15萬預算，買什麼車比較好？

問

人民的名義火了，能否說說政府用車的標準是什麼？

答

最近《人民的名義》火爆全國，由於劇中人物大多都是政府官員，所以牽扯到了不少政府公職人員用車。比如劇中市委書記李達康，省委書記沙瑞金、副書記高育良用的就是奧迪A6L，代表了權利、地位，可以說是大官的標配了。

劇中公安部門的領導用的就都是本田雅閣。抓捕貪官時選擇了一台豐田海獅以便掩護行動，避免太過豪華而暴露身份。可以說這部電視劇對於車輛的選擇是比較到位的。

在現實生活中由於各地區經濟發展水平不同，也沒有統一標準，通常市地級幹部會配備一汽生產的奧迪或者同類車型，排量為1.8T或者2.0L，價格在28萬元以內。越野車要求價格在45萬元以內的國產車，原則上不允許購買進口車或者用進口零件在國內組裝的高級越野車。

縣（市）區級機關單位的公務用車一般會配備1.8L以下，價格在20萬元以內的轎車。越野車控制在35萬元以內。

鄉鎮、街道辦事處等機關單位的公務用車會配備一汽生產的捷達或者同級別車型，越野車控制在20萬元以內。

問

15萬預算，買什麼車比較好？

答

15萬預算可以選擇大眾高爾夫嘉旅（指導價：13.19-19.79萬），而且目前應該是有不小優惠力度。大部分人可能會覺得高爾夫比高爾夫嘉旅更經典，但是二者並不只是換殼的關係，調教方面有些差異，綜合來看高爾夫嘉旅的完成度要更高。

本田十代思域（指導價：11.59-16.99萬）也是個不錯的選擇，1.5T車型動力相當充沛，CVT變速箱在平順性方面更為出色，外觀內飾設計更加符合年輕人的審美，唯一的不足就是動力遲滯現象較為明顯。但是不建議購買1.0T的車型，三缸發動機的動力以及平順性表現較差。

如果你的用車需求是以市區代步為主，那麼指導價為13.98-17.58萬（僅為混動車型價格）的卡羅拉混動在油耗方面有著非常出色的表現，市區綜合油耗為4.3L/100公里，而且越堵車越省油，再也不用擔心堵車時白白浪費汽油。只是到了高速以後它的動力性較為綿軟，油耗優勢也會有所下降。

問

比亞迪終於不醜了！奧迪設計師操刀，顏值超高，寶駿730懸了？

答

加盟了比亞迪的前奧迪設計師沃爾夫岡·約瑟夫·艾格，曾經設計過奧迪A3、R8等無數車型，是一位名副其實的「設計大咖」，最近他將迎來在比亞迪任職的第一款產品，新車將定位於跨界車型。

這款概念車被命名為比亞迪王朝，外觀相比比亞迪之前的車確實好看了很多。根據比亞迪的內部員工透露，公司管理層原來認為請好的設計師太花錢，還不如省下來研發技術和增駕配置。

但是在這個看臉的時代，長得不好看，技術再好也無濟於事。我們看近期熱門的自主品牌車型，不論是吉利博越還是廣汽傳祺GS8都是因為顏值高才贏得了人們的關注，所以有好的設計是必須滴。

我認為比亞迪日後的量產車若真能像概念車這般炫酷，並且價格沒有浮動的話，很有可能搶掉寶駿的市場份額。

問

馬自達做不大的原因是什麼？

為什麼相對於日系三巨頭來說

馬自達一直處於比較小眾的狀態？

答

首先你會發現，日系三廠家的產品特性都是比較均衡的，也就是說不論動力總成、做工、空間還是底盤調教都較為得當，其實不光豐田、本田跟日產，包括大眾也是如此。因為大部分消費者買車都是家用為主，各方面都能做到比較均衡的車型是主要的考慮對象。

而反觀馬自達我們會發現，他太過專註於機械方面的研究而忽略了實用性。馬自達的產品有著優秀的操控性跟外觀，但是行駛噪音大，內飾做工粗糙，後排空間無法另家人有良好的乘坐舒適性，這些方面馬自達並不能滿足消費者對於家用車的要求。

其實馬自達的產品風格跟保時捷、瑪莎拉蒂這樣的品牌是很像的，但是保時捷、瑪莎拉蒂能受到消費者愛戴、追捧，大多並不是因為這些車的操控性好，而是因為品牌附加值，而馬自達做不到這點，消費者並不會因為他駕駛著一台馬自達而產生很強的優越感。而且在國內的話，就連一向以操控見長的寶馬都要進行加長才能保證有一個不錯的銷量成績，那馬自達至今依然這麼頑固，也就只能是更多的面向小眾消費者了。

問

為什麼現在很多人買新車都不考慮乾式雙離合？

答

雙離合變速箱的結構是非常簡單的，它的傳動原理跟手動變速箱是一樣的，雙離合器就是在手動變速箱的基礎上又增加了一個離合器，當然，兩個離合器都是由電腦來控制的。

廠家宣稱雙離合器變速箱的換擋速度快，其實原理就是因為有兩個離合，如果當前處在2擋，那麼隨著轉速的上升，另一個離合就已經在3擋預位了，這樣即使在動力不中斷的情況下也能完成換擋動作。

而乾式雙離合跟濕式雙離合的區別就是，濕式雙離合的離合器是浸泡在變速箱油裡面的，用油來散熱，而乾式雙離合得靠空氣來散熱。所以濕式雙離合就好比是水冷，乾式雙離合就是風冷。當然，水冷的散熱效果肯定要比風冷好得多了。

但是僅僅因為散熱較差，乾式雙離合就那麼被排斥嗎？其實沒有人考慮乾式雙離合的本質就是因為散熱不好，但是這個散熱不好導致的情況確是非常嚴重的。

曾經有某搭載雙離合器變速箱品牌的車主向4S店反應每次堵車時他的車引擎蓋位置就會冒煙，4S店給出的回答是這並不是質量問題，乾式雙離合器就是這樣的，沒有解決辦法。後來車主向媒體投訴，覺得4S店在坑他，然而專家給出的結果跟4S店是一樣的，乾式雙離合在走走停停的路況下就是如此。這個案例剛好反映了乾式雙離合器變速箱由於散熱問題造成的尷尬後果。

但又是什麼導致幹事雙離合的過熱現象這麼嚴重呢？這要從雙離合器變速箱的工作原理說起，其實上面也給大家說過了，雙離合器變速箱由於有兩個離合器協同工作，換擋速度非常快。但問題是雙離合器變速箱只能提前預位一個擋位，也就是說假如現在在3擋的狀態下行駛，變速箱只能預位在4擋或者2擋，如果變速箱預位在4擋，車輛也處在均勻加速的狀態，那麼沒有任何問題，轉速到了直接掛4擋。但假設另一種情況，變速箱當前還是預位4擋，車輛勻速前進，這時有一輛車強行加塞，你不得不突然剎車減速，這時候變速箱傻了，應該進2擋卻預位在4擋，怎麼辦？沒辦法，變速箱就會出現明顯的抖動現象，強行改為2擋，這樣的狀態持續下去就會越來越熱。

這就是為什麼現在沒人考慮乾式雙離合變速箱的原因。

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