民航電子客票系統取得重大突破

9月6日至7日，備受關注的民航電子客票核高基課題驗收大會在成都召開。經過工程院院士沈昌祥和工信部、科技部、中科院等部門專家的全面評審論證，課題驗收取得圓滿成功。權威人士稱，民航電子客票核高基課題的成功驗收，在國家重要信息系統國產化戰略中具有里程碑式意義，預示著國產基礎軟體在國家核心交易系統領域取得了重大突破，同時對金融、電信等行業的國產化推進具有重要借鑒價值。

工程院院士沈昌祥

據了解，本次民航電子客票核高基課題驗收大會，系由工信部核高基專項辦委託工信部產業發展促進中心組織。

航信課題負責人黃源昌

根據航信提供的數據，到目前為止，國產化民航客票交易系統已在國際航空公司等13家航空公司投產，平均每天處理電子客票100餘萬張，實現了民航業60%的電子客票基於國產化平台運行。專家團隊在觀看了系統現場演示，並進行質詢論證后，同意課題通過驗收，認為本課題打造的國產化電子客票系統在國航獲得成功應用示範，創造了國產基礎軟體在大規模交易系統應用的先例，驗證了國產基礎軟體完全可以用於國家級重要實時交易系統。

武漢達夢資料庫董事長馮裕才

民航電子客票交易系統國產化項目是國家核高基科技重大專項支持項目。「核高基」，是對核心電子器件、高端通用晶元及基礎軟體產品的簡稱，在2006年國務院發布的《國家中長期科學和技術發展規劃綱要(2006-2020年)》中與載人航天、探月工程等並列16個重大科技專項之一。2014年，經科技部、工信部批准立項，航信聯合國航，以及電子旗下的中軟安人、達夢資料庫、中標軟體等企業，啟動了民航電子客票交易系統國產化項目。按照申報內容，這個項目是把原來運行在惠普Unix伺服器和甲骨文資料庫上的電子客票應用，遷移到基於國產伺服器、中標麒麟操作系統、航信TODE中間件和達夢資料庫構成的軟硬體平台。

民航電子客票核高基課題驗收大會現場

本次電子客票系統國產化成功，創造了大型交易系統採用國產基礎軟體全面替換國外商業軟體的先例，對民航核心信息平台的升級換代和網路安全保障具有重要的里程碑意義，說明了核高基專項支持的基礎軟體取得重大突破。通過民航電子客票系統國產化，幫助航信節省了大量的商業成本，後續公司全部系統完成國產化后，每年可節省成本3-5億元，該項目在民航乃至全國具有良好示範效應，全面推廣后將創造巨大的經濟效益和社會效益。航信課題負責人黃源昌表示，資料庫、操作系統等國產基礎軟體只有在應用中才能更好發展，通過民航核心交易系統磨合，促進了國產基礎軟體產品的優化和成熟，給金融、電信等事關國家經濟命脈的重要信息系統國產化提供了很好的示範作用。

近年來，由於網路安全事件頻發，國產化替代的呼聲日漸高漲。據航信副總工程師彭明田透露，民航電子客票核高基課題的成功驗收，只是民航信息系統全面國產化的開始，航信未來將進一步推動航班管理、離港控制系統和伺服器晶元等國產化進程。與會專家表示，民航、金融、電信等重要信息系統關係著國家安全和民生福祉，亟需擺脫對國外廠商的依賴，提升企業核心競爭力，做到自主掌控。國產化需要政府推動、政策支持、企業落地實施，外加良好的國產化應用環境，同時需要解決單位和個人「不願用、不敢用」的困境，並出台相關容錯機制，打消各方顧慮。