沃爾沃是否已被吉利過度消費？

沃爾沃是個命運多舛的品牌，先是賣身給了福特，然而福特沒好好經營，連年虧損，就賣給了吉利。吉利收購沃爾沃汽車也成為汽車史上濃重的一筆。

吉利收購沃爾沃后，積極投入資源，使得沃爾沃的經營狀況明顯好轉，全新的平台和全新的90系產品都已落地。沃爾沃也順利國產，並推出了S60L、XC60和S90等產品。

總的來看，沃爾沃到了吉利手中后，活過來了而且發展勢頭不錯。然而，沃爾沃在國內的銷量情況卻一直比較低迷，品牌提升乏力。

以2016年國內全年銷量來看，沃爾沃雖然有多款國產車型，但僅有9.09萬輛的年銷量，其中最為暢銷的是XC60；而同為二線豪華品牌，凱迪拉克2016年銷量突破11萬輛，甚至原裝進口的雷克薩斯2016年全年銷量也突破了10萬輛，達到了10.9萬輛，都超過了沃爾沃。

從這個對比看來，沃爾沃在國內市場的表現相對還是比較低迷，並不算好。而更要命的是，沃爾沃品牌的影響力也有下降的苗頭。

沃爾沃給普通消費者的印象，主要還是集中於安全和環保。這也是沃爾沃宣傳的兩個重點，已經深入人心。

但除了沃爾沃，其他豪華品牌在安全性能的表現也同樣突出，這就使得消費者在購車時，並不能特別感知到沃爾沃的安全屬性。

在內飾的環保方面，銳車評倒覺得沃爾沃可以重點進行宣傳。某德系豪華品牌近年來多款車型因為內飾異味被消費者投訴，甚至不久前官方還進行了變相召回。但消費者在買車之前，多數並不會太關注內飾是否環保。

沃爾沃這兩張牌尤其是安全牌並不太突出，除了這兩點之外，造成沃爾沃品牌力下降還有一個重要原因：被吉利過度消費。

自從吉利收購沃爾沃之後，吉利旗下推出的新車型都要拉上沃爾沃背書，特彆強調其車型發動機、安全技術等與沃爾沃存在著聯繫。甚至在經銷商層面的宣傳更為赤裸裸。

最近吉利旗下的全新品牌領克，也同樣拉了沃爾沃進行宣傳，這種營銷宣傳的方式，對於吉利來說是好事，拔高了品牌形象，也使得產品更有賣點。但對於沃爾沃來說，卻是一場災難。

豪華品牌的形象和品牌影響力是其命脈，不少消費者購買豪華品牌車型，更多是沖著品牌卻不一定是沖著具體產品而來，豪華品牌保持其高端化屬性是重中之重。

而吉利在旗下產品的宣傳中拉上沃爾沃，無疑拉低了沃爾沃的品牌形象，一提到沃爾沃相信不少消費者首先想到的是吉利，在一個注重面子的社會中，想買沃爾沃的消費者心裡很難邁過去這個坎。

沃爾沃品牌形象的下滑，從市場行情也可見一二。沃爾沃S60L的市場價已經逼近20萬元大關，也就是一輛中配邁騰的價。沃爾沃銷量最好的XC60，市場成交價早已跌破30萬元。

或許有一天會出現這樣的問題：沃爾沃真的還是豪華品牌嗎？

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