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二十幾萬開豪車?奧迪Q3告訴你行不行!

二十幾萬開豪車?奧迪Q3告訴你行不行!

什麼是豪車?每個人的定義不一樣,有的人會認為勞斯萊斯法拉利之流的超跑才算得上豪車,轟鳴的油門聲中都富含紙醉迷金的味道。

但是對於我們普通老百姓來說,ABB就已經是豪車了。不想開豪車的司機不是好司機,普遍的ABB價格似乎又有那麼點高,直到試駕奧迪Q3,我才知道,二十幾萬開豪車,感覺還真不錯。

Q3對於老司機來說已經不是新面孔了,在摸到奧迪Q3之前,我順便了解了下它在車圈的地位。作為ABB三巨頭之一奧迪家族的一員,最低23.42萬元的價格還是很讓人心動的,這個價位的豪華SUV,奧迪Q3的表現如何呢?

駕駛體驗給了我答案。提車的時候看到這款奧迪Q3 35 TFSI quattro 風尚型,一眼便看出了與眾不同,莫非本火火也正在得意時?

Q3的外觀設計一如既往的時尚動感,4398*1841*1591mm的車身比例看起來寬大霸氣,Coupe風格的車頂弧線讓整車看上去富有活力。素有「專業做燈」的奧迪,賦予Q3的淚腺大燈楚楚動人,自帶的大燈清新功能很實用。奧迪家族醒目的六邊形前臉格柵具有很強的標識度,金屬漆面非常有質感,不管是正面還是側麵線條都很流暢,果然有豪車低調奢華有內涵的style。

打開車門,Q3的內飾看起來非常精緻。車內織物頂棚的存在讓質感大大提升,真皮座椅配備ISOFIX兒童座椅固定裝置,很好的提升了家庭使用的便利度以及安全性。「分層式」結構的中控檯布局清晰,使用起來很順手。

中控台中心的7英寸彩色高清顯示屏,配備了MMI多媒體交互系統,3D導航功能很全面,在駕駛的過程中,新修的高架樓盤都顯示的很清晰,還支持語音控制,動態路線指引,動態交通信息讀取,對於火火這樣一個路痴來說,在瞬息萬變的上海,這個功能實用的不得了。而MMI多媒體交互系統在實用之餘增添了若干趣味性,支持多種格式的音視頻,解放自我,讓駕駛擺脫枯燥,這個7英寸的屏幕完全做得到。

多功能真皮運動方向盤配備換擋撥片以實用為主,配合前排座椅電動調節功能滿足不同身材的駕駛需要,坐上去調節一下就找到了很舒適的駕駛姿勢。方向盤感覺很「輕」,轉換方向比較方便,並且行駛起來不會感覺累。但是內在空間還是會有些許的緊促感,這大概是緊湊型SUV的通病了。

行駛起來,很容易就感受到了quattro帶來的十足動力。這款高配奧迪Q3發動機搭乘型號EA888的2.0T發動機,配合7檔雙離合,最大功率可達132Kw,最大扭矩320N·m,全時四驅的底盤非常給力。測試過程中,加速到200km/h絲毫不費力,奧迪Q3作為一款入門級SUV,行駛起來感覺更像是轎車,電動助力轉向輕鬆,高速行駛中底盤表現很穩、很紮實。0—100km/h加速官方數據是8s時間,可能是駕駛技術偏差性的存在,我加速用時為10s+,略有遜色,駕駛技術仍待提高啊!

值得一提的是Q3的通過性,夏季雨水時節,陰晴不定的天氣時而豪雨傾盆,上海的路面積水也很不穩定的出現。好在Q3對路況要求不高,通過性很強,直接行使過一般積水沒有問題。在經過減速帶時,可以感受到Q3的懸架調教吸收路面顛簸的能力很厲害,在有積水的坑窪不平路面,也沒有顛簸感,大概這就是豪車的魅力,在大雨中駕駛著Q3在車水馬龍中遊走,又未嘗不是一份獨特的好心情呢?

總體來說,作為20多萬的豪車Q3的表現還是讓人很欣喜的,與同價位其他品牌相比該有的它都有,別人沒有的奢華感它也獨一份兒。奧迪家族一直以來的底蘊沉澱,20多萬全享受到,怎會不心動呢?

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