奧迪和經銷商的紛爭可以休矣

3月15日奧迪高層答記者問，3月20日奧迪經銷商聯會回應。你來我往的隔空對話，沒有新意卻心平氣和，彼此知道了自己的底線，做好自己該做的事情就好。市場和盈利不僅是奧迪的，同樣也是經銷商們的，和雙贏斗雙輸，刀刃向內的博弈註定走不遠。此事，與上汽奧迪並無必然聯繫。

奧迪今年前兩個月沒有再單純追求銷售數字壓庫，兀自看著市場被寶馬和賓士蠶食鯨吞。企業和經銷商們都在算自己的經營賬，為領先付出的代價和銷售數字是不是正向關係，如果不是寧可放棄單純的逐量。近三個月的銷售數字已經給出了答案，並且得到了經銷商們的認可與回應。

豪華車市場只是回到了該有的位置和規律上，沒有競爭力的產品和健康的渠道運營，奧迪的窮兵黷武策略走不長遠。此次上汽奧迪合作項目也讓奧迪認清了本質，不解決產品的根子問題，市場靠擠壓讓利沒有出路，只會透支品牌。步入下行通道的奧迪將惡性循環很難再有反攻機會。

奧迪與經銷商馬拉松式的博弈不會停下來，市場不可能像這三個月自由的發揮下去，在去不良庫存之後還有更多的正向手段可以撬動，比如新品的快速布局、比如階段的內促政策、比如減少負向考核等。只要奧迪可以耐住一兩年的寂寞，受得了暫時失去第一位置的「屈辱」就可以。

哪個企業與渠道的博弈，沒有三兩年不會有定論，只是這次有了上汽奧迪才會格外被關注。即使沒有上汽奧迪事件，被追逐太累的奧迪也需要喘息修正策略，不要再盲目追求銷量，理性對待自己該有的位置。上汽奧迪成功之時，是賓士和寶馬難受之時，豪華車市兩套渠道有啥弊端嗎？

也無風雨也無晴……

解讀奧迪和經銷商的隔空對話