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未來,深圳至少有7條地鐵與莞惠城軌銜接

深圳與周邊城市「1小時生活圈」即將實現

我市未來至少有7條捷運

與莞惠城市軌道銜接

城際交通將越來越便捷

捷運銜接拉近深莞惠距離

深圳寸土寸金,生活在東莞惠州等臨深片區,工作在深圳成為越來越多人的選擇。今年市兩會期間,多位人大代表建議加強深莞惠交通設施和生活配套等銜接,讓大家的雙城生活更加方便。

要加強城市之間的聯繫,交通接駁是首要條件。市規劃國土委在建議答覆中表示,該委在組織編製《深圳市軌道交通線網規劃(2016-2030)》過程中,多次徵求東莞、惠州兩市規劃部門意見,由此初步提出了深圳市城市軌道6號線支線10號線11號線14號線20號線22號線32號線等線路與東莞、惠州城市軌道的銜接要求。在設計中,這些線路均預留了向深圳周邊城市延伸或與周邊城市軌道銜接換乘的工程條件。

不僅如此,我市還考慮利用穗莞深城際線深莞城際線深惠城際線等城際軌道加強與東莞、惠州之間的交通聯繫。

6號線支線今年開工預計2022年通車

這7條捷運線路中,6號線支線與東莞捷運的接駁已有具體的方案。6號線支線起於光明新區,沿光明大道、光僑路、公常路敷設至深莞邊界與東莞1號線銜接。該線路今年開工,預計2022年通車

目前,兩市軌道辦已經簽署貫通運營確認函,深圳軌道6號線支線建成后,交由東莞軌道公司作為東莞軌道1號線的一部分進行運營。

捷運14號線的走向也備受關注。該線路起於福田中心區崗廈北樞紐,止於坪山區坑梓沙田站,途經羅湖區和龍崗區。此前,我市與惠州市就深圳軌道14號線延伸至惠陽地區基本達成一致意見。

至於其他線路,由於東莞、惠州的軌道項目規劃設計建設工作相對滯後於我市,實施過程中的具體對接工作需待東莞、惠州軌道工程建設加快推進後方才具備條件。

知多點

6 號線支線:6 號線支線線路起於深圳軌道三期工程 6 號線光明荔林站,沿光明大道、光僑路、公常路敷設至深莞邊界與東莞 1 號線銜接。

10 號線:起自福田口岸,終點為平湖中心。後期將從平湖自西向東橫穿東莞鳳崗到龍崗,接駁 3 號線。

11 號線(已建成):連接福田中心區、南山、寶安機場、福永、沙井、松崗等片區。

14 號線:原規劃自福田中心區至惠州南站,后因種種原因國家批複自福田中心區崗廈北樞紐至坪山區沙田站。原該線路惠州段由惠州市政府納入其城市軌道交通建設規劃進行報批和建設。

20 號線:深圳國際會展中心配套市政項目。線路起於機場北,與捷運 11 號線、穗莞深城際線換乘,之後向北至深圳國際會展中心。

22 號線:從福田保稅區引出,在梅林片區北上至龍華觀瀾。

32 號線:起於鹽田小梅沙,一路向西鋪設至大鵬。

深圳人才房將建到莞惠

除了捷運的接駁,深圳的人才房也將建至東莞和惠州。《深圳市住房保障發展「十三五」規劃》提出,「十三五」期間深圳將新增籌集建設保障性住房和人才住房40萬套,其中人才住房將不少於30萬套。市規劃國土委表示,為了完成這一目標,在深莞惠三地採用城際合作開發籌集建設人才住房是其中一種重要渠道。

據介紹,三地將通過以「軌道交通+產業園區+人才小鎮+公共配套」為要素的都市圈城際住房合作,開發建設一批面向產業園區職工和深圳人才供應的人才住房,打造具有職位平衡、產城融合、交通便利、配套完善等特點的人才特色小鎮,以此解決深圳居民住房問題,也推動深莞惠三地互惠共贏、協同發展。

與此同時,我市相關部門將在市委市政府的統一部署下,積極研究人才住房保障配套的具體政策,為推動在深工作卻臨深居住的人才享受深圳本地福利政策的落地而努力。

下面來看看東莞和惠州的捷運建設情況

東莞城軌建設和線網規劃

從《東莞市城市軌道交通第二輪建設規劃(調整)及線網規劃(調整)環境影響評價第一次公示》中了解到東莞城軌建設和線網規劃可能要有新調整!

其中:

捷運1號線一期線路將新增3座車站。

捷運3號線一期線路將新增1座車站

新增1號線支線,起點位於1號線富民南路站(新增),途經贛深高鐵東莞南站,終點為塘廈南站,藉此將東莞捷運引入贛深高鐵東莞南站。

5號線線路起點位於1號線松山湖北站,終點為莞深邊界,設5座車站,擬與深圳13號線銜接

這次調整的主要目標是為加快實現東莞與廣州、深圳城市軌道交通的銜接,以及城市軌道交通引入贛深高鐵東莞南站的迫切需要,東莞市對第二輪建設規劃(2013~2019年)及線網規劃進行調整。本次調整涉及的項目共10條(段),線路總長204.06km,設站65座。各項目分別為:1號線一期、2號線三期、3號線一期、1號線二期、1號線三期、1號線支線、2號線三期延伸線、3號線支線、5號線和待定的深圳10號線東延線(東莞段),其中1號線一期、2號線三期、3號線一期為東莞第二輪建設規劃已批複項目,因城市規劃與工程條件等外部因素影響,該3個項目的原規劃需要作局部變動;其餘7個均為新增項目。

新增項目:

1號線二期線路起點為望洪城際站,終點為莞穗邊界,擬與廣州5號線銜接,線路全長11.26km,設站2座。

1號線三期線路起點為黃江中心站,終點為莞深邊界,擬與深圳6號線支線銜接,線路全長3.10km,設站1座。

1號線支線起點位於1號線富民南路站(新增),途經贛深高鐵東莞南站,終點為塘廈南站,線路全長約31公里,設站9座。

2號線三期延伸線路起點為長安新區站,終點為莞深邊界,擬與深圳20號線銜接,線路全長2.0km,設站1座。

5號線線路起點位於1號線松山湖北站,終點為莞深邊界,線路全長17.9公里,擬與深圳13號線銜接,共設車站5座。

3號線支線起點位於3號線長安汽車站,終點為莞深邊界,擬與深圳11號線銜接,線路全長1.4公里,設站1座。

深圳10號線東延線東莞段)線路起點位於東莞鳳崗與深圳龍崗西側邊界,終點為東莞鳳崗與深圳龍崗東側邊界,線路全長7.1公里,共設車站3座。

惠州捷運1號線年底開建

惠州市公共資源交易中心網官網發布,《惠州市城市軌道交通建設規劃(2017-2023年)》(以下簡稱《規劃》)、《惠州市城市軌道交通建設規劃客流預測》(以下簡稱《客流預測》)專項研究報告正在採購。

這兩份採購公告由市發展和改革局發布,都透露了一條信息,即按照市委、市政府的安排部署,惠州市城市軌道1號線爭取2017年底前開工建設

根據惠州市住房和城鄉規劃建設局發布的《惠州市城市軌道交通線網規劃》可知,惠州軌道交通1號線全長約71.2公里,設站約26座,其中2座換乘站,途經惠州北站、惠州站、雲山站、橋東、惠城南站、惠州南站、大亞灣東部地區等重要節點。

在捷運1號線規劃圖中可看出,作為莞惠城軌起始站的小金口站(贛深高鐵站),將會成為1號線及莞惠城軌的交通樞紐,附近更有惠州火車站及惠州城北汽車客運站,便於滿足各種旅客及市民換乘。

未來無論走南還是闖北

再也不用因為交通不便煩惱了

周末一言不合就能來個說走就走的旅行

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