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辣評2017年2月最HOT 轎車獲獎榜單

辣評2017年2月最HOT 轎車獲獎榜單

突出貢獻

獎項介紹:突出貢獻獎的核心原則有兩個,首先銷量必須是TOP10的車型;其次是環比增長比較突出才有資格入選。

1.上汽通用 英朗 TOP 1

本月銷量:30477

本年累計:65025

本月轎車市場爆冷,此前的鐵杆冠軍朗逸表現失利,別克英朗以30477輛的優勢奪得銷冠,這也是英朗歷史上奪得的極少的幾次月度銷冠之一。雖然英朗奪冠足夠給通用帶來榮譽,但是通用卻也高興不起來,因為旗下另一個和英朗同級別的車型科魯茲遭遇巨大失利,甚至英朗奪冠的勝利都不足以彌補損失。

2.上汽大眾朗逸 TOP 2

本月銷量:30009

本年銷量:82437

本月朗逸以區區四百多輛的差距痛失銷冠,但是千萬不要懷疑朗逸的實力,形勢也沒有發生變化。朗逸前兩個月累計超過8萬輛的優勢依舊牢牢領先,雖然全年銷冠的位置不敢說,但是至少第一季度的銷冠已經基本收入囊中。

3.一汽大眾速騰 TOP 4

本月銷量:24248

本年累計:50994

本月速騰以2.4萬輛的銷量超過捷達,成為一汽大眾銷量最高的車型,這顯然讓一汽大眾欣喜非常,因為無論在品牌方面、銷售額方面還是利潤方面,速騰的含金量的都遠遠超過捷達,但是隨著卡羅拉和思域等日系新銳車型的發力,速騰能否保持目前的優勢將是一個未知。

最強逆襲

獎項介紹:指在逆境中反擊成功,它可以讓人大跌眼鏡,也可以銷量猛增,總之只要逆流而上有落差的,都算你逆襲。

1.一汽豐田卡羅拉 TOP 3

本月銷量:26518

本年累計:52820

從去年開始,梅卿就一直非常看好卡羅拉,一方面是作為真正的全球銷冠,卡羅拉在的表現和其身份不符,尤其是價格比速騰低得多的情況下,銷量卻比速騰少得多,這明顯不符合卡羅拉真正地位。隨著消費者成熟,卡羅拉的優勢一定會逐漸顯露,另一方面,最近兩年卡羅拉攻勢非常明顯,接連推出了渦輪增壓動力和混動雙擎版,這意味著此前在動力方面弱勢的卡羅拉已經變成了最強勢,可以同時提供自然吸氣、渦輪增壓和混動動力三種引擎,這在同級堪稱唯一。

2.東風悅達起亞K3 TOP 12

本月銷量:15501

本年累計:30403

自從薩德事件成為火藥桶之後,中韓關係急劇惡化,韓系車在華受到明顯的負面影響,此前銷量頻頻進入前十的領動和朗動銷量明顯下滑,韓系SUV的銷量更是大幅度下跌。但是唯獨起亞K3例外,它在終端的巨大幅度的優惠,抵消了薩德火藥桶的負面影響,但是它能持續多久呢?誰知道?

3.北京賓士E TOP 30

本月銷量:8221

本年累計:17354

2月份賓士E級銷量8221輛,同比增長174%,成為同級豪車同比增速最高的車型,但是最大最決定性的意義在於,賓士E級本月銷量在歷史上第二次超過了奧迪A6,很顯然,這並非賓士E級的最高目標,它的下一個目標將是寶馬5系,本月距離寶馬5系的距離已經大幅度拉近,超越之或許就在數月之間。

最佳新人王

獎項介紹:一些新上市的車型由於缺乏知名度,一直徘徊在榜單外,最佳新人王獎項的設置就是要給它們一個露臉的機會。

北京賓士C TOP 25

本月銷量:10322

本年累計:23409

本月賓士C級銷量剛剛過萬,考慮到2月份向來是低谷,這個過萬的含金量很高,其同比69%的增幅,更是冠絕同級,而實際上,賓士C的銷量同樣冠絕同級,它的兩個最主要的競爭對手寶馬3系和奧迪A4都乖乖滴臣服在它的腳下,尤其是此前的同級銷冠奧迪A4,即便全新換代之後,依然被賓士C級全面碾壓,2月份A4的銷量只有區區5117輛,同比幾乎暴跌近4成,在老的人王跌落神壇的同時,新的人王已經冉冉升起。

最佳性價比

獎項介紹:他們不一定最便宜,肯定不是最貴,不一定賣得最好,但是一定飽受歡迎,和同價位的相比,它們的品質最好,和同品質的相比,它們的價位又最便宜。

吉利帝豪GL TOP 35

本月銷量:8027

本年累計:18235

2月份帝豪GL銷量只有8027輛,低於上月的10208,也略微低於公眾預期,但是2月份的偶然輕微挫折無損帝豪GL強悍的競爭實力。事實上,如果你僅僅需要一輛性能優越空間寬闊的代步車,那麼恐怕沒有比帝豪GL更合適的選擇。經過幾次試駕,梅卿認為,在價格方面,它比合資A級車要低得多,在品質方面,你很難在朗逸和帝豪GL之間做出區分,在空間方面,它比所有的A級車都要寬闊,如果你不是非那個車標不嫁,那麼帝豪GL將是一個非常上算的選擇。

最佳顏值獎

獎項介紹:顏值到底有多重要?君不見市面上各種小鮮肉橫行,女神泛濫,引得無數顏控掏腰包。汽車市場上很多車僅僅靠著所謂顏值,就能讓消費者買單。多虧了這張臉,讓多少人慾罷不能。

上汽大眾 輝昂 TOP 179

本月銷量:133

本年累計:411

輝昂2月份拿到了133輛的銷量,看到這個銷量,估計上汽大眾將途昂重新塞回娘肚子回爐的心都有,在強手如林的C級豪車領域,帶著大眾標的輝昂在賓士、寶馬和奧迪的圍剿之下,越來越顯示出炮灰氣質,而且恐怕很難有翻身的機會。雖然如此,但是憑良心說,其實這款車的顏值非常不錯,它有著豪華大氣的氣質,有著強有力而優美的輪廓,當它靜靜停泊在車場,有一種含蓄昂揚的君王氣質。它的失利和顏值無關。

安慰獎

獎項介紹:風水輪流轉,短暫的成敗不足以論英雄,雖然一時大意名落孫山,但不可否認它們有勵精圖治,捲土重來的勢力。

吉利帝豪EC7 TOP 6

本月銷量:20644

本年累計:46958

帝豪本月銷量輕鬆超過2萬輛,排名自主第一,總體第六,這也是帝豪近年取得的最好名次,但是因為獎項有限,只能給予安慰。基本可以肯定的是,雖然帝豪GL排名創造新高,但是絕非結果,隨著吉利大批新銳車型的上位,吉利品牌的含金量正在快速上升,帝豪的接受度更是水漲船高,如果有一天帝豪銷量殺入三強千萬不要覺得奇怪,那是它應該得到的榮譽。

金酸梅獎

獎項介紹:金酸梅是一個不太好看的獎項,它關注那些銷量敗退/表現較差的車型。

上汽大眾朗行 TOP 91

本月銷量:1611

本年累計:9416

還記得上汽大眾曾經豪情萬丈的朗逸家族嗎?現在它的朗行和朗境都在掉隊,在剛剛過去的2月份,朗行僅僅收割了1611輛的銷量,同比去年跌掉了75%,綜合排名已經在百名的邊緣,距離鼎盛時期的過萬銷量已經不可同日而語。與此同時,和朗行定位相似的蔚領正在迅速上位,剛剛過去的2月份蔚領拿到了超過5000輛的成績單,這個銷量幾乎是朗行的三倍,朗行需要好好反思了,否則,只能被徹底淘汰。

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