這車才10萬起，被譽為屌絲鋼炮，當年差點把大眾掀翻

運動型車在目前的市場上來說，可以說是比較小眾的，很多主打運動的車型賣的都不怎麼樣，譬如說思鉑睿、阿特茲、銳志等等，不過在市場上，比較吃香的運動型車還是不勝枚舉的。最為經典的一個就是福特的福克斯。作為市場上最為知名的兩廂車，和大眾的高爾夫一樣，被很多人視作「鋼炮」的代名詞。

而且，如今的大眾月銷量可以輕輕鬆鬆達到1.5萬乃至兩萬以上，可是在當年，福克斯曾經也達到月銷兩萬的成績，甚至還把大眾拉下馬，奪得了當時緊湊型車銷量冠軍的寶座，如今還能比較穩定地維持在月銷1.3萬左右，可見福克斯的影響力。

福克斯目前在國內主要有三廂和兩廂車型，排量為1.0T、1.5T、1.6L。兩廂尺寸4368*1823*1483，三廂尺寸為4534*1823*1483。外觀方面，新款車整體延續了以前的設計風格，在前臉的設計上，降低了「大嘴獠牙」的兇狠度，變得柔情。整車的線條也變得流暢與時尚，更加突出蓄勢待發之狀。兩廂后溜背線條則採用嘉年華的樣式，取消了老款的折線。新增了鯊魚鰭天線，更顯得霸氣十足。

內飾方面，新車的中控台造型變化不大，搭配的8寸多的電容觸控大屏，觸控的反應速度更快，完全可以和智能手機相媲美，人性化的設計體現在導航系統中，地圖的縮放只需要兩指拉伸。搭載的SYNC 3車載連接系統，提供了語音識別技術，可通過語音操作車輛的娛樂、導航系統等，可與智能手機相對接。

前排的座椅一副運動范兒，而且包裹性很強，這在10萬左右的小車裡並不算多見。

比較遺憾的就是這個同級堪稱最小的後排，幾乎沒有什麼腿部空間，這或許就是阻礙福克斯進一步在市場上有所作為的最大原因吧。不過極高的性價比彌補了不少，譬如全系標配六氣囊、ESP等就是福克斯最大的殺器之一。

曾經的福克斯主打的是1.6L和2.0L的自然吸氣發動機，匹配6MT和雙離合變速箱，其中2.0+6MT的組合讓很多人譽為平民鋼炮，但是雙離合變速箱糟糕的質量卻讓其飽受詬病。而如今除了1.6L之外，福克斯換成了1.0T、1.5T的渦輪發動機，匹配普通的6AT，雖然油耗有所上升，但是解決了可靠性問題，只是高配的1.5T動力再也沒有手動擋了，有些遺憾。

福克斯最出色的之處就是它良好的的操控性能，內飾靜音效果突出，也是成為熱寵家用車原因之一。這也是福克斯在汽車銷量排行榜，長期佔據著暢銷車位置的根本原因。