search
捷豹E-PACE倫敦發布,這一回能否打破「七折豹」的宿命?

捷豹E-PACE倫敦發布,這一回能否打破「七折豹」的宿命?

摘要

在上周末,捷豹正式發布了旗下首款緊湊級SUV E-PACE。新車將搭載1.5T/2.0T發動機,並將在未來由奇瑞路虎捷豹進行國產。

E-PACE定位於轎跑SUV,這一點可以從它自C柱始向下急劇收攏的車頂曲線判斷出來——這是源自於旗下跑車F-Type的設計風格,同樣的還有那對富有靈性的前大燈。厚實的前車頭配以大面積的進氣口顯得甚是生猛,而21英寸的大尺寸輪轂在同級別中也是獨佔鰲頭,共同營造出一股蓄勢待發的衝擊感。

捷豹E-PACE車身尺寸(長寬高)分別為4395*1984(含後視鏡)*1649mm,軸距為2681mm,在同級別中算是中規中矩。而車身結構上,E-Pace則繼承了捷豹輕量化車身的傳統優勢。E-PACE的車架主要由鋁、鎂、硼三種合金組成。其中,鋁製的發動機蓋、車頂罩板、尾門,要比相同結構的鋼製零件減輕30kg,剛度同時還得到了提升。

內飾風格上,E-PACE大致與F-PACE相仿。這不僅是跟隨時下家族化設計、提升品牌辨識度的大潮,在效仿自家更高一級的車型設計語言可以讓E-PACE獲得更高一級的豪華感,賓士的C級與E級就是以此沾了S級的「光」。

動力方面,捷豹E-PACE發布了兩款Ingenium系列2.0T全鋁汽油發動機,匹配9速自動變速箱。最大功率分別為249/300Ps,峰值扭矩分別為356/400Nm。另外還將有一款1.5T三缸發動機並將於本月21日發布。這款1.5T發動機同樣屬於Ingenium系列,採用每個氣缸0.5L的模塊化設計,年產能為14萬台,未來將從國內出口到全球市場。

E-PACE怎麼樣?在未來投入國產後,它將成為奇瑞路虎捷豹下第三款國產SUV,而另外兩款,路虎發現神行和攬勝極光的銷售情況都不算很理想,即使在現在兩款車型已經進行了接近甚至超過十萬元的購車優惠,如此情形也不得不歸咎於當初作死的定價。目前E-PACE在北美起步價為38600美元,摺合人民幣約26.2萬元。參考同車型國產版與海外版存在30-40%溢價的情況下,未來國產後的E-PACE起售價可能會達到34萬。

而如果真是如此,E-PACE的處境就將和它的兄弟們一樣尷尬。對比BBA同級別產品,GLA與Q3正處在中期改款/換代末期,價格優勢十分明顯;X1又擁有同級別最「實用」的空間表現,雖然售價略高但也算物有所值。受限於成本,E-PACE並沒有什麼非常吸引人的亮點,雖然論外形它足夠酷炫、2.0T+9AT的紙面數據也非常耀眼,但這些也僅僅能吸引一些小眾情懷黨為其埋單,而要想實現熱銷,擺脫「七折豹」的命運,這還遠遠不夠。

熱門推薦

本文由 一點資訊 提供 原文連結

一點資訊
寫了5860316篇文章,獲得23295次喜歡
留言回覆
回覆
精彩推薦