汽車設計成熟 對用戶有啥意義 拆服務科普

【車訊網 報道】拆車坊已經成立已經很多年了，數年間已經拆解過一百多款車型，針對車輛防護結構、工藝品質及內飾用料等方面也一直在孜孜不倦的科普著……

很多車友參考了拆車坊的相關測評選擇了心儀的車型，或者放棄了某些車型，但至今仍有部分友媒或車友心存疑惑，車輛拆解到底看什麼？

自然，時代在進步，汽車技術也一直在不斷發展，我們也在努力學習和提高，並和汽車行業共同成長。我們都知道近年來汽車生產製造成本一再攀升和壓縮，汽車業內和車友又有著「新老交替」，因此「車輛拆解測評」對於用戶選車購車仍然有著相當重要的現實意義。借用一句名人名言直抒胸臆：「路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索……」

其實車友心存疑問「車輛拆解到底看什麼」屬於再正常不過的現象了，但部分自詡「汽車工程師出身的營銷人」，也就是部分所謂資深汽車媒體專家實在不應該只看到拆解中一些數據的展示，只是注意到了「盒尺、遊標卡尺」，而忽略關於車身防護結構的合理性、工藝品質及用料等方面的介紹，這會很讓人疑惑其「汽車工程師」的身份呢。

今天借兩款發動機皮帶的自動張緊器組件來聊聊「設計成熟」是啥？對於用戶購車用車又有啥重要意義？同時也解釋了「車輛拆解」到底看啥？

上圖是某款車型的發動機皮帶張緊器組件，我們來看這款自動張緊器組件由三個部分組成，張緊輪支架、張緊彈簧和張緊彈簧底座三個部分構成，如果稍微有一點汽車維修經驗的車友或者友媒一定明白這意味著什麼。

當安裝發動機皮帶時，需要用套管套在張緊扳手部位，順時針旋轉壓下彈簧並保持壓住，然後將皮帶繞進所有驅動輪中，最後鬆開張緊扳手，依靠彈簧彈力實現皮帶張緊。

隨著發動機長時間的運轉，發動機皮帶有可能會被拉長，這時依靠彈簧彈力就能實現自動張緊功能。我們再來看一張分解圖。

單獨拆卸下來后，這款車型的自動張緊器組件就完全拿下來了，張緊彈簧座和張緊輪支架要分別安裝，也就是說安裝並不是特別容易。這對於用戶後期更換髮動機皮帶時或會帶來更大的更換難度，或者相對高昂的工時費用。我們再來看另一款自動張緊器。

上圖這款自動張緊器為一體式結構，自動漲緊輪和安裝支架為一個整體，自動張緊彈簧也設置在了結構內，和前款自動張緊器相比，安裝更加簡便，且佔用的空間更小。

上圖為第二款自動張緊器側面視圖，安裝皮帶時和第一款自動張緊器操作步驟相同，使用扳手或者套管扳動張緊扳手，順時針轉動，套上皮帶后鬆手就能完成皮帶的安裝。

相信看完這兩款發動機皮帶張緊器之後，大多數稍具常識的車友都能知道第二款發動機皮帶自動張緊器設計更為「成熟」，因為結構設計的更加合理，所以佔用安裝空間更小，這對於狹小的發動機艙來說意味著安裝更為簡單便捷，因此從理論上講也會節約更多安裝所需工時，也就節約了後期費用。

其實對於維修技師而言，上述兩款自動張緊器中的第二款在安裝時風險和操作難度更小，說到這裡，懂的自然會懂了。

當然車友必然不能因為這一點而選擇或者放棄某一輛車，但我們從車身防護結構的科學合理性、工藝品質、用料實在不實在等諸多方面全面展示了一款車之後，車友自然會綜合該產品的優勢和不足而最終做出抉擇，這也正是我們提出的「精明買車，快樂用車」的良好結果呀。

因此，「車輛拆解」到底該看什麼？在您心裡頭是不是又有了新的認識？

在這裡也希望那部分友媒眼睛不要只認識「盒尺、遊標卡尺」，而是要靜下心來聽聽人家長篇累牘中到底都講了些什麼，不懂沒有關係，可以好好學習和交流嘛，看看能不能從中梳理出一些自己想要的知識點，也只有這樣才能避免陷入坐井觀天、夜郎自大的漩渦里久久不能自拔。

技術精進永無止境，拆車坊深刻明了這個道理，所以我們一直在積極的不斷探索和提高，探索更多未知空間，並且近年來也導入了發動機、變速箱等總成部件的拆解，致力於為車友提供更多更接地氣的精彩內容，讓「精明買車、快樂用車」具有更現實的意義。