獎項介紹：風水輪流轉，短暫的成敗不足以論英雄，雖然一時大意名落孫山，但不可否認它們有勵精圖治，捲土重來的勢力。

吉利帝豪EC7 TOP 6

本月銷量：20644

本年累計：46958

帝豪本月銷量輕鬆超過2萬輛，排名自主第一，總體第六，這也是帝豪近年取得的最好名次，但是因為獎項有限，只能給予安慰。基本可以肯定的是，雖然帝豪GL排名創造新高，但是絕非結果，隨著吉利大批新銳車型的上位，吉利品牌的含金量正在快速上升，帝豪的接受度更是水漲船高，如果有一天帝豪銷量殺入三強千萬不要覺得奇怪，那是它應該得到的榮譽。

金酸梅獎

獎項介紹：金酸梅是一個不太好看的獎項，它關注那些銷量敗退/表現較差的車型。

上汽大眾朗行 TOP 91

本月銷量：1611

本年累計：9416

還記得上汽大眾曾經豪情萬丈的朗逸家族嗎？現在它的朗行和朗境都在掉隊，在剛剛過去的2月份，朗行僅僅收割了1611輛的銷量，同比去年跌掉了75%，綜合排名已經在百名的邊緣，距離鼎盛時期的過萬銷量已經不可同日而語。與此同時，和朗行定位相似的蔚領正在迅速上位，剛剛過去的2月份蔚領拿到了超過5000輛的成績單，這個銷量幾乎是朗行的三倍，朗行需要好好反思了，否則，只能被徹底淘汰。

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