全球每賣出十架就有七架是中國造，這中國飛機是名副其實的第一

K8教練機（JL-8）是洪都航空在20世紀九十年代與巴其斯坦合共同研製的一型教練機，名稱中的K源自中巴邊境上的喀拉崑崙山脈。如今K8已成功出口到多個國家，是自研飛機型號中出口最成功的機型。

中新社南昌2008年7月電，洪都航空工業集團公司於11日透露，該集團生產的八架K-8P高級教練機已經全部完成出廠試飛任務，將會於八月份交付巴其斯坦。K-8P飛機是K八系列機中進行重大改進的新型外銷機。該機至今已經有近30年歷史，在中級教練機中屬於十分年輕的型號，但在國際流行的其它幾個型號歷史更長，畢竟教練機不是作戰飛機，更新換代的速度不需要太高。

現代的空軍飛行員培養成本很高，其實不見得比他駕駛的戰機便宜多少。既便每一個飛行學員都是從幾萬人中選出的精英，依然有一大批沒等到飛機就被淘汰，初級教練機上也淘汰不少，只有上了中級教練機，才算是真正入門了。

中級教練機看上去相當簡單，不需要高性能指標，但其實標準卻不低，目前全球流行的中級教練機實際上只有幾款，其中之一便是的K8，如今已出口到13個國家，出口量超過300架，佔全球中級教練機市場7成，是賣得最好的一款戰機。

據美國《防務新聞》網報道，委內瑞拉軍方表示，2010年1月，委內瑞拉會接收首批6架其從訂購的K-8教練機或輕型攻擊機。這些飛機會用於打擊毒品犯罪。委內瑞拉戰略司令部司令岡薩雷斯將軍稱：「2010年1月，我們將接收首批6架飛機，而到2010年中期之前，將會有18架這種飛機盤旋在委內瑞拉上空。」

接著，岡薩雷斯將軍補充說，這種雙座飛機在被運到委內瑞拉之前，先要在接受委內瑞拉飛行員的試飛。