帝豪三廂EV試駕 國產主流4款電動車配置動力PK

目前乃至以後，國內的新能源汽車就是重點的發展車型，我們知道目前三廂電動車仍是市面上銷售量最大的車型，主流車型有比亞迪e5、比亞迪秦、北汽EU260、[ 帝豪 ]EV300等，而也是這四款車型關注度最高，可是那款車最值、性價比最高呢?看老司機幫你對比分析!

外觀 e5覆蓋人群大/帝豪EV突出運動

先說說被淘汰的車型，秦一經推出受到了廣泛關注，從動力到配置都很出色，無奈價格太高，對於一款電動車來說未來發展還無法預見，花太多錢有點捨不得，所以果斷放棄。第二個放棄的就是北汽EU260，該車是老大哥級別的車型，車輛整體成熟、運行穩定，但無奈車型相對較老，續航里程跟不上發展，配置也有些落伍了，所以它是第二個出局的主流車。

我推薦購買帝豪EV300精英型和比亞迪e5尊貴型，因為這兩款車主流的配置都有，安全方面很到位，性價比特別出眾，而那一款最適合家庭使用呢，我慢慢給您介紹。

兩個車外觀設計在伯仲之間，同樣在16年上市至今都沒有什麼變化，在設計上都很和諧，很容易被接受。前臉的大體設計也有些相似，但我更傾向於帝豪EV300一些，就因為它那藍色迴旋紋格柵和LED日間行車燈，實話實說，這個設計非常顯年輕。

帝豪和比亞迪在電動車領域的方面的成就還是很大的，特別是比亞迪。相當的車型都是採用最新的技術。兩款車同為4門5座三廂設計，車側造型大致相同，從車身尺寸上看比亞迪e5略顯優勢，而且都帶有無鑰匙進入功能，只不過帝豪的輪胎尺寸要大一些，車輛在跑動起來以後更為動感。

比亞迪e5的車尾明顯圓潤得多，後備箱蓋、后尾燈都沒有[ 帝豪 ]EV的凌厲勁兒，而後者黑色的下保險杠則更突出了運動。兩款車都加入了鍍鉻裝飾條，並且層次感都很強，完全不會有呆板感覺，說到這裡可能你會更加喜歡帝豪EV一些，因為這款車設計的更年輕，這方面大家都很喜歡。

總結：帝豪EV300運動感非常讓人喜歡這無可厚非，但比亞迪e5在實用上和適用人群方面要優於帝豪EV，因為它的設計老少皆宜，而且車身尺寸實打實的佔據明顯優勢，一寸長一寸強的說法必然不會空穴來風，我們往下看。

e5配置更值錢/動力更是完勝

在車輛內部的設計上我無法做出選擇，主流的設計兩款車都運用上了：像鋼琴烤漆、銀色裝飾條、模塊兒化按鈕控制等一個都不少。從中控台往下看，帝豪EV車型全部採用黑色內飾，這與外觀的運動感相輔相成，裡外統一成相同感覺。而比亞迪e5則採用了傳統的上黑下淺設計，車內明顯沒有壓抑感，而且也顯乾淨。

配置方面兩款車相差不多，最讓我感動的是比亞迪e5尊貴型的配置明顯要更值錢，前側氣囊、前後氣簾、車窗防夾手、空氣調節等，都特別的實在。相比較帝豪EV300精英型的真皮方向盤、LED日間行車燈、後視鏡加熱等配置就顯得無助的多了。

兩款車的座椅都很柔軟厚實，在舒適度上值得稱讚，座椅全部採用的皮革材質，並且全為手動調節，而帝豪EV的座椅兩側護翼較大，包裹性要明顯突出。

比亞迪e5的後排空間明顯優於帝豪EV，在這裡就能體現出車身尺寸上一寸長一寸強的優勢了，咱們在介紹外觀的時候沒有白統計這個數字。帝豪EV雖然做了升級，但後座位置較高、坐墊短的問題始終沒有解決，高坐姿然頭部空間小，頂頭的壓抑感也很明顯，而坐墊短小根本不適合跑遠路，如果真要跑，續航越長越受罪有沒有?

兩個車的換擋桿迥然不同，帝豪EV的擋桿造型與手型更加貼合，而且迎合面也更寬，握上去很舒服。而比亞迪e5的擋桿有點像「BMW」的專利產品有沒有?大多數人都不排斥這個品牌，所以心飛揚的感覺相信你懂的。除了造型上的不同，其他的地方有很多相似之處，比如一鍵「P」擋、電子手剎、駕駛模式選擇等。需要特別說明的是e5有放電功能，這是比亞迪車型的標誌，用途十分廣泛，平時涮個火鍋、做點開水、點個照明燈啥的這都不是事兒。

帝豪EV300採用的是三元鋰電池，容量為41度(千瓦時)，快充45分鐘,慢充7小時。電動機最大功率為95千瓦(129馬力)，最大扭矩240牛·米，最高車速為140公里/小時，工信部續航里程為300公里，百公里加速9.9秒。

比亞迪e5300採用的是磷酸鐵鋰電池，容量為43度(千瓦時)，快充80分鐘，慢充7小時。電動機最大功率為160千瓦 (218馬力)，最大扭矩310牛·米，最高車速為130公里/小時，工信部續航里程為305公里，百公里加速7.9秒。

總結：帝豪EV300的內飾與外觀設計都突出了運動，續航里程與快充時間也值得認可。然而空間表現上卻不如比亞迪e5，畢竟車身尺寸在哪兒擺著，而動力上帝豪EV300可以說是完敗，比亞迪e5在電池容量、續航里程、百公里加速數據上都要強上一分，所以如果以實用出發，購買比亞迪e5絕對不讓你心虧。